シフトペダルが普通にできるのはいいけど、立てるときがやりずらいのがちょっと難点。
スタンドの角度が真下より前になるから、足の短い自分はまたいでから跳ね上げるにはちょっと遠い。
ステップの位置を変えるとこれがないとシフトチェンジできないから、このスタンドは必要。

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転倒時フロント回りが破損したので、CRM50に取り付けました。唯一無二の格好良いデザイン！凄く気に入っています！取り付けもバイク整備が得意な友人を頼って、一緒にアシストしてもらって取り付けました。バイク整備が不慣れな方はショップで取り付けて貰った方が良いと思います。唯一の残念ポイントは、とにかくライトが暗い事！フォグランプを取り付けないと、正直夜の田舎道は辛いと思います。都会だと街灯が有るので何とかギリギリOK！っというレベルですね。CRM50はバッテリーレス車なので、夜は本当に暗い…幸いトランポに載せて、帰宅することが出来て、後日、フォグランプを取り付けて何とか夜間でも使用出来るレベルになりました。かなり格好良いのでデザイン優先の方にお勧めですが、フォグランプの取り付けを強くお勧めします！！

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CRF250Lの標準装着タイヤです。
市街地8:林道2の割合で走行していましたが、なんの不満もありません。
新車から11500km持ちました。(その画像を載せておきます)
乗り方のよると思いますが、ライフも長くとても良いタイヤです。
オンロードでのグリップも問題ありませんでした。
フロントとリアが同時に減ったのでとてもバランスがいいんだと思います。
このタイヤだけで市街地や高速道路、林道とオールラウンドに使えるタイヤです。

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価格と品質面のコスパが一番いいと思います。
オプションのマフラーが20万円近いのでさすがに価格差がありすぎてこちらを選びました。

音もそんなにうるさくないので住宅街でも気にならずに使えると思います。

マフラーが原因ではなく、バイクのカウル形状的に慣れていないと取り付けが大変だと思います。

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個人的にはバイクを買ったら真っ先につけるパーツです。
スキル、必要な工具的に初心者でも取り付けられると思いますが、作業自体が慣れてないと少し大変かも。

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１年間通して通勤の為にバイクに乗るので
グローブの厚みでレバーの位置を変えられるのは非常に楽です。

最初なんで躊躇したんだろうと思うくらい慣れると便利です。
が、握り方？にクセがあるような人だと可倒式なので倒れてしまうかもしれない。

あとはカラーの組み合わせがたくさんなので好みのカラーがあればベターだと思います。

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かなり明るいし、LEDの粒感を感じないので想像したままのいい製品かな。
自分のバイクに取り付ける場合はギボシを打ち換える必要があったのと
LEDウインカーに変えちゃう人はほとんどがリレーも交換だと思うので
抵抗無しで１円でも安くしてほしいかな。

あとはベースの厚みがどうしても出るのでナンバープレートの
取付ボルトの長さを変える必要がある人も出てくると思う。

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YZF-R125 23年式に取り付けましたが
小型なので取付のスペースが狭い同車にも楽に取り付けられます。
変換のハーネスセット+ラバーブラケットで取付角度を選べるのでなにも考えずに取り付けられるので楽です。

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中古で購入した車両にノーブランドのレバーが装着されていました。
純正品もそこそこの値段のため、コスパの良さげなこちらのレバーを購入。
質感、造形、操作性は文句なし。3D加工は見た目だけでなく滑り止め効果も高いです。
自分のバイクはハンドガード付きなので隠れてしまうのが残念！

ただ一点、風圧逃しの穴は自分には不用でした。
レバーの外側を握ると穴の縁が指に引っかかります。
穴がないタイプも選べるとありがたいですね。

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【使用状況を教えてください】
セロー225WEのハンドル交換のためにこう購入しました。
昨年車両を購入した際に、バイク屋さんでは手間や時間的に手に入れ難い部分を「長く車両を楽しめるため」と「知識の向上」に繋げるためにレストア&初期整備を実施しました。
その時にWebikeさんで本商品も注文したのですが、タイミングが悪く「商品入荷の時期が不明のためキャンセルさせていただきます」となってしまったため、別メーカーの安価なハンドルを注文しなおし装着して暫く使用していたのですが、ハンドル形状が微妙に違うため長時間の乗車時や、他のバイクからの乗り換え時に違和感が消えずモヤモヤしていました。
今回、ヤマハの純正部品をWebikeさんで購入する流れで再び本商品を検索したところ・・なんとなく購入できそうな雰囲気であったので再び注文してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
我が家のオフ系車両のほとんどにRISE CORPORATIONさんの「オフロード用ハンドルバー」を取り付けているので、とても見慣れた商品です。
某メジャーなオフ系ハンドルバーとほとんど同じ「theオフロード用ハンドル」といったデザインで、ハンドルの高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は高くないのですが「面倒くさい」作業になります。
オン・オフ問わずパイプタイプのハンドルは基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません(稀に人気車種などは「〇〇〇専用」と銘打ってスイッチボックス用の穴が開けられているハンドルが販売されていたりしますが・・)。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、上記の工具を持っていない人は工具を購入したり借りたり何処かで穴を開けてもらったりと面倒度が上がってしまいます(※スイッチボックス側の凸部分を削ってしまう方法もありますが、個人的に好きではありませんしお薦めしたくありません)。
ハンドルの取り付け角度(高さ)にも個人個人で好みのポジションがあると思いますので、時間のある時にじっくりと作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドル形状が「Theオフロードバイク用」な形状なため、取り付け角度を自分好みに調整してしまえば乗車時に違和感はありません。
素人レベルのレビューですが、使用感もオンロード走行から山遊び程度であればメジャーブランドな他社製ハンドルとの違いは感じられません(上級者になるとモトクロスやエンデューロレベルのガチ走行では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルではその領域に辿り着けないため分かりません)。
外観の質感的な話となると、ハンドルブレース部が安っぽかったりと高価なメジャーブランド品との差が出ている部分もありますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません(と言うか、他人のバイクのそんな細かいところまで観察してケチを付けてくる人っているんですか?)。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品ですバーパッドは付属していません。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的にはありません。
上記に書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品である思います。
私個人の話としては、山遊びで転倒する事が日常茶飯事なのでハンドルやハンドガードは消耗品と言う認識があります、ならば「価格が安い方がありがたい」し再度交換する事になったとしても次回も本商品を購入すると思います(なので価格の維持をお願いしたい)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「時間の無い時に慌てて作業しない」、これが一番のコツかもしれません。
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外します、その後は逆の手順で新しいハンドルを取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工や自分が運転しやすい角度に調整するなどの作業が入りますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒ですし、左右のグリップに塗った接着剤が乾くまでの時間を必要としますが難しくはありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無く、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやパンクなどのトラブルの原因になる可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
グリップやハンドガード&バーパッドなどを、車体とハンドルのカラーリングに合せたり個人のセンスでコーディネートすると愛着も湧いてきますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
物価高騰の影響で様々なパーツが値上がりしていますが、これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。

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