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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
sr400の純正サスから交換
食いつきはまあまあ、もちろん純正よりはいい
安く足回りいじりたい人にはオススメします
自分でやるならトルクレンチは欲しいかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
こんな傷が入りましたが、変形など無いようです。
ノーマル車だと、全て組んでから取り付ける方が楽です。
写真の通り、ツーリング中に「小さな飛び石らしきもの（当たった音で気づいた）」から、左手をガードしてくれて「名誉の傷」がついてしまいましたが、曲がったり変形もしていないように見受けられますので、ガード能力は結構あると思われます。
（傷から判断するに、大きな飛来物でなかったのが幸いだったようです。）
取り付けは、他の方のインプレにもある通り「ガード本体をすべて組んでから取り付けする」方が良いと思います。
（スクリーンやレバーは変更していませんので、自分の車体では部品干渉無しです。）
他のインプレ投稿同様、ミラーとミラーベースを外し、本商品を組み付けるだけですが、本当に「黒いツヤあり」なので、スモークを選んでも良かったかなと思います。
（「ツヤなし黒」や、もっとオフ車っぽい「ホワイト」があっても良いかも…。）
正直「若干の風除けとドレスアップ目的」だったので、今回の「飛び石をガード」してくれて嬉しいやら、傷が入って悔しいやら、複雑な気持ちですが「ガードの効果はあった」ので書いておきます。
（実用性あり…と自分は思ってます。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
アーキな、ロングテール良きです。
私はこの形状が1番だとおもいます
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
昔ながらの鉄フェンダーレスが、良かったのでこっちを選択。
スライトリアフェンダーはボルト締めすぎたら、割れますけどこっちは
たいがい持ちます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
昔ゼファーに付けてたＺ2タンデムバーにそっくりで思わず購入。
アーキとかと比べて飛び出し感が私は欲しかったので大満足です。
旧車というか高校生の時の金ない時代思い出せましたわ。
値段的にもタンダムバーはこんなもんでエエわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
2004年スポーツスター1200Ｒに使用。
もう少しハンドルを手前に引きたい、純正の雰囲気は変えたくない、車検対応、の条件で
こちらを選びました。
取り付けに関しては問題なし。車幅も本当に変わらず車検もOK。
ポジションもほぼ直立でもヒジに余裕ができ相当楽になりました。
かなり前からある商品だと思われますが今でもラインナップされているのはさすがキジマさんだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GIVIの箱を載せるために購入。
ネジ位置もピッタリです。
【使用状況を教えてください】
Vストローム250に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前他車種に取り付けた事があるので、変わりなく。
【使ってみていかがでしたか？】
ゆすっても引っ張ってもびくともしません。以前に比べて箱鳴りも少なくなった気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける順番ですかね。手順は取説をきちんと読んでからやった方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
某社のステーからの乗り換え（？）ですが、取り付けは面倒だしグラグラするしで、最初からこっちの商品にしておけばよかったです。
値段は通販サイトを比較して探す事をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2ヶ月ほどになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしたよりもシンプルかつロコがカッコよかったです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
YZFR6に使用、以前は純正グリップを使っていました、
純正グリップよりも食い付きがよく、かつ細い経なのでハンドルが細く感じますね。個人的にはそっちの方が握りやすく、路面との感覚がダイレクトに伝わってくる感じがありました。振動は増えましたね。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。変化を求めるのであればストリートタイプよりも断然こちらをおおススメします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
レブル乗り（単気筒車）にはあるあるの振動…
色々な対策がありますよね
私はハンドルバー交換にインナーウェイトを入れ、マフラーもフロントパイプ?サイレンサーをモリワキとブリスクプラグに変更しました
その後に今回購入したパフォーマンスダンパーを装着です
いざ取り付けての乗り心地は ん？
なんかハンドルの剛性がカチッと硬くなった
低速は前と同じ感じでしたが中速（65km）を超えると以前まで感じてたシートからの振動がほぼ無くなりました
これなのか！
ハンドルの振動は付ける前の対策で減少していたのですが乗り心地の変化は明らかでした
最初に付けてたら感動は計り知れないと思います
まだ高速道路走行が出来てませんが期待しかありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
スタンドのプレートが大きく、バイクの角度も純正より立つので、
未舗装路や荷物を積んだ状態での安定感がかなりよくなりました。
取り付けもバネを引っ張る工具があれば、誰でも簡単にできると思います。
ただし、スタンドを上げた状態での横への張り出しが大きくなる為、
センタースタンドをかける時にスネに当たるのと、
純正のゴムを付ける所がないので星マイナス１です。
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