期待してましたが残念です。

今までG-craftのパーツはたくさん使って来て失敗はありませんでした。

しかし、今回は大失敗！
写真のように溶接は雑、溶接の周りは白く変色。
説明書はかなり手抜き。

このパーツにテール周りは5Lモンキーの純正を使用。
しかし3段階のアジャスタブルと言うものの1番後ろの他はウインカーなどが干渉して取付不可能。
結局1ヶ所しか選択肢はないのでアジャスタブルの意味なし。
また普通に取り付けるとウインカーとテールランプが反り上がり、
中華の安物テールランプと同様の見た目。
仕方ないのでベースを叩いてテールランプなどが自然になるようにしました。
叩いたお蔭で3段階中の2段階の選択肢が出来ました。
よって位置は真ん中にしました。

ちなみにアジャスタブルはグラブバー本体の位置は変更出来ません！注意しましょう。
ではどこがアジャスタブルなのか？
テールランプやウインカーの位置が前後出来ます。
要するにスイングアームとのバランスを考えて位置変更が出来ます
(私はグラブバーが移動できるのかと勘違いしてました(汗))

更にテールランプを留めるボルト穴がこの商品のステーの穴と合ってません。
なのでこの商品のステーを穴あけ加工しました。
結局普通に取付られれば1時間もかからない部分なのですが、
加工だらけで3時間かかりました(汗)

ちなみに取付車体のフレームはAB27です。
この車体にはポン付け不可能なのかな？

何にしても高い・造りが雑・要加工と良いところなし！

これは私の感覚の違いなのか、バー自体がもう少し太いのかと思ったらかなり細かったです。
これだけは私の感覚の違いなのでマイナスポイントにはしてません。

☆はブランド効果で2つ、その他は何もなしと言う評価です。
これなら中華でいいなぁ(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メッキの質が悪いのか、段差がある様な所では白いなんかよく分からない物が付着しています。真鍮ブラシで擦ると取れますが、何が付いてるんですかね？
値段の安い物とは言え、シェルパなら純正のブレーキレバーを買っておつりが来る値段です。品質管理はしっかりとして欲しいです。次は買わないかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目とても良いです、シフトの軸にすぐに組めますが抜け防止のボルトのかしょが無くてボルトを締めてもガタガタで抜けてしまいます、内側を加工して締め付け出来るようにしました。
自分で取り付け、加工が出来る人にはおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他に選択肢無いから買いました。
他の人のインプレ通り見た目の仕上げはイマイチですが、取り付けた後の満足度はまぁまぁ良いです。
ただ値段が高いです。
一緒に購入したNK企画のスーパーショックと値段の差が3000円ちょっとと言うのがなんとも・・・・

ただ、付けた時の満足度は良いですのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000mk2系のKYB Φ36純正フォークに搭載。
理論上はこれで完璧なセッティングが出せれば、ビトーKYBやPMCKYBよりも減衰圧の部分に関しては、構造的に優れたものになるはずでは？との考えで導入してみました。

最大の欠点は、Webにもあまりセッティングデータが存在せず、参考に出来る情報がないため、各自が車両の仕様に合わせて独自で頑張るしかない状態にあるということ。

個人的には、純正ダンパーロッドのオリフィス加工が推奨されてはいますが、要らないような気がします。（どうせもともとほとんど減衰効いてないと思うので）
トップキャップを外してスプリングを抜いて、そこからポトンと落とすようなイメージで簡単装着しちゃって、セットを詰めていく方がとっつきやすいかな。
リプレイスのフォーク購入に二の足を踏んでしまい、お小遣いに余裕はないが、暇と実験的な取り組みに関心のある方にはオススメのアイテムだと思います。

走りを良くするためというよりも、セット出しや改造自体のプロセスを楽しめる方向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアウィンカーがスッキリして非常に良いです。
LEDウィンカーを取り付ける上で気になるのが抵抗の取り付けですが、899パニガーレに抵抗は必要ありません。
点滅タイミングはECUで制御しているようで、抵抗を入れても入れなくても点滅回数は変わりませんでした。
これは手間が省けてよかったです。

ちょっと駄目な点は、光量が足りないため後ろの人からウィンカーが見づらいと指摘されました。
また商品自体にもバリが多く、作業中に手を切る可能性があるので、最初にバリ取を行ったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線は純正と全く変わらず改造もなく取り付ける事が出来ました。しかしエンジンがかからず、プラグに火花が飛んでなく色々調べた結果結局純正ハーネスに取り変えてみると何もなく火花も飛びました。　このメーカーの製品（特に電気パーツ）は今後絶対に購入しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のエキゾーストパイプが錆びてきて外観が不快だったので交換しました。
DELTAトルクヘッドパイプと迷いましたがトルクヘッドパイプ16000円に対してフロントパイプ7000円という大きな差額と125ccでは大した性能差を見込めなさそうなので安い方のフロントパイプを選びました。
取り付けは問題無くできるので苦労はありません。
注意点は取り付け後、始動する前にパーツクリーナー等で脱脂をすること、
サイレンサーとの間にあるガスケットが嵌め辛いかと思いますがサイレンサーを抉って少し広げてやれば簡単に入ります。

取り付け後1年半が立ちますが大きな不具合等はありません。
敢えて言えばヒートガードを留めるボルトが錆びてしまったことでしょうか。
この点が少し残念な所です。
とは言え安さ、品質、ステンレスという材質からこの商品はオススメできます。
できれば錆対策でKLX125、Dトラッカー125購入と同時に交換してしまうのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付して2年のコメントです、ナンバーを照らすLEDの方が内部で接触が悪くなったようで点いたり点かなかったりする様になりました。分解して（自己責任で）修理して使っています。テールランプユニットに振動が加わるのでしょうか？、ハンダがとれかかっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジョルカブのインジゲーターランプに使用しました。
安いので贅沢なことは言えませんが、さすがに細部の作りこみはよくないですね。しかしこの値段なので納得です。まぁ見えない所なので…光もしっかりしてるので問題なしです。
あとは耐久性ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。