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シグナスにリアボックスを付ける時リアウイングにネジ止めするのが、どうしても不安でガッチリ車体に固定出来るリアキャリアを探していました。
リアウイングが無くなるのが嫌な方はダメですが、しっかりとしたリアキャリアにしたい時は最高です。
GIVIのリアボックスを付けましたが相当量入れてもビクともしません。
2013年シグナス用で販売しているのにカラーを入れないと取り付かないのはご愛嬌？自分は15mmのカラーにM8x50ボルトで問題なく取り付けが出来ました。
取り付けボスの位置は皆さん指摘の通り出ていなくてチカラワザとなります。
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2.0/5
精度は申し分ないけど、尋常じゃないほど重いです。
これは強度はあるかもしれませんが、あまりに重すぎるから腰下重量はかなり増えます。
安いですが、あまりオススメは出来ません。
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4.0/5
エイプ50ですが、ハンドルの幅が極端に広かったので交換することにしました。スワローより少しでっぱりのあるコンドルが好みでしたので、コンドルにしました。
ハンドル幅も好みの幅となり、満足してます。
造りとしては、溶接部分がもう少しきれいに仕上げてあると星5つって感じです。(当方、マフラーのきれいな溶接が好きなのでw)
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4.0/5
コストパフォーマンスがいいものです。電源用のシガ?プラグも附属しています。タンデム用にグラブバーに装着しました。スイッチがオンオフだけで調整機能がないのが残念な点です。
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1.0/5
ふと気づくとS＆Sのエアクリーナーカバーのボルトが1本なくなっていました。
ハーレーの振動はやっぱりすごいのでしょうか？
色々調べたところ、こちらの商品が候補にあがりました。
ちゃんと長さを測っておくべきでした。
こちらの商品では長すぎたようです。
とりあえずねじ込んでみましたが、ピッチの精度があまいのか、すんなり入る感じはなく、ガタがありました。
とにかく2007年式スポーツスター883LインジェクションモデルのS＆Sティアドロップエアクリーナーには使用できませんでした。
参考までに写真左が純正で右が購入した物です。
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3.0/5
純正の変わりと言う事で時間が無くこちらの商品を買いました。
組み立ててあるので工作が自分で出来る人なら半田付けで取り付け可能でしょう。
配線が純正より太く、カバーのガラスチューブ？も太く一見強化部品みたいに見えますが取り回しが悪いです。
付属のコイルとの接続に使うチューブも配線が太く入りにくいと思います。ここは純正のパーツを半田付けで対応した方が良いと思います。
接続部分のカバーもこちらは収縮チューブですのでここはガラスチューブの方が良かったと思います。
とりあえず数年もってくれれば良しとします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
グリップヒーター取り付けのために購入。
外袋を開けた段階でネチョネチョ...
漏れていたんでしょうか？
ボンドの容器からは漏れていなく、あれはなんだったんでしょう
実際にグリップに付けてみると、左はちゃんと接着できたのに対し、右は一晩たってもクルクルまわる始末...
どうも、脱脂と取り付け後に紐でぐるぐる巻きつけるのがあまかったようです。
それと取り付け後のワイヤリングもしっかりやらないとダメみたいです
今回は自分の使用方法がダメだったようです
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1.0/5
22.2ミリのアルミハンドルに取り付けようと購入したのですが、いざ取り付けてみるとインチハンドル用かと思うくらいぐらぐらで使い物になりません。
評価は☆0です。
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4.0/5
半年ほど前にマフラーを武川のZスタイルに交換しましたが、低回転のトルクがなくなり、さらに排気と吸気のバランスの影響で、バックファイヤ-？？を起こし、気持ちよく乗れていませんでした。そこでエアーフィルタを純正から武川製に変更しました。低回転のトルクは改善しませんでしたが、バックファイヤーは改善し、また高回転の吹き上がりは、ノーマルとは確実に違う感覚を体感できました。
結構気持ち良いです。高回転を使う方には、良いパーツではないでしょうか。お勧めです。
ただし、多少マフラーの騒音が大きくなったような気がします。
もう一点追加ですが、皆さんが書いておられますが、もともと純正エアーフィルタにつながっているホースが武川製エアークリーナーのパイプ径と合っていないため、すぐ抜けてしまいそうです。
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他の方のインプレにもありますが素材が硬いのでRのキツイ車種は貼りにくいです。
水+中性洗剤とドライヤーを使うことをお薦めします。
またカット部分のエッジが立ってるので洗車時などに引っかかったり細かいゴミが溜まりやすいです。
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