| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチリテーナーと溝切りクラッチプレートの併用ですが弱々な2020yz250FXのセルモーターでギアをいれたままクラッチを握ってセルモーターでエンジン始動出来るようになりました サカの途中でエンストしたらリアブレーキをかけながらクラッチを握ったままニュートラルにしなくてもエンジンをかけられる つまりハードエンデューロやるなら上手い人以外は必須と言っても過言ではない
ギアを入れたままの始動性の向上もありますが肝心のクラッチの切れは最高に使いやすくなりました 僕は握力ないのでワッシャー4枚仕様ですので軽いし繋がり分かりやすい 本当に最高!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントフェンダーの取り付けに使用しました。
同社のテーパーボルトとの相性がいいみたいです。
他のメーカーのボルトだとボルト頭の外周が小さい為1ミリ位のスキマができます。同じDRC製ボルトだとスキマができません。
こだわる方は、参考にして下さい。
数多くのカラーもあるのでドレスアップには重宝します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CB1100はタンデムバーが標準装備ではないため、旧車チックに仕上げるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも短く、幅広に感じました。
【取付けは難しかったですか?】
純正のウインカーステー兼グリップのボルトと共じめとなります。
左右2本ずつ固定するタイプで精度も問題なく、ボルトオンで装着が出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は直線的でハリケーンのものと比べると高さも控えめです。
さらに太さが細めでゴツい車体には頼りない感じがしますが、しっかりと機能は果たします。シートバッグの固定にも使えるため、ロングツーリングの際も便利です。
【付属品はついていましたか?】
特に何も付いていません。ボルト類はノーマルのものを流用して取り付けます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、他社同様にスチール製なので錆びてきそうです。
ステンレス製のものがあれば嬉しいです。
▼取り付けのポイントとしては、仮止めで片方ずつ作業を進めないと上手に取り付けられませんので、最後に4箇所のボルトにトルクを掛けてて本締め、固定しましょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
かなり前から同商品を使用していますが、車体のカスタムがゴールドを基調としたパーツ構成に変更となったため、ブルーからゴールドに変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりのパーツでした。パッケージも満足です。
【取付けは難しかったですか?】
もとのアイドルスクリューをマイナスドライバーで取り外してからこちらのアジャストスクリューを手でねじ込んでいきます。
簡単に取り付けできますが、もとの回転数はメモに残しておいたほうがエンジン始動時に不具合なく調整が出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
PC20キャブには標準装備にしてもらいたいくらい必須レベルのパーツだと思います。
ノーマルと部品交換するだけで、回転数の調整がいつでも簡単にできるようになります。
価格も昨今の値上げラッシュの中でも改定せずに頑張っていると思います。
特に季節の変わり目のキャブセッティング時には本当に助かります。
【付属品はついていましたか?】
スクリューのみで他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか?】
アルミ製なので強度が弱く、強引に押し込むと曲がる可能性がありますので、注意ください。
▼カラーバリエーションがブルー、シルバー、レッド、ゴールドとありますが、カスタムに合わせられるので良いと思います。
こちらのスクリューは手で簡単に取り外しができるので、便利な反面、いたずらや盗難が少々心配です。長期放置をしない方が良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CB650R Eクラッチ用に導入。
最初は必要ないパーツだと思っていたが、2,000キロ走った後確認したら小石による攻撃が見られ導入を決めた。
メーカーは沢山有るのでAIに尋ねると「エッチングファクトリー」を勧められた。
デザイン、品質、精度とも大満足です!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フロントフォークのオーバーホール時にこちらの4種類がセットになっている物を使用です。
純正品と互換性があるので、単品購入より割安のようです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
ワレ防止に純正カラーが入らない為に少し穴加工が必要になりました 後ホースガイドを付けるのにリベット物必要になります
見た目が変わるので見た目重視なら金額的には良いと思いますョ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フロントフォークの分解、オーバーホール、再組み付け時に取り付けです。ホンダ純正品と変わらない、ストッパー機能も一緒なので、価格的にもこちらで十分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
寸分の誤差も無く!デザインも精悍で引き締まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
雨天時ノーマルのフェンダーではまるで役に立たず。
どうせカスタムするのならと素材にこだわりカーボンに。
取り付けてみると意外なほど存在感が大きく!
本物にこだわって良かったと満足しています!
因みに、雨天時の走行をしていないので効果の程は確認していません。スミマセン。
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