ハロゲンの色調も好きですが、足として使っているスクーターやママチャリでさえLEDライトを使用しており統一するためこの商品を取り付けました。
メーカーが対応車種表を公表しており、スピードトリプル2013年式は対応しています。
取り付けは、バッテリーの端子を外してから、ハロゲンバルブをLEDキットに置き換えるだけです。しかし、へッドライトケース内が狭いため、LEDコントローラー
を収納するのに手間取りました。また、バルブシェード径が太いのでヘッドライト内へ取付するには加工が必要です。
光軸は上を照らしますので、調整幅の下限でハロゲンとほぼ同じになりました。Lowビームは正常ですが、Hiビームは光が拡散した感じになっており、車検にはおそらく通らない雰囲気です。

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ゲイルスピードのマスターシリンダー（ミラークランプ）のタンク固定用に購入。
特にこだわりが無かったため、ゲイルスピードの高価なステーではなく、量販店でみつけたこのポッシュのものを選んだ。

カラーはブルーを選んだが、後から「派手すぎたかな？」と思うも、青いパーツを増やしていくとそれなりに見えるようになってきた。

・全体的にチープ感が否めないため、とりあえずという感覚が強い。簡単に傷が入ってしまう。

・Nissinタンク+ゲイルマスターの組み合わせで使用する際、取り回しが窮屈になるため、Nissinのタンクセットを購入した場合、別途ホースを切り出す必要がある。

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リヤフェンダーを取り付けて見た目もレーシになりました。取り付けにあたっては片側のショックを外すと取り付けできますが一部固い所があるので割れないか心配でしたが問題なく取り付け出来ました。
クリアランスの調整もなるようにしかならないので特に気をつけなくても良いと思います。

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持っている汎用のセパハンではバーエンドが付けられなかったので購入。
綺麗なアルマイト仕上げです。
サイズは22.2mmなので持っていたクランプに付けることができました。
ただキャップを外すと手切りなのか一本だけ若干切り口が歪んでいました。
バーエンドはつきましたが少し歪みが気になります。
強い力を掛けなければ取れる様子はないので気にならない方はいいのでは。

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全体的なルックスは良いです。しかし細かい部分の作りは、それなり・・・です。
フェンダー裏側の溶接痕の処理の仕方が粗い。フェンダー本体はステンレス製であるが、取り付けステーが鉄製なのが残念。付属のリフレクターが微妙。定価では購入しないかもしれません。webikeさんの特価だから購入したといった感じです。

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車両を乗らない間メンテナンスのためシートを取り外し倉庫に保管していたのですが、保管中にシートで猫が爪とぎをしたのか引っかかれてしまい気づいた時にはシート表面が何本もの線のように爪あとが残るほど破れてしまっていました…
このままにして取り付けると見栄えが悪いばかりか突然の雨や霜でシート内部のアンコに水が入ってしまいカビが生えてしまう可能性が高いと考えるとそのまま乗ることもできず、かといって状態の良い中古品が出回っているわけでもなく困っていたところバイクパーツ用品店で自分で張り替えるのであればこちらのシートカバーがあるということを教えていただきました。

早速調べてみるとメーカーさん自体の評判もそこそこ良く、その他にも以前購入させていただいたことがある消耗品などの適合パーツを出しているメーカーさんでした
純正品ではありませんが、当時の純正のデザインにとても似せて作ってあり再現度もとても高いので購入に至りました

届いた商品を確認すると型をつけてある部分はやはり純正品には劣りいずれ浮き上がってきてしまいそうなほどの型でしたが、シート自体の質感は劣化してしまっている純正品よりも柔らかく実用性はとてもありそうな印象でした。

社外品のシートカバーではフィット感が悪い品も多く多少のアンコの加工が必要になることがあるのでこのシートもアンコの加工が必要なのではないかと思っていたのですが、かぶせてみると少しアンコの方が小さくはありましたが縦幅、横幅ともにほとんどぴったりで加工の必要はありませんでした!
作業時間は2人がかりで小一時間ちょっとで張替えを完了させることができました。

座り心地ですが、純正シートカバーが硬化してしまっていたせいか純正シートカバーの頃よりも十分に柔らかくなりました。
純正シートカバーは座った後1時間ほどの間座った跡がシワになり残っていたのですが、こちらのシートカバーは10分ほどで綺麗な状態に戻ってくれます。
また、まだ取り付けてから3回ほどしか雨に降られていませんが今のところ激しい雨でも浸水することもなく表面が濡れるだけですぐに乾いてくれています。

届くまではどんなものが来るかわからず少し不安でしたがとても満足しています。

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無加工で取り付けると、ピストンを少し押した状態での取り付けとなる。
そのためブレーキが引きずることはないが、レバーに遊びがまったく無い。
結局ピストンが当たる部分を4.5mmのドリルで削って遊びを作った。

レバー位置の調節は無段階で可能だが、特段手が小さくもない私が一番手前に調節している（本当はまだ少し手前にしたい）これでは意味が無い。
この調節範囲で万人に売れるのかい？？

カスタム感を出すだけなら安物でいい。
1万円もするレバーなのに実用性に乏しい・・・

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NX125のフォークブーツが提灯のお化けみたいになっていたので交換するため購入しました。
純正部品が廃盤でアフターマーケットでもこのサイズで純正に近い色の物が無く、結局は染めQで塗装して取り付けました。
ゴム質は柔らかめで、表面はそれほどきれいでは有りませんゴムの厚みもありしっかりしています。さらに純正のような空気抜きの穴が無いため取り付け前に穴を開けて対処しました。
付属品として上下の固定用に金属バンドとインシュロックが付いていますが、結局使わずに、上は純正の金具で固定し下は差し込んだだけでしっかり固定できました。外れることも無いようです。
値段が安く、付属品や説明書もしっかりしているので、これはお買い得だと思います。

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値段OK。
取り付けは、ボルトオン。
シートと高さが同じなので、GOOD。

天板の溶接の処理が、雑でした。
出っ張りがあるため、ジビケースのベースが安定しません。
値段が安ので、仕方ないかと思い、削って平らにし、再塗装しました。

4個穴があいているのですが、ジビのベースには、合いませんでした。
結局これも、穴あけ加工しました。

現在、特に問題なく使っています。

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値段OK。
取付け、ボルトオン。
仕上げ、上々。

どれも、そう変わりはないと思い
最安値だったので、購入しました。

スタンドを収納した時
地面に付く部分が、ベルトケースに当たります。
結構削りましたが、ストロークした時
当たるような気がします。
もう一度、調整が必要です。
ベルトケースは、傷が付きました。

スプリングが、硬い。
上げ下げする時、結構力が必要です。

以上のことから、自分で調整できる方は、
良いと思いますが、出来ない方は、
もう1ランク上の物をお勧めします。

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