カラー:ブラックアルマイト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
2024型に付けてみました。車体にある2つのポジションの下の位置では左側でサイドスタンドの取り出し部分がシフトペダルに当たるので、上のポジションでのみ使えました。
シフトペダルの軸がステップの近くにあるので、特にペダルをかき上げる時の違和感が無くなり、
シフトタッチが良くなり、意図した操作感が得られて満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボンネビルのメーターは凸面なので貼れるか不安になるが、インストラクションにあるように5:1の食器洗剤溶液を作り、粘着面に軽く噴霧して貼るとうまくいく。
注意点は少量噴霧すること、フィルムとガラスの間の洗剤液を押し出して密着させるのだが、ビタビタだと押し出しに苦労する。
最初はうまくいかずイライラするが、一旦はがして再噴霧し、余分な水分をフィルムを振って落とし、丹念に水分を押し出し続けたら密着した。やり直しできるのが本製品のいいところ。
やり直しの際には粘着面、ガラス表面のダストに注意してね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
高速使用時の防風効果を期待して
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真でみるよりデザインは良いです。
【取付けは難しかったですか?】
慣れている人なら簡単だと思います。自分は約30分で完了しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ストファイへの取り付けですが所詮は後付けなのでフルカウルにはかないません。
それなりの防風効果はあるかな?ってくらいです。
120km/m区間で何とか耐えられるかな?って感じですので過度の防風効果の期待は禁物です。
【付属品はついていましたか?】
全て問題なく付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無しです。
思ったよりもデザインが良かったので、防風効果はほどほどですが、お気に入りになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
250のシングルネイキッドからYZF-R7に乗り換えて、わずか4ヶ月で左に3回、右に2回立ちゴケ、左に1回転倒。これまでUターンで転倒したことはなかったののですが、SSのUターンの難しさに難儀をしているところです。
立ちゴケのたびに、これまでフルキットで2回購入していましたが、今回セールでパッド部分だけの補修部品を3本まとめて買いしました。
金属部分がブラックのタイプはそこそこの値段がするのですが、シルバーのタイプは不人気なのか手頃な価格で購入できます。
なお、2023型のR7はシルバーパーツも多く特段悪目立ちもせず、綺麗に収まっています。
他社のエンジンガードは数万円するものが多く、転倒しやすい人はデイトナ一択ではないでしょうか。
何度も立ちゴケをして、これからもその予定がある方、色が気にならなければ、おすすめです。MT-07用を購入したのですが、ヤマハのCP2エンジンなら、どの車体でも着くと思います。
なお、今回交換してから、全く転倒しなくなりました。ご参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
迷ってるなら使えば分かるさこの商品の良さを!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロード走行に必須です。
必要工具
・5mm六角ビット
・トルクレンチ
・ネジロック(弱中)
バイクのチェーンガイドの有無がオフロードへの本気度の指標と聞いたことがあります。特にアドベンチャーバイクは性格がはっきり出るそうです。
あれだけオフロードに本気なWR125Rには何故かガイドがない。そのため、オフロードに行く人は必需品になります。
回転体の周りに分割式のパーツをつけるのは個人的に不安なので、指摘されたトルク管理とネジロックで確実に取り付けました。
まだオフに行っていませんが楽しみです。
チェーン脱落や障害物巻き込み防止効果を期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ミラーを交換したあと、ボルト穴を隠すためだけのもの。
目的に対して機能は満足するが、プラでできており値段なりかといえば割高な思いはある。
頭をたたいてとりつけるのでガッチリはまり、取り外すにはマイナスドライバーなどが必要になりそうだが、外すときや変形や塗装のハゲが伴いそうな気もするし、そうなるとまた買い替えか…という気持ちがよぎる。
同じ値段で倍入っていればいうことないかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ミラーとしての出来はしっかりしています。
歪みもないし質感も高いため安っぽさはありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
トレールバイクには必要だと思います。
必要工具
・8mmソケット
・10mmソケット
WR125Rに使用しました。
左右にバンパーが付いていて、普通のナンバープレートホルダーに比べて防御力が高いと思います。
自走オフローダーのトレール車にはつけたほうがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ゴム板の使用に注意
必要工具
・8mmソケット
オフロードで停車する際の必需品
スタンド板部とエクステンダーの間に挟むゴム板が2枚入っています。
せっかくだから2枚とも使おうと思いボルトを閉めたところ、1つ捻じ切ってしまいました…
1枚で十分だと思います。
みなさんはお気をつけて…
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