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2.0/5
小型スクーターなので、アイドリング中にヘッドライトが暗くなる。
ウィンカーのスイッチを押すとヘッドライトも連動して明るさが変わるなど色々気になったので交換。
HID化するには整流器など色々面倒な作業があるので、敢えてこちらを選択しましたが…。
ロービームの明るさには大変満足しています。
しかし、ハイビームは全くの役立たずで無いよりマシ程度です。
市街地などではハイビームにすることは無いので良いのですが、少し郊外に出るとハイビームにしても先の方が全く見えないので不安感は結構あります。
ロービームが良いだけに、もう少し改良するなど今後の課題だと思います。
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4.0/5
ミラーである。あまり書くことはないが、コストパフォーマンスに優れている。
以前から使用していたが、まぁ安かろうなので、しばらく使うと錆がくる。まぁ、そのころには既に割れていたりするのだが。
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数があり過ぎて迷ってしまうSRのマフラーですが、JMCA対応なのに安く、評価も良いこちらのマフラーを購入してみました。
結果は大満足です。
音もほどほどの大きさですので、若い人のような爆音はちょっとな~と考えている方にはオススメだと思います。
また、調整無しでもアフターファイヤーは出ませんでしたので、ポン付けでそのまま乗ってます。
取り回しも軽くなり、週末に乗るのがますます楽しみになりました。
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4.0/5
本体は簡単に取り付けられましたが、純正のエアクリーナーから引っ張ってるチューブの経が合わず、無理やりチューブをここだと思う配管の所にねじ込みました。
現在は問題なく走っています。
見た目もカスタムできて満足してます。
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曲がったフロント側と一緒に交換しました。純正の4.00だと、140サイズには幅が広すぎ。指定の150では狭すぎの中途半端なサイズでしたので、3.00に交換し、清く140専用にする事にしました。オンロード主体ですが、オフ車で150はちょっと。純正指定タイヤのサイズ比ですと、150と140では価格が倍違いますしね。
製品の仕上げはF側でも書きましたが、問題なし。ツヤツヤでとても綺麗です。黄色のエキセルのロゴも映えてカスタム気分を満足してくれます。性能はもちろん、折り紙付き。お気に入りの逸品です。
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曲がった純正リムを使い続けて6年間。もっと早くに交換予定だったのですが、チューブタイヤだと意外と問題ないので、ついつい使い続けてようやく交換しました。所有しているモトクロッサーもエキセル使ってまして、性能は十分わかっておりましたので、迷い無くコレに決めて購入しました。仕上げはブラックアルマイトがとても綺麗で問題なし。唯一、改善を望むのであれば、リムの継ぎ目の部分の精度と仕上げが少々残念でしょうか。
タイヤと接する部分側なので何ですが、継いだ後が荒仕上げのままですし、その部分だけやはり振れが大きいです。それ以外は本当に交換して良かったと思えるお気に入りの商品です。
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3.0/5
純正サスペンションがへたっているので交換のため購入しました。スチール製のボディで見た目は良いですが、価格なりで細部の仕上げは雑です。シャリーへの取り付けは、サブタンクがフェンダーに当たるので、ワッシャーを使用し、外へオフセットする必要があります。
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ディアベルの本体のカーボンは艶消しですが、この商品はつやありなので、色調はかなり違いました。他方、コストパフォーマンスは悪くありません。
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5.0/5
タイトルのとおり、前後に取り付けてみた。
感触：ブレーキのかかり具合は、ジワッっと来る感じです。レースのようなONとOFFのブレーキのようなかけ方をするとちょっと挙動がアヤシイが、とりあえず公道走行では全く問題はない。
寿命：取り付けて半年以上、5000kmほど走ったがまだまだパッドは残っている。おそらくあと5000-7500は持つ。
鳴りについて：リアブレーキがつけ始めてからずっと鳴っている。鳴る原因も特定できず、鳴り止めを使っても効果がない。相性が悪いだけかもしれない。
気になるところ：値段が値段なのであまり贅沢はいえないが、リアのキャリパーピストンとの接触部分が最近錆び始めた。取り外すと塗装がはがれかけていた。とりあえず塗装を自分でして、キャリパーピストンを磨いたが、塗装が甘いのかもしれない。
総合的に見て、コストパフォーマンスもよく、公道走行にはちょうど良いであろうパッドであった。
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