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夜間ツーリングする事が多いので、純正のヘッドライト（一応LED化はしていますが）だけだと心もとないので、フォグランプとして使用しました。とにかく明るい！メインのヘッドライトよりも明るいかも（笑）何度も水に塗らせて試してみましたが、耐久性も高いです。バイクだけでなく、自宅の投光器としても使用しており、夜間のバイク整備が捗ります！質感も高く買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
広角になるのは死角が減って有り難かったです。
ただ、純正ミラーより少し小さいので、貼る時に気をつけてもどこかに隙間が出来て元のミラーがチラ見えしますｗ
長い文字が入っているのも、うっとうしいです。
私はできるだけうざくないように、内側の自分の身体とかさなる部分に文字を持ってきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
立体なところがミソですよね。
側車側にも元のステッカーの上から貼り付けました。
正直、Dax125乗りしか気がつかない。
それでも自己満足に浸れますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
右
左
【使用状況を教えてください】
真冬の通勤時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたよりも防寒性が高い。
手袋三枚重ねでも耐え難かったが
これがあれば冬用グローブ1枚でも耐えられる。
【注意すべきポイントを教えてください】
芯になるような部分が無いので冬用グローブをした状態だと
手を入れる時によれて入れにくい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザイン品質等は問題ありません。
見た目もスタイリッシュですごく気に入っているのですが、高速道路などでの走行だと風切り音が酷いです。
まだ純正ロングスクリーンの方がすごくマシかなと思います。
ちなみに使用ヘルメットはGT-Air3とNEOTEC3になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
GB400TTに使用しました。
リアには過去にIRCのGS-19、RS-310と履いてきて、今回のK527が3本目となります。
タイヤ単体で持つと、3本の中では最もしっかりした作りのような気がします。計測はしていませんが、重量もあるかもしれません。ホイールへの組み込みも固めでした。ただその分安心感がありますし、耐摩耗性も高そうです。GS-19、RS-310は8000km前後で交換してしまいましたが、このタイヤは10000kmまできっちり使えそうな印象です。
グリップに関してはドライ、ウェット共に特に不満はありません。
サービスマニュアルにもこのタイヤを装着した写真が出てくるので、恐らくK527が純正採用のタイヤと思われます。パターンも80年代車に似合っていて、気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
全く気泡が抜けないです。硬い素材です。厚みが4?5mmくらいあるので柔軟性がないので、ヒートガンで温めてもびくともしないし、ヘラで一生懸命に気泡を逃がしてもまた戻る。タンク用とテールサイド両方合わせて購入しましたが、捨て物だと判断しました。メーカーに問い合わせしたところ
自社で製造販売してなく、委託販売とのこと。なので全くわからないとの返事でした。諦めて捨てます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
2025年の30週製造でした
スーパーカブ90のフロントに使用しました。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。
このタイヤは過去に何度も装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。
・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤？)に比べるとグリップは多少劣る
・直進安定性良し
・伝統の縦溝パターン、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・同じ縦溝のダンロップD107Fよりも溝が深めで見た目が好み
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこそこ(フロントで10000kmは余裕)
カブ90で日本一周したときもこのタイヤを履いていて、11500km走りましたがライフにはまだ少し余裕があったと記憶しています。今後もカブのフロントにはこのタイヤ一択になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
2025年28週の製造でした
今回購入したものは1965年式スーパーカブC65に使用しました。
現在レストア中のためまだ走行はしていませんが、タイヤ自体は柔らかめでホイールへの装着はかなり楽でした。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。
他に所有しているスーパーカブ90にも同一商品を過去に何度か装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。
・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤？)に比べるとグリップは多少劣る
・新品状態ではパターンの溝が深めで、ダートも意外と行ける
・パターンは古めかしい感じで、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこまで長くない(リアで5000km程度)
カブのタイヤに関して、グリップやライフの長さなど特に希望が無ければこれで良いと思います。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合 | タイプ：ロー | カラー：クロームメッキ
利用車種： R nineT
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
右側がエーゼット3 左側がハイビジミラー 若干、低くなりました
エーゼット3ミラーEXから交換
バイクの見た目で、エーゼットだと、ミラー位置が高過ぎてバランス良く見えなかったので、こちらの製品に交換
ミラー形状はほぼ同じなので、位置の変更の為だけに交換しました
タナックスのBMW用変換アダプターを使用しています
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