グラブバーがあるだけで取り回しが楽になります。取り付けには20mmの穴開け加工が必要になるので注意が必要です。
機能的な問題は無いですが、車体のデザインとマッチングは良くありませんね。もう少し良いデザインの物が出たら交換するかもしれません。荷掛フックなど付いていたらもう少し便利な商品だったかもしれませんね。
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5.0/5
作業は、難しくはありませんが根気が必要でした。純正の配線カプラーが取り付けてあれば大満足でした。ほんのちょっと残念です。
テールカウルの大きさは、小さい感じですが、シャープなので車体とのバランスGOOD!!カーボンの模様がいいね!
配線処理の勉強になりました!!
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4.0/5
ナンバーボルトを反射板にできます…が、実際にあまり反射している感じがない。。
左右に付ければ保安基準は満たしていると思いますが、普通に反射板を付けた方が
安全じゃないかと思います。
友人と二人で揃って付けましたが、その後3年使っていて吹っ飛んだりという
ことはありません。耐久性は高いようです。
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5.0/5
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンと迷いましたがツーリングメインではないので小ぶりなワイズギアのミニスクリーンにしました。まだ装着していませんが先人様達のレビューを見る限り物は良さそうなので取り付けして走行するのが楽しみです。
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4.0/5
20年前に購入したものをチビチビと使っていますが、まだ使えています。
中々の長期保存性です。
傷が付きにくくはなりますが過信は禁物です。尖ったものが触れると
あっさり傷になることがあります。
あと、2年くらい使っていると少し収縮します。0.2%くらいかな。弱い
塗装の上に貼ると縮んで塗膜を引っ張るので気をつけてください。
これの元になっている製品などが入手しやすくなりましたが、このプロ
テクターシートセットは小分けのわりに割高にしていない、とっても
素晴らしい商品なので一押しです。
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5.0/5
約1ヵ月半の納期待ちの末、早速取り付け!製品は平織りカーボンです。よく疑問に投げかけられてますがこの年式以降はタイヤを外す事無くフェンダーだけを取り外し、交換する事が出来ますね。取り説にはフェンダーボルト6本をすべて外してから、右側ブレーキホースクランプのフランジボルトを外す手順になってますが、個人的には先にフランジボルトを取る方が作業し易いと感じました。
フェンダー裏からクリアランスの狭い所のフランジボルトを外すためフェンダーボルトを先に取ってしまうとグラつくからです。
後は取り説の通りの手順で大丈夫と思います。注文時にお願いしたノーマルの穴あけ加工の精度も完璧でした!カーボンフェンダーのノーズ長さや形状などクレバーウルフ製が一番しっくりきて、大変満足です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
¥2,860 (税込)
5.0/5
カーボンの美しさと、肉厚のパッドで保護もバッチリ!。
見た目にも存在感があってお手軽カスタムだと思います。車体周りのカーボンパーツとも統一感が取れて 満足の品です。
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リトルカブのシートにこうにゅうしました。張替ですので手間ですが、それほど難しくないので自分でしてみるのもいいと思います。ブルーのバイピンクとパンチングのシート面で座り心地と見た目もグットです。ノーマルシートも汚れていたのでいい買い物でした。
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5.0/5
カブ90のフェンダーカットの際に使いました。
実は本来不要なもので、法的には装着義務も罰則も何も無いものです。
現場の警察官が遠くから原二と判別できるように付けているだけ。
リアの三角は無くてもナンバーの色で分かるので使いません。
フロントのみ使っています。
たまに「小回り右折禁止だよ~!」って止める警察官がいるので。
あれ?そういえばフェンダーに白い帯を付けてるのに止められてますな自分。
結局意味無いじゃん(苦笑)
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2.0/5
同社のテールと合わせて導入しました。車検通らず。
テールはレンズが基準を満たさないので当たり前として、
ナンバーはサイドマウントは良いけど縦置きは読めない
からダメとのこと。
4年前のことなので、今はサイドマウントも不可になって
いると思います。
素人が造るものと違って無茶苦茶しっかりしてて気に入って
たんですけどね。。
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