| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
品番:RK-3331SV まだ装着していませんが...と、言うより...他社のVベルトと明らかに違うのはベルトの重さが軽い!それが良いのか?悪いのか?なんだか耐久性が無いように感じます。
正確ではないと思いますが、ベルト外周を計ると...
RK-3331SVが[795mm]
純正ベルト品番:3WF-17641-00が[790mm]
デイトナ品番:31596が[798mm]
KN企画品番:7020-M-SSが[800mm]ですので、純正ベルトよりも若干長い程度...
それと、他社ベルトと違うのが、ベルト内側が「布」です。
他社ベルトと違い、RK製は布になっているので、果たしてこの作りが良いのか?悪いのか?使用していないのでわかりませんが、今現時点では装着したくないと思っています。
どなたかの装着レビュー(耐久性)を見てから装着を考えたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
リフレクターが同梱なので、この点ではコスパが高いです。ただ、私の買ったものではリフレクターに薄い傷が入っていて、ちょっとがっかりしました。その他の点はさすがはデイトナなので、精度上の問題は無く、スタイルもかっこいいと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不動CRM50のレストアでメーターもおかしかったので、aliexpressでグロムと同じようなメーターを購入。
メータセンサーがマグネットで、センサー自体を付ける足場がCRM50のフロントディスク周りになかったので「どうしようかな?」と考えてネット検索していたらたまたま見付けて「いけるかも?」ということで購入しました。
センサーのネジ径によりますが、自分が使ったものはギリギリ入りました。
素材がアルミなので径が細い分にはある程度加工できると思います。
穴も3箇所あり、自分のセンサーの置きたい位置を比較的選べますし、センサーをディスクと1mm程度の幅でギリギリで固定することもできました。
イモネジで最終的に縦に固定する仕組みになっていて、ギリギリでも緩んでホイールと干渉する可能性は低いと思います。
ステー自体はゴム土台にステイをつけてタイラップで留めるだけですが、滑ることなく、強度もOKですし、フロントサスの好きな位置に固定できると思います。
安いし、逆に送料無料にするのに余分な買い物をする必要が出てきますが、本体自体のコスパはいいんじゃないでしょうか?
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
AB27のモンキーにはポン付けできますが、4LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷?みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
何が購入の決め手になりましたか?】
JMCA認定で車検対応、キャプトンタイプだったから。
ノーマルより細身でスマート、ステンレスで錆びにくいということ。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
音質も大きくなくほぼ満足ですが、ノーマルと大差ないので、
もうちょっと大きくてもいいかなと思います。
見た目は気に入っていますが性能の面では変化はあまり良くわかりません・・・
【取付は難しかったですか?】
初めてマフラーを交換しましたが、難しいというより大変かなと思いました。
全体を調整するように取り付けましたが、一部が車体と接触したままです。
後日、ボルトをもう一度全てゆるめて調整しなおします。
1回で完了するくらいの精度とクリアランスが欲しいです。
【期待外れだった点はありますか?】
音量がノーマルと変わらなさすぎかと思います。
車体とのクリアランスが専用のマフラーにしては無いのではと思いますのでもう少し隙間など余裕が欲しいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
HPなどで、動画で取り外しや取り付けを解説していただけたら嬉しいです。
【比較した商品はありますか?】
大和のキャプトンのものと、シムズクラフトのアップタイプの物を比較検討しました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
何が購入の決め手になりましたか?】
純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
ポジションを少しスポーティーにしたかった
【実際に使用してみてどうでしたか?】
アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
気持ち前傾姿勢になりました。
質感は良く、剛性も問題なさそうです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
私の場合はETC他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。
【期待外れだった点はありますか?】
質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル2種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
同じくらいにしていただきたかったです。
【比較した商品はありますか?】
他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
また、W650はハンドル径も特殊なので、
一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
価格は高いですがこのハンドルにしました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のバックレストの錆が気になったので今回はシーシーバーに交換してみました、取り付けは特に問題なく行えました。
再度純正のバックレストを買うかハリケーン製の物にするか迷いましたがどちらも価格的にはそれなりにするので諦めました。
U?CPのシーシーバーは価格もお手頃でそれほど躊躇せずに購入出来るのがメリットです、但しパッドの質感や溶接部分の処理が少し雑のように感じます。
恐らくハリケーン製の方が質感や造りは上だと思いますが価格から考えれば満足出来るレベルです。
多分ですがパッと見た目にはどのメーカーの物もそんなに変わらないと思いますので今回はこの商品を購入して正解でした。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
?【何が購入の決め手になりましたか?】必須 価格が安い292円也
?【実際に使用してみてどうでしたか?】必須 見た目が良くなった。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
?【期待外れだった点はありますか?】必須 粘着力が弱い
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 粘着力を上げてほしい
?【比較した商品はありますか?】必須 特になし
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】アグラスのデザインが好みだから
【実際に使用してみてどうでしたか?】スライダーなので転けてみないとわかりません(笑)デザインは申し分なしです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】工具さえあれば誰でも出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ジェネレータースライダー取り付けの際、取扱説明書には右下には既存のワッシャーを使用と書いてあるが実際には左上にも同等サイズのワッシャーを入れないとわずかではあるがケースとスライダーが干渉してしまっていた。
【期待外れだった点はありますか?】取り付け性の悪さ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】アグラスの製品は多少金額が割高な印象を持っていたがそこにはデザイン性と作り込みの良さと言う付加価値があると思っていただけに残念でした。
この意見を今後の製品の参考にしてもらえれば幸甚です。
【比較した商品はありますか?】無し
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
特にフェンダーカットしている訳では有りませんが、純正のインナーフェンダー(と呼べない小さい物)が頼りないので取付けてみました。
ポン付けで装着後しばらく走行しましたが、エアクリ内側の一部と、ガソリンタンク下部のインナーとの2箇所、ボトムした際に干渉した跡があったので、カットしました。1名乗車時でも干渉してたので、2名乗車時にはさらに干渉していたかと。ちなみにデイトナの1.5センチロングのリアサス使用時です。
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