ninja250r 11年式 ブラックに取り付けました。
ホルダータイプのタンクバッグを装着してるためタンクへの傷付きを懸念して購入しました。
取り付けは両面テープを買ってきて貼り付けました。
フィッティングとしてはタンク側面の下の方が少し浮いてしまっていますが、特に気になるほどではありませんでした。(ジャージとか薄手のパンツだったら気になるかも？笑)
全体的に見た目はカーボンがいい感じに決まっててバイクにアクセントが出るので、個人的には満足です。

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タイヤ交換のついでにDIYで取り付けました。
とても印象が変わり、個人的にはカッコ良くて満足です。
製品の出来はお世辞にもいいとは思わないですが、
安いので仕方ないと思っています。
(リム4面のうち、1面分は裁断形状が良くなかったです。)
あとは耐久性が気になります。

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メーター球をLEDにするついでにカバーの黒が気に入らずメッキ仕様にしたかったのもありマッドマックスのメッキカバーを購入しました。
こちらの製品は画像で分かる通り3ピースですが私は2眼のみメッキ仕様にしたかったのでセンターは純正の黒のまま装着しました(^-^)ネイキッドはメッキメーターが似合いそうなのとメーターの2眼が引き立つと思いまして(^_^;)装着車体はNC42-Revoです。こちらの製品はNC39スペック1用との事ですが、Revoは勿論スペック2、3にも装着は可能だと思います。ロアカバーは同サイズですね。センター部分は若干スペック2、3、Revoとは違いますが取り付け可能だと思います。残念な所は樹脂が純正と比べて厚みがなくて薄いのでメーターをはめ込む時やネジをしめる時は慎重に作業したほうが良いと思います。無理矢理入れたりネジをしめすぎたりすると割れそうです。
品質的に評価を下げて☆4つにしました(^-^)

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転倒時のレバー破損の低減と、レバー長の調整をしたかったので、可倒式とレバー調整式かつリーズナブルなこのタイプを購入した。

[良い点]
・可倒式、レバー長調整式でこのお値段はお買い得。
・握った感じも悪くなく、純正よりフィーリングは良かった。

[悪い点]
・やはり値段相応の処理。見えない部分の加工処理は結構あまいと言わざるを得ない。
・取り付け時の各部の寸法をシビアにしているとのこと。その為車体の個体差によっては取り付け時に不具合が発生する場合があるとのこと。
・他でも意見があったが、レバーを伸ばした場合、伸びた部分の角部が結構角ばっているのでグローブをしていないと手が痛い。

[総評]
価格の面を考慮すれば、各部の処理があまいとはいえ相応な商品だと思う。

ただしちゃんと取り付けができればである。
[悪い点]でも記述したように各部の寸法をシビアらしく、当方のZX14Rではクラッチレバーを取り付けたらクラッチが多少切れた状態になってしまった(シリンダーのピストンをかなり押し込まないと取り付けができなかった)。メーカーに送り返して対策部品に交換(追加工しただけか？)したが、それでも純正レバーより取り付け時のピストンの押し込み量が多かったため、当方のZX14Rでは個体差によりこれ以上対策しても無理と判断し、返品することにした。
返品に至るまでの対応は良かったが、商品はもう少し吟味が必要だろう。

取り付けができればおススメです。

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純正のレンズが野暮ったいので、交換しました。
取り付けはまぁ、配線を少し加工するだけで終わります。
キャッツアイは、わざわざ根本から電源を引っ張るのが面倒だったので、low側から取りました。
純正と比べて白っぽい前照灯、ブルーのキャッツアイはフロントビューのイメージが攻撃的になりました。

難を挙げるとすれば、キャッツアイのゴム製のソケットは差し込んであるだけ。しかも、すぐにボロボロに劣化してすぐに抜けたりするので、工夫が必要です。

もう一つ、これはたまたまなのか解りませんがヘッドライトの光軸かかなり右上を向いており、本来の機能を果たしていません。
アジャスターでも調整不可能なため、カウルとの接地面にゴムをシムがわりに入れてなんとか落ち着かせています。(何かやり方あるのかな？見た感じ、ソケットがささっているだけでした)

改善点はあるものの、見た目が変わるのでお薦めです。

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シグナスXに取り付け。
付けていたグリップが劣化してきた為、交換。

シグナスXはアクセルのスイッチホルダー寄りのスロットルホルダーの凹凸を削ったりして平坦にする必要あり。又、アクセルのスロットルホルダーのエンドは
貫通していない為、ここも削るかカットしないと交換できない。

車体色が黒だったので好みでシックにグレーを選択。実際は少し緑がかった色合いだが許容範囲。（アルマイトのためムラ？）

ラバーが独特のゴム臭強いものの取り付けてから一週間ほど時間がたち緩和。

使用感としてグローブの相性もあると思うが、スロットルの操作時に金属部分が滑りやすい為、やや操作がしにくい。

見た目や質感は値段のわりに良いと思うので、☆みっつ。

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Z1000(2011)で使用。
純正スクリーンを上に取付けるので嵩上げされますが、意外に変化はないように感じました。
(高さは出るが、ゼログラビティの方が防風効果があるように感じました。)

また、純正を取り付ける穴の位置がだいぶずれている為、調整して取付けなければなりませんでした。

個人的に、目つきが変わるので、今一好みでなかったため、今は他のスクリーンを付けています。

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レイブリックを装着していたのですが、アクシデントでレンズが曇ってしまったので今回装着してみました。
レンズの角度調整用ボルトのメネジがないのでナットを買ってきました。説明書無し・つくり粗悪・・・外しました。

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ジャイロキャノピー用に購入。
バリだらけ、形は不均等、余計な穴開けがしてあります。ねじ穴の下には純正のボルトがありました。まっステップだから許す。

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ape50のブレーキランプをLEDの物に交換したため、
反射板の無い状態になってしまいました。
そこでコチラを購入。

取り付け位置の調整が出来るとのことで購入しましたが、
目一杯調整してもナンバーの底辺と反射板との間に隙間が。。
これはちょっと残念。

ただ、ステーのようなものを折り曲げたりしなくても、
後続車に向かって反射板の向きが真っ直ぐ向いたので良かった。

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