純正のドライブカバーは見た目もっさりしており、プラスチック製のため安っぽく見える。また、未舗装路を走行後、泥がドライブカバー内にたまり掃除の際、いちいちカバーを外さないといけなかったが、ジータドライブカバーに交換後は、掃除の際、カバーを外さなくても掃除する事ができ、またチタンカラーで質感も良く見た目もすっきりしカッコ良くなりました。

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粗悪な廉価品が出回っている中、信頼の置けるブランドなのでこちらを選びました。
貼り付け段階でも綺麗に貼れて文句なし。
貼り付け後も美しい見た目で文句無し。
貼り付け後1年程経過しましたが?がれなどの劣化無し。
大満足の商品です。
カラーなど細かくオーダーできるのも非常にありがたいポイントです。

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個人手に、モッコリしたバブルや、立ちあがったツーリングタイプは好きじゃない。
低く構えたタイプが好きなんで、コルサも好みじゃない。
ZX-14Rは元々の整流効果が低いんで、MARC1も候補から外れた。
それで純正と同様のスタイルを持つSRタイプに決めた。

精度、品質は文句ナシ！
形状も気に入っている。
コスパは気にしてないから解らない。

整流効果は純正と同じで良くない。
身長176cm、80km、GIVIのタンクロックを装着してる。
その為、完全に伏せるような走りはしない。
少々伏せても肩に風が当たる。
タンクロックを外して、完全に伏せてもヘルメットに風が当たる。

カラーはダークスモーク。
伏せるような走りはしないからイイのだが、昼でもよく見えない。
夜なんか全く見えない。
スクリーン越しに撮影なんか絶対にできないだろう。

ちなみに、よく見えないが歪みも無い。

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フロントバイザーを探していて候補としてプーチでしたが、
プーチが欠品の為とりあえず的な感じで購入しました。
しかし取付したところ、派手過ぎず地味過ぎずでお気に入りになりました。
取り付けも簡単でフィッティングも良いですね。
整流効果はバイザー自体が大きくないので無いよりは良いかな？です。
一つ不満点を言えば、縁に付けるゴムが同梱されていますが、
これは始めから接着してもらいたかったかな？
ボンドで止めないと付かないし、ボンドで付けるのも結構手間でしたので。

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エアクリーナー側のネジは最初から若干錆があったので、ステンに変更。
ブレーキホース側は穴の位置が若干ずれていたので、ヤスリで削って取り付けました。
この2か所は他の方も指摘されてましたので覚悟はしてました。

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モンキーは乗車姿勢がアレですから整流効果は全く期待できません(笑)が、見た目は思った以上に良くなった。
メーターの日よけとしては最高です。

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同ブランドの0.3mmワッシャーと合わせて購入しました。この組み合わせで0.1?0.6まで調整することができます。結局0.2mmしか使わなかったので、こちらの商品は部品入れの肥やしと化しましたが、いつか日の目を浴びることを祈ってます。

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内径を変換してくれるこの商品、よく使います。今回はSHIFT UPのスライダーに使いました。
M8のところにつけていたスライダーを、ある事情でM6のところにつけ直すことになりまして。
そこでこのカラーの登場です。シルバーの方が安いですが、ブラックもあります。
ホームセンターでは売っていません。アルミカラーと同じく、よく使う一品です。
強いて欠点を挙げるならば、値段が少し高いかな。。

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シートの裂け隠しの為購入したのだが、思った以上に快適でした。

２時間くらい連続運転しても蒸れないし、ジーパンでも汗ばみません。

直射日光が当たっていても熱くなりません。

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タンクキャップの傷隠しに購入！アルミ地の色でカバーをしたい人にとってはいいと思います。厚みと弾力性があります。張りやすくタンクの形状にぴったりです。

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