モリワキ製のスキッドパッドとデイトナ製のエンジンプロテクターで迷いましたが値段が安いのでデイトナ製品を購入しましたが、やはり安物買いの…だったかな(>.<)プロテクター部は樹脂製でかなり硬いプラスチックかなと言う感じですね。立ちゴケ位ならエンジンは守れそうですが、ライディング時にコケた場合はバイクがかなり滑りそうな予感です。
細かいパーツを見てもボルトは鉄です。エンジンマウントに固定するので錆が気になりますね。
やはりステンレスのボルトにして欲しかったです。
万が一の時のパーツですので私はモリワキ製品に買いかえようと思います。
立ちゴケ程度用と思っている方には値段も安いのでこの製品は良いかもしれません。

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本当はインナーフェンダーが第一候補でしたが良い物が無くこれにしました。
見た目は凄くカッコイイですが若干の捻じれが有りました、2点留だから仕方ありませんかね・・・
それと付属品に捻じれ調整用ワッシャー付属とありましたが入ってなかったです。

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ウォーマーの中が素手だとレバー等が冷たく感じるため、薄手の手袋を併用して、気温5度以下で2時間ほど走りましたが、指先がかじかむこともなく快適でした。薄手の手袋であれば、手の出し入れもそれほど気にはなりませんでした。軍手の様な手袋ではさらにスムーズにできると思いますが、その分、冷たさも感じやすくなると思います。

作りは、他の方が書いていましたが縫製等の部分に気になる点もありましたが、特に支障になるほどではありませんでした。

私は少し無理してスロットルハウジングもウォーマーの中に入れて使用していますが、スロットルが引っかかり、少し戻りにくく感じたので、様子を見て穴の拡大などの加工をしてみようかと思っています。他の操作に関しては、特に問題なく操作できました。

なお、スイッチ等が見れるように透明な部分が付いていますが、スイッチボックス等を中に入れると、肝心のスイッチ部分が見にくくなくなるので、あまり意味はない感じです。この辺は車種にもよるかもしれまん。
　慣れていれば手元を見なくても操作はできますし、材質的に紫外線の影響で硬くなり早々に割れそうなので無くした方がいいのではないかと思います。

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小学生の下敷きか！っていう感じですね。
ぺらっぺらです、正直ホームセンターで購入して自分で形整えたほうが安上がりでした。
あるていどスピード出すとゆがむこと、そして少しひっかけただけで割れるもろさ、値段は安いのですが、それ以下の性能でしたね。

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値段で購入しましたが、安物買いの銭失いとはまさにこのことですね。
さすが中国産、取り付けてもカタカタと隙間がありうごきまわります。
そして、なによりも色がまったくちがいます。それこそ遠目で見てもわかるくらいに。
5500円は、ほかのカウルに比べると安価だと見えますが、実際安くはないので、これはほんとに残念ですね。

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値段から見て、安かろう悪かろう、か？なんて思ってダメならまぁそん時はそん時だ！で、商品来てみたらあれ？なんか良いんじゃない！
結構しっかりしてるし、表の塗装もなかなかだし。裏は…ねぇ、てな感じだけど。
この値段でこれなら良いでしょ！

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取付用の穴が微妙にずれており自分で穴を少し大きく加工して取り付けました。設備業の仕事をしているので難なくできましたが工具を持ってない方は大変だと思います。

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2013年式V-Strom650に取り付けました。
よく言われている鏡面のゆがみ等も無く、シルバーのワンポイントが利いていて車体が引き締まりました。

最初からステー部が緩かったので
取り付け後走り出す前に増し締めすることをおすすめ致します。

付属の延長ボルトもBMW専用と書いてありますが、
V-Stromも視点が高いため、使用して取り付けました。
視界も非常に良好です。

欲を言えば、シャークミラーのようにオプティスク鏡を採用してもらいたいですね。

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純正リアのコンビネーションランプデザインがイマイチだったのでウインカーレンズのみクリアレンズにしました。ブレーキランプのレンズまでクリアレンズにしてしまうとヤンチャな仕様になってしまうので、サイドレンズのみのクリアレンズ仕様は正解でした。シャープな印象に仕上がります。
取付はドライバー一本でナンバー灯から順次ばらしていくとレンズの分解に辿りつけます。同時にレンズ外周のひも状の純正パッキンも交換しましたが、クリアレンズの末端部分の形状？仕上？が良くないのか、洗車をするとレンズ内側に水滴がついています。
ここが唯一の欠点です。

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純正のオレンジレンズでは年式の古さを感じてしまうので、リアのクリアレンズと同時にフロントもクリアレンズに交換。リアの方はレンズ交換だけだったので純正ベースとの勘合の悪さから雨漏りが発生しましたが、フロントはレンズとベースのアッセンブリー交換になるので雨漏りが起きませんでした。
ただ、電球が差し込まれている部分との嵌りが左右で渋さが異なり、片方は純正相応の渋さですがもう片方はゴムパッキンにグリスを薄く塗布して手で何とか回せるほど硬めです。後日、ウインカー球をステルス球に変更したのですが、手で回すことが出来ず、プライヤーで優しく摘まんで回転させました。
これでレンズ奥に見えていたオレンジ色も無くなり、かなりシャープな面立ちになりました。もう純正レンズには戻れません・・・。ちなみにキタコさんのレンズ（友人の物）を手に取って見比べたのですが何が違うのかな？と思うくらい同じでした。

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