【Webikeモニター】
取り付けは微調整で装着出来たので問題なかったのですが・・・タイヤからの跳ね上げる石が先端に当たるようで7km程走行したらすぐにヒビが入ってしましました。

補修して対応したいと思います。

フェンダーとしての効果はそれなりに機能してくれてるみたいです。
しかし次回購入する機会があれば、ミドルタイプにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR50には使わずにXR250の顔に付けましたので参考までに。。。
明るさは純正プラレンズよりかなり明るいので○
ただ光軸調整ネジはスプリングだけ交換でOKとあったがネジが太いので純正のスプリングは使えなくネジもナットも一括交換になります。それともホンダ純正部品はXR50、100とXR250では光軸部品が違うのかな。ちなみに使用したXR250はライト部とバイザー部が分かれるタイプのプラレンズ仕様の分です。
ちなみにそのライトカウルだと光軸調整部が当たるので加工が必要です。その点は小加工で流用可となってる部分の小加工ですね。

明るくしたい人にはお奨めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネットでCB400SFやHORNET600と同じレバーがNC700シリーズに取付られるって情報見つけて購入。適合には表記が無いけど問題なく取り付け出来た。

ただ若干製造精度に難ありで、取り付け時のガタが気になる。
ブレーキ側はアジャスターをちょっと緩めるとガタガタ。
クラッチレバーは上下にガタガタ。

細部まで良く見るとメッキ処理とか作りこみがそれなり。
機能的には問題ないから良いんだけれども。

安いしリプレース品としてはいいんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアウィング(?)にキャリアを取り付け、GIVI E370をつんでいたのですが、荷物を入れるときしむ、走行中に跳ねる等があり、毎日が不安でした。
ちなみに購入後すぐにキャリアをつけていましたので、経年劣化によるきしみではないと思います。

本商品の第一印象は重い、そして太いです。

取り付けようとしたのですが、作りが雑なのか、なかなか大変でした。
本体のねじ穴と本商品の穴の位置が合いません。むりやりひっぱったりしてつけました。
また、溶接が雑です。
コレ、とれちゃうんじゃないかな…と思う部分もありました。

ちなみに恐らくですが、リアウィングについていたねじより、本商品のネジの方が長いみたいです。
これはちょっと嬉しいですね。
それと本商品自体に穴が開いていますが、GIVIの汎用取り付けベースをそのネジ穴に直接つけることは出来ません。やっぱりあのニョゴニョゴした金属の板で固定しないと駄目です。

取り付けてみての感想は、安心出来るって感じでしょうか。
今までは何をしてもぱよぱよしていたE370がビクともしません。
何キロまで荷物を載せて良いのかはわかりませんが、5kg程度(ボックス除く)でしたら大丈夫みたいです。

センタースタンドをあげるときにリアウィングだと少し不安だったのですが、このキャリアだと不安を感じることは無いです。とにかく丈夫そうです。

また、タンデムするときに同乗者が「背中の奴がぐらぐらしててこわい」と言っていたのですが、本商品に変えてからはちゃんと背もたれとして機能しているらしく、ご満悦のようです。
それに同乗者はリアウィングはつかみにくいと言っていたのですが、本商品はしっかりしてるし、形状的にもつかみやすいとか。

以前は走行中にウィングが折れたりしないか、キャリアがとれたりしなかと不安だったのですが、本商品に変えてからはとても安心です。ストレスから開放されました。
たった数千円でこの安心感。もっと早く買えば良かったと思いましたね。

ちなみに見た目についてですが、そこまで違和感は無いと思います。
社外パーツ！って感じはしません。
「純正キャリアだよ！」と言われたら「そうなん。」と言うぐらい違和感は無いです。たぶん。

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他の方も書いてますが塗装に難ありです。見えない部分に塗料の垂れが多数見られます。ただパッと見は純正に見えなくもないです。値段を考えたらいい買い物なんですかね？笑

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だいぶ前に立ちゴケをした時に傷ついてしまったウインカーレンズを交換しようとカワサキのパーツ注文をしようとしたが、レンズのみ注文できず、ウインカーのアッセンブリ交換しか出来ない様だったので、こちらの商品をチョイス。
輸入品なので、バリがあったりとちょっと細部の作り込みが甘いが概ね良い感じです。
対応車種にZ1000 07-13となっていますが、ウインカーのウエッジ形状がBA15s・ピン角180°です。
Z1000(2010)ウインカーバルブ形状はBAU15s・ピン角150°なので、バルブ部分を自分で交換等できないと装着できませんので注意が必要です。

一応、オススメできるにしておきますが、バルブ形状には気を付けて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

8mmサイズを購入しました。

品物そのものには問題はありませんでした、ただ8mmサイズより少し大きかったように思えます

ですがまったく問題ない品物なので次回も購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はシャープな感じでイイ感じです。でも、取付が面倒でした。たてつけ悪く、本来ならばボルトオンなのでしょうが、かなりのずれがあり、穴を大きくしました。取付穴のクリアランスをもう少し長くしていただければOKかと思います。

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DRCのリプレースメントパーツとして販売されているメインワイヤーハーネスですが、EZ電装キットのフルセットは高いので、単品を組み合わせて使用しました。
※あくまでもメーカーのリプレースメントパーツとして販売されているものです。

自作でメインハーネスを作っていましたが、これがなかなか難しく、あわや車両火災？という危機的状況に陥った時に発見して購入しました。

配線や端子類を単品で購入しても、結構な金額になりますので、作成に要する時間を考えてもこれはお買い得です。
ウェビックで購入すると更に割引で買えたので助かりました。

配線図等はDRCのホームページでも確認できるので、比較的分かりやすいです。
基本的にはDRCのパーツ類を組み合わせれば、ポン付けでOKだと思います。

他社製品を組み合わせる場合は、車両火災や電子部品の故障も考えられますので、自己責任で行いましょう。

多少作りが荒い所があり、端子が取れやすい箇所があったのが残念です。
重要な部品だけにしっかりと作りこんで欲しかったです。

バイク用の純正メインハーネスは高価なので、コストパフォーマンスは最高だと思います。

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フロント用、サイズ1.60を買いました。取り付けて走ったことまだありませんが、初めは他のメーカを買おうと思ってましたが(他社の方が安い）DRCは、サイズごとに別れているのでこちらにしました。

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