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5.0/5
2014 NINJA250に取り付け。
デイトナとどちらにするか悩みましたが、安かったのでキジマ製を購入。
取り付けもそれほど難しくなく取り付け出来ました。
ライセンスランプも純正を使用するのではなく、LEDの目立たない物が付属しているので見た目もスッキリしました。
ナンバーの角度もほどほどでキジマフェンダーレスにして良かったです。
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4.0/5
メーカーHPから14年モデルでも対応してるとのことでしたので購入。
取り付け穴もジャストフィットです。
泥の飛び散りが減ったのか、リアショックは未だにピカピカです。
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5.0/5
純正のぼったり感が納得いかず購入しました。
取り付けはある程度経験があればさほど難しくはありません。しかし、経験なしですと難儀するかもな取説でした。出来れば初心者の方はサービスマニュアルの購入をお勧めします。
取り付け後の感想は大変満足の品です。絶妙なスッキリ感、ナンバーの角度でありながら作りもしっかりしており強度は充分の印象です。
実走行で後ろから確認してもブレもなく良好でした。
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4.0/5
NINJA250Rに取り付けて使用しています。
純正シートからデイ○ナの10mmダウンのシートへ変更した後に取り付けています。
（結果、純正シートを交換した意味はありませんが（爆））
以前ですと、1時間おきに休憩をしないと、お尻がしびれていましたが、現在では2~3時間連続で乗っていてもしびれる事はなくなりました。
シートの中に入れ込むタイプもありますが、このタイプですと、シートを外して巻きつけるだけですので取り付けも簡単です。
（見た目はスッキリしませんが（笑））
ツーリング中にお尻のしびれを感じる方は、試してみる価値があるかもしれませんんね♪
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100キロを超えたあたりから風当たりがきつくてダブルバブルに交換しました。思った以上に風が当たらなくなり高速走行が飛躍的に楽になりデザイン的にも交換してよかった。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工後のボルト隠しに購入しました。サイドグリップは以前購入していたものを使用しました。車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工のボルト隠しに購入しました。サイドグリップは以前購入していたものを使用しました。車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リアサスのレイダウン加工のボルト隠しに購入しました。二人乗りをする事もなくおそらくサイドグリップが必要になる事はないと思いますが車両の外見も自然で後付感が無く満足です。
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5.0/5
リヤまわりをスッキリさせようと思いアクティブのウインカー付きナンバープレートと一緒に購入しました。
type2は純正ウインカーレスで、さらにスッキリとレーシーな感じに仕上がりました。
取り付け時間は、素人作業で1時間かかるかかからないかだったので比較的簡単だと思います。
お値段は張りますがりやまわりをスッキリ、レーシーにさせたいなら価格の価値はあると思います。
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4.0/5
ホンダcbx650カスタムに使用。
この製品、2点支持では心もとないのではと思いつつ・・・・
やはり、ハンドルマウントのみでは揺れがひどかった。
でもって、当該車の角形ヘッドライト上部2か所にゴム材を貼り、
スクリーン下部を支えるようにしたら、ノープロブレム。
高速道巡航も快適です。
言うまでもなくMRA製、デザインも洗練（スモークをチョイス）されている。
4点支持的に工夫・工作することをお勧めします。
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