POSHのハイスロ導入する際に純正のセルスイッチは使えなくなるので新たにPOSHのセルスイッチではなくキタコのセルスイッチを選びましした。
POSHのほうはハーネスが必要とか書いていたので単体で完結できるところがいいです。
純正のハンドルでも穴の加工が必要ですが自分は穴をあけずにピンを折って付けました。
今のところ特に問題なく使えてます。
コンパクトで見た目はいいですがセルスイッチが純正と比べかなり重いのでそこが気になる点でした。

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インナーフェンダー、チェーンアンダーガードと合わせてDBK製で揃えました。
カーボンパーツの王道は平織りマツト仕様と信じて疑わない私ですが見つからず。
ツヤありですが好みの平織り。安物中華製のような綾織クリア厚塗りのギラギラ感はなく、程よいツヤ感と価格に見合う上質感です。
細部の仕上げまでよく出来てる最近のトライアンフにはこのくらいでないとダメかなと思います。
��地味目でそれとなく�≠ﾁてひとにはオススメ

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ウインカー通す穴がフレームとズレていて配線スムーズに引っ張れなかった

アンダーカウルは以前から気になっており、2024年JC92型のオプションパーツにあるのを今回購入しました。
先ずは開梱して取付手順書が無い事にびっくり。附属書類からホンダのHPより手順書をダウンロードし
いざ組付け、となりましたがカウルの穴の径が微妙に大きい箇所があったり、取付金具がバリがあったり
作業前に不安なりました。気を取り直し組付けましたが、付けてみると外観ががらりと変わり終わってみれば
買ってよかったと思える商品でした。ただ取付手順書の締め付けトルクの標記が全ての取付箇所にあれば良かった
と思います。(これには本当に苦労しました。)

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フィッティングはすんなりつかないので、少し苦戦しますが、着かないことはないので、心に余裕持って作業すればつけれると思います。

塗装は新品の状態からすでにポロポロ剥れています。値段相応なので、特に気にしません。（洗車したらタオルに塗装のカスがつくのがムカつく）

音量ははじめについているインナーサイレンサーの状態ではだいぶ大きいです。出口の口径がデカイ為（ウールはギリギリまで巻かれてる）

MR-SのMサイズのインナーサイレンサーをおすすめします。

純正ハンドルと比べると絞りとアップが聞いているのでだいぶポジションが楽になりました。
スイッチボックス用の穴が加工済みなのも良いところですが、私か購入したものは穴が少し小さくて加工を行いました。

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【使用状況を教えてください】
冬用のスクリーンとして防風効果がアップして欲しいので
大きなロングスクリーンとして、こちらを購入しました。
カラーは風を防ぎながらも前が見やすいように透明一択！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正と比べて少し厚みがなく、柔らかい感じです。造りは純正の方がしっかりしています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、デイトナのスクリーンブラケットを取り付けている為、ブラケットを一度外してまた一緒に取り付けます。スクリーンとブラケットの間にスペーサーカラーを挟むのですが、不器用な私は何度も落としては拾いを繰り返して何とか取り付け出来ました。
その時、ブラケットが新品スクリーンに当たったのか、少しスクリーンに傷がついてしまいました。
【使ってみていかがでしたか？】
防風効果は期待以上にアップしました。ヘルメット中間辺りに直撃していた風が、ヘルメット頂点付近まで防風された感じでした。頂部保護ガードのシリコンの様な部材は虫が溜まるとかレビューが多かった為、最初から外してしまいました。
【付属品はついていましたか？】
商品梱包内容はスクリーン、ボルト4本、スペーサー4個、頂部保護ガードでした。スクリーンのゴムは純正を流用する事となっているので付属無しです。
【期待外れな点はありましたか？】
想像通りでしたが、やはり純正スクリーンの方がしっかりした造りです。純正の造りでロングスクリーンが望まれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

説明書は有りませんでしたが、無しでもすぐ理解できます。
一緒に購入するべきアイテムとしは、スクリーンに取り付けるゴムが純正再利用の為、外したり付けたりが面倒くさいため
ゴムだけ別途購入しました。
メーカーへの意見・要望はそのゴムを付属品で付けて下さい。

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愛車のニンジャ250SLに社外のギアポジションインジゲーターを取り付けしたので、マウントとして使用しました。「そこそこ」丈夫な樹脂製でゴムも付属しており、悪くない商品だと思います。ただ、付属のネジが錆びやすい事、それほど丈夫な材質を使っていないので、ラフな使い方は厳禁です（ひび割れします）あと１０００円ほど足せば高品質な商品が購入出来るので、こだわりがある方は別の商品を購入された方が良いと思います。特に材質や質感にこだわりとかは無い、私の様な人間には良い商品だと思うのでお勧めします！！

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長穴で高さ調整できる仕様もディスクブレーキのキャリバーにパイプが干渉して下げられないので、干渉部をグラインダーで削ることで長穴分の下げ調整は出来た。タイヤTT100を履いているが、後1cmくらい下げたいので、今後工夫してみる。
黒塗装厚塗りと光沢仕上げもしないとショボい気がする。
価格的にもそれなりなんだろうなぁと感じた。

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凝ったデザインで存在感があります。指で回せます。ブルーがなかったのが残念なのと締め付け過ぎるとOリングがはみ出してオイル漏れの原因になります。他のメーカーではオイルフィラーキャップのOリングが当たる面に溝加工をしてOリングがはみ出ないようにしています。価格が高いのでそこらへんににもひと手間入れて欲しいですね。

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