A-TECKさんのリアフェンダーを取り付けました。フェンダーレスにした手前、泥跳ねがすごかったので、元々興味がありましたが、付けてみると…凄みが増します！カーボンがそう感じさせるのでしょうね。取り付けはいたってスムーズ。寸法も、きっちり出ていました。
決して安くはないですがフェンダーレスにしたのなら、必需品と言っても過言ではないですよ。◎を差し上げます！！

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車両購入直後からリアフェンダーのモッサリが気になっていました。
フェンダーレスは各社から出ていますが、価格とアルミで軽量、LEDナンバー灯がセットになっているので選びました。

必要な部品はすべてそろっているので、純正をはずしてそのままつけるだけの簡単な作業です。

リア周りがすっきりするのでお勧めです。
フェンダーがなくなることで泥はねがどうなるかは未検証です。

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海外製品にありがちな穴の位置のずれも無く取り付けが出来ました。ステーの部分が黒くなっていて見えなくなってますので良い感じです。写真はノーマルのボルトをそのまま使用しましたが、目立ってしまうので黒いボルトに交換します。

形状は純正のスクリーンと比較して大差はありませんので、防風効果もほぼ同じです。私はステーの部分が見えなくなるようにと交換しただけです。淵のモールは取り付けないでそのままにしてあります。

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ヘイスト250に取り付けましたが、問題なく付けれました。

フィット感も抜群で気に入ってます。

シートスプリングを交換して、高さが低くなり走行時にお尻が下がっていましたが、このシートを付けたらシッカリホールドしてくれます！

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このタンクはエイプ用のビッグタンクという事で購入しました。
値段も比較的安いので買いやすい値段です。
塗装は必要のなると思います。
もともとタンク容量が少ないのでこの製品を購入して良かったです。

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ハイスクリーンということで7センチ程高くなり、その分体に受ける風が減りました。
しかし高くなったことで、今まで風が当たっていたところよりも上に当たるようになるので身長によっては合わない方もおられかもしれません。
胴長175センチの私の場合だとあごの辺りに当たるようになりました。
ただお腹が回りに風が来なくなったのでお腹が弱い方にはおすすめです！

スクリーンの下のほうにこっそり「FAZER」の文字が入ってるのが粋な計らいで気に入っています。

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【Webikeモニター】
社外品のタンクパッドのカラーリングデザインってメーカー非公認の
なんちゃってホンダやヤマハのようなのが多いですよね？
使ってるとビニールのクリアがくすんできて粘着力が弱いので端から剥がれていきます。
そこでこのホンダ純正の本気のタンクパッドです。
これ、商品自体にはホンダと記載されていないので例えカワサキ車に貼っても違和感無しです。
一般的なパッドはある程度タンクにフィットさせないと剥がれていきますが
こちらのパッドは関節があり、場合によっては切断OKですので接着面を追従していきます。
本体外周より余白1mm内側に両面テープが貼ってあります。
両面テープも【住友3M】の両面テープ（値段が高い）を使用しており、粘着力も強烈です。
車屋さんが内装や外装で使ってる両面テープです。
値段も安いのでこれ一択で良いと思います。
タンクパッドIIという名前ですがタンクパッドというニーグリップ対応の商品も存在しています。
こちらとの組み合わせの例が説明書に記載されています。
とにかく値段が安い！廃盤が気になるなら大人買いしてもいいかもです♪
みんな無くなってから騒ぎ出すパターンが多いですからねw

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たまたまこのピボットキャップの存在を知り、興味を持って注文してみました。
価格的には高価ですが4個となれば妥当でしょう。装着は手で簡単に外れる純正のキャップを外してこの製品を取り付けるだけです。しかし純正とは違いゴムハンマーなどで叩き込まないと入らない上にビスを締め込む事でガッチリと固定されます。これなら走行中の落下は勿論、盗難対策にも効果があると思います。
その作りの丁寧さは感心するしかありません。しかしゴールドを選んでみた私の場合、あまりの派手さと言うか目立ち度で焦ってしまいました。
地味好きの人には薦められませんがとにかく目立ちたい方には打って付けです。

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大型のナンバープレートと同じサイズです。
ナンバー裏へ泥や水がはねなくて済みますし、ナンバープレートの曲がり防止にも有効です。
附属のロングナットでしっかり固定するだけで、取り付けは簡単です。

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ゴリラをキャリアレスにするため、購入しました。
取り付け説明書がわかりやすく、簡単に取り付けでき、またフィット感も最高です。
ちょっとだけ改造して、ウィンカーは社外品をつけましたが、アルミなので加工もしやすかったです。

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