現行CB1300ボルドールのスクリーンがアクティブから発売になったので早速購入。
ダブルバブルのダークスモーク。
取付け フィッティングに全く問題なし。

付けた瞬間はちょっと変かなと思ったけど見慣れたからか結構いい感じに思えてきた。
純正スクリーンはノッペリしてるのでそれと比べるとボリュームが出ていいと思う。

防風効果はまだ解らないがダブルバブルは純正と同じぐらいの大きさなので同等ぐらいではないでしょうか。

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他の方もおっしゃっていますが、オイル交換のたびにガスケットも購入するのは面倒だという人にはお勧めですね。

交換の際にはしっかりと前のガスケットが潰れているのが見れたので期待通りの性能でした。

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商品は、良さそうなんですけどね(^^;
取説位付けて欲しいです。
適当組み立てるしか無いじゃん(^^;
分からない人だって居るんだから、取説は必要でしょ?

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用意するもの：霧吹き、カッターナイフ、ドライヤー、シートとマフラーガードを外す工具

デカールを貼る前に、まずマフラーカバー、シートを外し、周辺を掃除します。最後にエタノールなどで拭いて脱脂します。取り付けるカウルは車体につけたままにします。

テールカウルは段差があるため、デカールをそのまま貼ると、後で段差が浮いてしまいます。
一度カウルにデカールを裏返して置き、段差が何処にあるかマジックなどで台紙にラインを描きます。その後ラインの上からカッターナイフでかるーく何度かなぞると、簡単に台紙を３分割できます。

分割する前に、抽選洗剤を５滴くらい霧吹きに入れて、デカールの裏表と両手に吹きかけます。かなりビシャビシャになるほど吹いてOKです。

次は車体も同様に霧吹きで濡らします。
３分割した台紙の真ん中を剥がして、カウルに貼り付けます。デカールの真ん中当りから、外側に向かって水分を指の腹で追い出すようにして貼り付けていきます。
段差のヘリの部分まで出来たら、ドライヤーを使ってデカールを温め、温まったらデカールをヘリに押し付け、しばらくそのまま押し続けます（10秒くらい）

こうやって、両端を段差に合わせて貼り付けたら、３分割した残りの台紙を片方ずつ剥がして、同様に処理していきます。
ドライヤーを使って端を切れに処理していけば、とても綺麗に貼ることが出来ます。

デカール自体はかなり分厚いため、貼り付けの最中に切れることはないです。

今回始めてのオフ車で初めてのデカール貼りでしたが、上記の方法で行えば、きっちり貼るのもすごく簡単に出来ます。

価格がちょっと高い点が残念ですが、品質はすごくいいです！
そしてカッコイイ！ここがやっぱり重要です！

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軽くて、仕上げも良いです、気に入ってます。
取り付けは、スタビライザーも取り付けているので、結構　難儀でした、タイヤが少し太いせいか、左側、フロントフォーク裏が、タイヤと多少擦れます。
少し気になりますが、タイヤが、一回転、回って少し当たる程度なので、走行時には気になりませんが、やはり擦れていると考えると気になります・・・・、そのうち削って直しが必要ですね。
スタイルも大変いいし、取り付けも、ダウンフェンダー用の取り付けがある所への取り付けなので、ポン付けです、バンドなどでの取り付けではないので、純正部品を取り付けたようです。まだ、雨天時に走行していないので、水跳ね性はわかりません。大変おススメです。

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中古のSR400に付いてたK&Hシートが ボロっていたので交換。製造方法がK&Hと似ていながら 価格、見た目が良いのでヘブンズシートにしました。手で押すと かなり硬めなのですが 乗った感じは非常に良いです。一つだけ嫌な所 信号待ちなどの時 シートの先端の幅が広く内ももが痛い。

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エイプ type Dはホークボトムが黒で見た目が貧弱なのでキタコのボトムケースに換えました。素材の割に価格が安いと思います。アルマイトの部分の削り行程が悪いのかアルマイト加工が悪いのか筋が入ってる様に見える部分があります。近くでよく見ないと分からない程度ですがインプレを見てると同じような状態の方がいるようです。まだ試し乗りはしてませんが、ブレーキをかけて沈み込ませても問題はありませんでした。

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リフレクター部分が後から追加されたためか、
パーツ点数が多くて少し重さを感じます。
見た目はスッキリして気に入ってます。
軽量化や高級感を求めるのであれば、
他のメーカーが良いかもしれません。
配線ですが、デイトナのスズキ純正タイプウィンカーカプラー
を使用すると、車体側の配線を加工せずに取付可能です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】歪みの無さと透明度。
【実際に使用してみてどうでしたか？】期待通りで満足。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】海外製品の場合ネジ穴がずれているというのはよく聞く話だが、この製品は全くそんなことがなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】新品のウエルナットを使えば簡単につきます。スピードメーター裏が丸見えなので、カーボン地のステッカーを買ってきて、ドライヤーを当てながら貼りました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】製品の写真であらかじめわかっていたことだけど、スピードメーター裏が丸見えだったこと。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】シート裏が見えないように、その部分だけ黒くプリントするとかしてほしい。
【比較した商品はありますか？】MRAとプーチ。MRAは穴が空いていることで、プーチはスクリーン内側から見て画像が多少歪むので、選ばなかった。
【その他】任意
形状のラインナップが揃っているので、好みの形状を選べる。

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大学生の頃乗っていた92年型バンディット400Vに付けていて見た目が良かったので現在の愛車07年型シャドウ750に付けて見ました。凡用品なので取り付ける所をフロントフォークから取り付けました。ホームセンターでステーとボルト、ナットを買って取り付けました。取り付け後、一般道、高速道路と走ってみましたがあまり風防効果は正直感じられませんでした。しかしバイクのイメージチェンジには良い商品だと思います。

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