【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
外してつけるだけ！簡単です。角度調整のところにもねじがあるので、締めこんでいくのですが、緩いと動いてしまいます。かといってがっちり固定してしまうと動かせなくなるためどこがいい塩梅なのかわかっていないです。

【使ってみていかがでしたか？】
後ろはしっかり見えるのでいいです。
思っていたほど稼働域がなかったのと、ねじが緩んできます。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
がっちり止めても風圧で動かなく、かといって、しまいたいときに簡単にたためる感じを想定していましたが、なんか違いました。取り付け方が違うのかな？

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エキパイがサビ等で劣化していたのでサビ落としと再塗装の際にエキゾーストガスケットも交換しました。
車種はMT-25で適合車種にはありませんでしたがYZF-R25が適合で同エンジンなので問題なく取り付け可能でした。
純正部品で買うよりもお安く交換できるのでコスパに優れていると思います。

取り付けはエキゾーストのポートが斜め下を向いているのでそのままでは落ちてきてしまいます。
なんかいい感じにエキゾーストパイプを支えながら差し込んだら行けましたが、簡単に作業するならエキスパートガスケットを薄く塗って接着剤がわりにするのが良いと思います。
交換後当然ながら排気漏れは無く性能面は全く問題ありません。

2個1セットで届き買い忘れも無いので安心です。

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CBR1000RR-R 2020年式純正マフラーに使用しました。
タイトルのサイズが純正のデザインをきっちりカバーできるサイズでした。
30thモデルはデザインが異なるのでマッチング不明ですのでご注意下さい。
もともと純正でもアクラポビッチのマークが入っているしアクセルを開ければ良い音になるのでマフラー自体交換する気も全くなかったので気にしていませんでしたが、８耐レプリカにしていくうちに気になるようになりラベルのみ今回採用してみました。結果、雰囲気は良くなり個人的に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47のステアリングダンパーを取り付けるために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
サイズさえ間違わなければボルトに通すだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
厚みがもっとあるやつが良かったのですが、問題なくこちらでも使えました。
単価は高いですが、かゆいところに手が届くパーツです。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47のステアリングダンパーを取り付けるために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
サイズさえ間違わなければボルトに通すだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
厚みがもっとあるやつが良かったのですが、問題なくこちらでも使えました。
単価は高いですが、かゆいところに手が届くパーツです。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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スーパーカブ110を購入した時からやりたかったカスタムの一つであるピヨピヨバイザーを取り付けました。
カブのパーツを多く出しているキタコのものでひっそりロゴ入りだったので買ってみました。

【デザイン・外観】
装着することでヘッドライトに「ひさし」ができ、スーパーカブ特有のレトロ感が強調されます。
小さなパーツながらこの価格でフロントマスクの印象をガラリと変えることができます。
乗車位置からもはっきりとひさしが伸びているのが見えるのでなんとなく気分が上がります笑

【取り付けについて】
本商品はヘッドライトリムとレンズの間に挟み込んで固定します。
ヘッドライトの取り外しは4本のプラスネジと光軸調整用のレンチ8mmサイズのボルトのみです。
ヘッドライトリムを取り外して付属する両面テープを貼り付けます。
その後位置合わせをするのがやや難しいというか、自己満出来るかどうかなのですが自分は左右の内側にビス固定用のリブがたっているところとバイザーの距離を左右であわせることで上手く取り付けられました。

【品質・機能性】
ステンレスメッキで錆びにくく、ちょっと曲げた部分の粗さはあるものの基本的に隠れる部分なので目立ちません。
完全にドレスアップパーツなので機能性があるかと言われると当然無いです。

【総評】
手軽にカブをクラシック？スタイルにしてくれるパーツです。
キタコロゴ入りでメッキの質感も良くこの価格でけっこう見た目は変わると思います。
当然機能面は何の意味も無いと言われればそうなんですが、カスタムってそんなもんやん？シランケド

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【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
車体側についているねじ穴に合わせてスキッドプレートをあてがい、ボルト入れるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
フィッティング精度ジャストに作られています。きれいにつきます。
ですが、ジャストゆえに、エンジンケース側に擦り傷がつきます。
あと、オイル交換の時は外す必要があります。

ですが、これらを考慮してもつけてよかったなってパーツです。
何よりアルミより軽いのでいいです。見た目もマットブラックなのでGood！

【付属品はついていましたか？】
ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
そのままオイル交換できればよかったですが、まあ、オイル交換のタイミングで外して清掃するってことができるのでそれはそれでいい点なのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正品と差し替えなので、簡単です。取付時にはねじロック忘れずに。

【使ってみていかがでしたか？】
純正より強度ありそうです。
そしてなんといってもチタン。きっと軽いです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお安いといいのですが、、、笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。
中古でバイクを購入し、28000キロくらい走っていたためリアディスクが波打っていたので交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。商品画像の通りです。厚みは4.5mmくらい。交換した純正は4mm。

【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外し、ボルトを外して交換するだけなのでそう難しくはありません。
ボルトにはねじロックが塗ってあるので外す際気を付けないとボルトの頭舐めます。気を付けて！
ディスクのローテーションもあるので向きはしっかりと確認を。

【使ってみていかがでしたか？】
何ら純正と相違ないです。見た目は純正よりもGOOD。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のメーターは小傷結構ついていたのですが、このシールを貼ったら目立たなくなりました。
しかし、気泡はやはり入ってしまい、２枚入っているのですが、
２枚あるからと一枚練習で使って、２枚目貼ったらまた気泡入っちゃいました笑
貼るのが私下手ですが、ま、値段的に消耗品として定期てきに交換前提で考えればいいと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スマホのフィルムと同じような感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
２枚あるからと安心してはならない！一枚目で決める覚悟で貼るべし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。