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カスタムパーツのインプレッション (全 228122 件中 6951 - 6960 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

Dr-z4smにusヨシムラのフェンダーレスを降着しましたのでウインカーステーを自作して、リフレクターはこちらを選びました。
きちんと車検適合の角度で、uヨシムラのフェンダーレスともフィットしました。
安くて小さく、軽量かつしっかりした造りはお勧めします

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投稿日付: 2026/02/03 15:16
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Shirohoneさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

純正からの交換

コスパが良い印象です

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投稿日付: 2026/02/03 13:19

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アポ太郎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 良いですね 見た目

    良いですね 見た目

  • この見た目の差は大きい

    この見た目の差は大きい

  • 大変満足

    大変満足

250SXで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。

交換は1時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。

見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。

不具合対策&カスタムにとても満足感あります。

製造国:オランダ Moto-Master

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投稿日付: 2026/02/03 11:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 4

車高は上がるがよくサスが動くようになるので、フロントアップのきっかけがつかみやすく、ステアケースにアタックしやすくなる。サスオイルはテクニクスの5wを使った。一般的な使い方だと、ノーズタイブし過ぎてコケる人もいるかもしれないが、トライアル的な走りは狙い通りなのでは

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投稿日付: 2026/02/03 07:53

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つーりさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z900RS | XJR1300 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
防護性 3
  • 最初からサビ出てます

    最初からサビ出てます

  • 袋にもこんなに!

    袋にもこんなに!

  • 左側下のこの部分は特殊工具必要

    左側下のこの部分は特殊工具必要

  • サビさえ無ければ満足な商品

    サビさえ無ければ満足な商品

取り付けはDIYが得意程度では無理です、左側下の部分は特殊な工具がないと取り付けは出来ません。かなり工具マニアでないと!

後製品は届いた時からサビが出てます

買ってしまって物なのでしょうがないが買う方は覚悟をしといた方が良いです

プロにお願いした方が良いかもです。

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投稿日付: 2026/02/03 07:12
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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

マフラー交換してあるので吸排気お手軽チューンとして購入。
よく通る急な登り坂3速で失速していた場所で緩やかではあるけれど加速してくれて交換を実感しました。
付属のスポンジは粗目使用

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投稿日付: 2026/02/02 23:50

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のシルバーからスイングアームと同色のエンドキャップに交換!
取付簡単、見た目良し!ただちょっとお値段が高いような…

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投稿日付: 2026/02/02 23:41

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

カラー:ゴールド
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4

足元ドレスアップの為、導入
見た目よし満足です

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投稿日付: 2026/02/02 23:34

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show-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: 996
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ブレーキマスターシリンダーと一緒に交換しました。
普通の4Pダブルブレーキ用タンクです。

元々付いていたのはキャップの塗装がビロビロでフルード交換しているのに塗装の屑がタンクに入ってしまったり金属が見えていたりとダメダメでした。

このタンクはキャップがプラスチックなので軽いし塗装剥がれもおきなそうなで交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/02 21:01
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show-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

タイプ:リング無し
利用車種: 996
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブレンボの4Pキャリパーのネジが太いタイプとバンジョーボルトから生えてる細いタイプに使いました。

どちらもジャストフィットでした。他社製だとはまりが浅かったりキツかったりイマイチだったので純正が簡単に手に入るのは良いですね

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投稿日付: 2026/02/02 20:40

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