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非常に軽量で重みで倒れてくるなんて事はありません。
レンズは広く広範囲に視認性は良好です。
ミラーの可動部の一部が錆びやすいのでグリスアップは欠かせないのが難点です。
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3.0/5
CRキャブレター用ファンネル防塵ネットとしては唯一の商品では無いかと思われます。2枚のネットの間に挟まれるようにしてスポンジフィルターを内蔵しているため非常に防塵効果は高いと思われます。しかし、外周のゴム部分が異常に硬化ヒビ割れし易く1年で割れ発生、2年以上になるとボロボロと砕けて来る為、定期的な買い替えが必要な消耗部品的パーツです。
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青、黒と2色から選べるチェーンスライダー。非常に安く純正の半額近い値段で購入することができた。純正と比べると少しつくりに不安がある。なぜなら、取り付けたものの遊びが大きい。張っている状態ではなくただボルトで固定された状態・横から指で突くと動く。
Fスプロケットとのクリアランスが少ないため干渉すると考えられる。
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2.0/5
そのまま取付けると、シールドとライトカバーの隙間が大きく、シールドの役目を果たしません。
シールドを前方に倒してライトカバーとの隙間を無くす為には、ステーの加工が必要になります。
下側のボルトが画像の位置になるぐらい、ヤスリ等でステーを加工しないと、シールドの効果が発揮されません
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1.0/5
専用設計のはずが、全く合わず、両面テープを追加しても五分と保たずに剥がれてしまいました。
メーカーに問い合わせたところ、加工してくれるということで郵送。が、帰ってきた物も全然合うことはありませんでした。溶接部分の個体差がと言っていましたが、それ以前に別の部分もかなり当たっていました。
しょうがないので、強力な接着剤を用いて無理やり取り付けしました。
取り付けた所、その上ですら穴の位置が若干ズレていたりと残念な結果でした。
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4.0/5
HONDAゴリラボアアップに伴い、キャブ及びファンネル交換致しました。
ノーマル50ccゴリラですが、かれこれ20年以上も前の6Vです。
アルミファンネルに交換する事により、キャブ周りがスポーティになり、キャブの吸気音が心地よくなりました。
又エンジンレスポンスも気持ちですが、軽くなったと思います。
只、残念な事はファンネル素材がアルミのかなり肉薄の為、キャブと接続の際付属のホースバンドを強く締め付けると変形の恐れが有り要注意です。この件が無ければ☆5つですが・・・・
装着に関しましては、上記の事を考慮して取り付ければ問題ないと思います。
レ?シーな雰囲気を味わうのにはちょうど良いかなと思います。
取り付け写真添付致します、購入の際参考にして見て下さい。ズバリお勧めです！
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製造元がケーヒンではなく、同等品です。
取付ネジ部の精度などは全く問題なく付きました。
ただ、肝心の穴径の精度の管理はわかりません。
これを選んだ理由はズバリ、価格の安さ！
私は、非純正ということをあまり意識しないで使っています。
前に付けていたケーヒン純正#35から
ここの#38に変更したら狙い通りのフィーリングになったのでヨシとしています。
コストパフォーマンスは充分ですね。
ただ刻印がちょっと浅いので、見えにくいかな・・・
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3.0/5
たくさんのインプレを見てから購入したのですが、装着してみないとポン付け可能か否か判りません。結果は、バンジョー、ホースに干渉しました。マウンティングアダプターが短いです。オプションのロングだと40mmも長いようなので、20mm長いくらいの中間の設定が無いのが残念です。延長カラーとボルトが付属になれば・・・。転倒してホースにダメージ与えないか心配です。
その他、質感は良かったです。表面処理が綺麗で硬性も高い感じです。
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3.0/5
Z系の部品で良い部品も多少は作っているので期待したが、溶接個所のメッキが2日使っただけで錆びてきた。
値段なりの質だった。
しょうがない。
安いんだもの。
排気音は爆音と言うより、破裂音がするのでバッフルを外してみたが、排気口を絞っているだけ。
しょうがないのでキジマのインナーサイレンサーDXを使用した。
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