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カスタムパーツのインプレッション (全 228165 件中 6361 - 6370 件)

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正ジェネレーターのコイルが焼けてしまったようで、
しばらく走るとバッテリーが空になってしまいます。
でも純正品は出ないので購入。
ありがたいですね。

「マニュアルを見ること」と部品に刻まれてましたが(笑)
交換は特に問題もなく。
普通に発電するようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 17:15

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。

ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 17:06

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孤独好きバイク異端者さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: G310GS )

カラー:レッド
利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ステンレスは 金属表面の摩擦係数が低いので このボルトに交換する事で より抵抗値が低くなり レバーの動きもスムーズになるし サビの心配も無くなるので 凄くオススメです。
ですが G310系は 前期(?20)と 後期(21?)では レバーの厚みが違い 自身の車種の年式には注意が必要。
この製品は 前期(?20)用で 後期の車種には 長さ不足で 取付け出来ません。
310Rも 310GSも 20年までの前期モデルなら使えます。
当方の車種は 24年モデルの後期なので 長さが足りず 使えませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 16:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

スクリーンカラー:スモーク
利用車種: ニンジャ 1000SX

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

デザインや性能はいいんですが、太陽光を集めてしまいカウルが溶けてしまいました。十分注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/02/21 16:31
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俺っちさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z400FX/Z400J )

利用車種: Z400FX/Z400J
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

夜走る機会が少ないので確認する機会が少ないですが、ノーマルより明るいのは確か。
赤色をつけたので、落ち着いた感じは出ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 16:01

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俺っちさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z400FX/Z400J )

カラー:スモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
見えやすさ 4

すぐにネジ2本でつけられる簡単な物です。
カバーの肉厚が薄いので取り扱い注意です。
もう少し肉厚があれば完璧

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投稿日付: 2026/02/21 15:57

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なのかなさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z125 プロ | TZR250R )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ハイスロ化のために使用しました。本商品はリール部分がなく別に準備が必要でカワサキの他車のものを使っています。

ただし、その取り付けに対し、正しい向きでZ125proでは使えないため、逆向きにつける必要がありました。
正しい向きではちゃんとチューブにちゃんと固定されますが、逆は緩く多少左右に動く状態で、たまにスロットルグリップがホルダーに引っかかってしまい戻り不良がたまに発生してしまいました。

そのため瞬間接着剤でホルダーにはめた状態で程よい位置に固定し解決しました。それ以降、問題はありません。

大きな加工無くハイスロ化できますのでロースロに悩まれているならおすすめできます。
あと長さが長いため5mm程度カットが必要です。糸ノコなどあるとすぐにカットできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 14:01

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利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

某オークションでも似たようなものが売ってますが、材質やフィッティングが全然違い安心して取り付けられます。、ただ値段がもうちょっと安ければなお安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 12:54

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • いい感じです。

    いい感じです。

クランクエンドカバーもK-FACTRYに交換していたので、前から気になっていたこのスライダーを思い切って購入しました。ちょっと高価でしたが、取り付けも簡単でカバーとの相性もいいようで大変満足です。次は、右側の購入をします。効果が出ないように走ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 11:21

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simさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TRIDENT 660 | スーパーカブ110 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 2
取り付けやすさ 5

サイドカバーをドライバー無しで開けられるようになるのでパンク修理キットを入れるようにしました。
価格も安く便利にはなりましたがマッドマックス製としてはデザインがただ丸いだけでダサい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/21 10:05

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