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2.0/5
安い。けれどかなり固い。取り付けは問題ありませんが、握った印象は硬質プラスチックのよう。。純正品より固いかも。。振動軽減などは期待できないと思います。
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4.0/5
ヘッドライトを小径化するために購入しました。
取付写真で見るよりも長く、曲線美が綺麗です。
前にライトがせり出すので車体の印象がガラッと変わります。
レンズはガラス製で、リフレクターの性能も悪く無いと思います。
リムとケースの間に若干の隙間ができます
その隙間から光が漏れるのが気になります。
パッキンになりそうなOリングを探してみようと思います。
新品で買えて、この値段でこのデザインならよく出来ていると思います。
デザインで選ぶなら、間違いなくかっこいいです。
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純正パットが消耗したのでコチラの商品にしました
取り付けてみての印象ですがブレーキのタッチが
握り込みから最後までフワッとした感じで柔らかいです
ホースのエア噛みかとも思い整備もやり直しましたが
こういうタッチのようです
最初はブレーキの微妙な効かせ加減の調整が難しかったですが感覚がこのパットに慣れれば問題ないと思います
肝心の効き自体は純正のパットと変わらないと思います
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コレを交換して排気漏れなくなり、音もだいぶ静かになりました。
2個入りなのも嬉しいですね！次のエキパイ磨きのときもすぐに使えます。
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5.0/5
gsfをカタナ顔にするべく、カタナカウルを検討していましたが、ユニコーンのフルカーボンカウルを選びました。質感はかなりいいと思います。ゲルコート仕上げなのでクリアは後々塗装に出さないとだめですが、カーボンの目も綺麗で全体的には大満足です。なかなかネットでもユニコーンのフルカーボンの情報はなかったのですが、形状のゆがみなどもないです。若干取り付け穴位置がズレますが、こんなのは許容範囲です。
とにかく存在感がはんぱなくイイです！
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2.0/5
安かったのでお試しがてら買ってみました。
ラフアンドロードのスロットルアシストも持っています。
□で囲った部分が縦に結構激しいキズがありました。
輸送時に付いたというより、最初から縦にガリっと何かに引っ掛けて付いたキズでそのままパッケージに入れたんだろうな、というキズ…
そして肝心の性能…
これはちょっとオススメ出来ません
薄い＆柔らかい…
値段が半分で厚さも半分なのかな、と思うほど
ラフアンドロード社の方はかなりしっかりとした造りで、取り付け後はグリップにガッチリとハマって指先で押しても操作可能なほどでしたが…
こちらは柔らかくて薄くて、ちょっとしなります。
指先で押してもフニャンと軽くしなる感じです。
そこまで酷くは無いですが、微妙なコントロールをしたい時には使えないかな、と…
力がダイレクトに伝わらないのでちょっと気持ち悪いです。
高速道路をひたすら一定で巡航するという時には何とか使える代物かと。
自分のはビグスクなのである程度は街乗りでも大丈夫でしたが、ミッション車となるとこの柔らかさは致命的かと…
値段の安さで☆2つ。
性能と品質は☆1つ。
ラフアンドロード社のものを買いましょうw
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3.0/5
取り付けの角度調整幅が非常に狭いです。
座って乗るのが前提のDトラッカーでは良いのかもしれませんが、スタンディングの多いKLXでは、オフセット量が足りなくて少し邪魔くさいです。
見た目は非常に良いのでオフセットバージョンがあればよいなぁと思いました。
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メッキが弱いのかすぐに錆が浮いてきます。
見た目や見え方はとても良いですがそこだけ少し残念です。
ただ値段も安いのでまめに磨けば良いものと思います。
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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。
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