NINJA400で利用しています。
サーキットで利用しているため、頻繁に買い替えています。

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NINJA400に使用しました。
標準のマフラーですが、そのままでは取り付けることができず、
余計な部分を切除する必要がありました。
素人にはできません。
私は、いつもお世話になっている整備の方にお願いしました。

NINJA400のアンダーカウルって他ないので、これ一択になる。

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扁平率をあげたくて、あえて１４０にしてます。
Q5Aと比較して、グリップ感があり、サーキットに適しています。

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デザインよし！光量よし！Eマーク付きで安心。
でもギボシがツルンと取れた…
電工ペンチを持っているので自分でギボシを付け直しましたが、人によっては使用不可の不良品となってしまう。
少し残念です

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かなり足つきが改善されました。
お尻の痛みは100km位の走行では思ったほど無かったです。
取り付け簡単で質感も良いです。

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オイルクーラーの取り回しを決めるのに
M10.4番仕様はなかなかありません。
あるっちゃあるのですがUS規格だったりするので
バンジョー側の内径が緩かったり使えないことはないのですが、
シフトアップさんの製品はピッタリなのと安いのでオススメです。
自分はランマックス製との組み合わせで使用しました。
シフトアップさんの商品は廃盤になることが多いので
継続してほしいです。

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Gクラフト製を使っていたのですが、
ディスク化をした時
ホイールが反転になる為、エアバルブがディスク側になるので
L型からストレートへ変更しなければならないのです。
そして非常に入れずらい。傷だらけになる
イライラしたので
武川のホイールにしました。
武川ならエアバルブの中心に穴が空いているので
L型でそのままメーターギヤ側へ逃げるので
ディスク化しても空気入れは到来と変わりません。
2.5か3.5と悩みましたが…モンキーらしさを残すため
2.5にしました。
ホントなら2.75~3Jがあればカンペキでした。

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【使用状況を教えてください】
　新車で買った800DEのタンクに擦り傷がつかないうちに保護しようと考えて、本商品にしました。エポキシ樹脂の素材で作りがしっかりしていそうな点も決めてです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　箱に入っている状態では薄く頼りなく感じましたが、貼り付けると自分のイメージ通りの感じに仕上がりました。

【取付けは難しかったですか？】
　とにかく位置合わせが大変な商品だと思いました。ガイド等は一切付属しないため、貼る位置を予めマスキングテープでわかるようにしておくか、ぶっつけ本番でシンメトリーになるようによく見て貼るかのどちらかになります。
　説明書には大きいマスキングテープにまとめて貼り付けて、そのまま貼るよう記載がありますが、凹凸のあるタンクに貼り付けるのは難しいと思いましたので、目分量ではありますが、左右の三角のステッカー以外を先に貼り付けて、左右のバランスを見ながら三角のステッカーを最後に貼り付けました。
貼り直しを二度ほどしましたが、粘着力は変わらずでしっかり貼り直せました。
タンクキャップ部分のステッカーは細いので貼り直す際に無理やり剥がすと千切れる恐れがありましたので、少しずつ無理せず剥がしました。

【使ってみていかがでしたか？】
　お腹や下腹部、太ももが当たる部分はステッカーで防御してありますので、ズボンのスレを気にせず乗れるようになりました！タンクに青い差し色が入ったので見た目もよりカッコよくなったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　簡単な説明書が一枚付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　貼り付けに関するガイドがなく、貼る人の技量が問われるところ。

【取付けのポイントやコツ】
　ステッカーを貼り付ける面をきちんと脱脂しましょう。また当たり前ですが、汚れや埃は極力取り除いておきましょう。手の汚れや余分もなるべく取っておくと良いと思います。
　できれば風邪のない日、または屋内などの埃が付着しにくい環境で貼ることをお勧めします。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書あります。分かりにくいことはないですが、貼りやすさは技量や経験によるところが大きいと思います。

【注意点】
　貼り付けのガイドがないので、仕上がりについてはどのあたりで納得するかだと思います。何度も付けたり剥がしたりすると、ステッカーを破ったり、粘着力の低下、ヘタをするとステッカー本体をお釈迦にしてしまいかねません。2度くらいまでは付け剥がしは可能だと思いますが、何度も剥がすのはお勧めしません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　・脱脂するためのシリコンオフ。
　・位置決めのためのマスキングテープ

【メーカーへの意見・要望】
　貼り付けのためのガイドを実装してほしいです！

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【使用状況を教えてください】
通勤に使ってるカブにスクリーンを付けたくて探してたらみつけました。商品はイメージ通り風が当たらず、通勤時の向かい風による疲れが軽減しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単ですが、細かいボルトやスペーサーが多いので無くさないようにしないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
商品はイメージ通り風が当たらず、通勤時の向かい風による疲れが軽減しました

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なステーとボルト、スペーサーが入ってます

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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以前もバーエンドミラーでしたが、ハンドル固定部分とミラー側がゆるゆるに
なってしまったので買い換えました。

ミラーはハンドル上部で、左右それぞれ車体外側に広げて使用しています。

良い点は、見やすさですね。小ぶりなミラーですが意外に広い範囲で見えると思います。ミラーが車体外側(内側でも使用可能)に来るので、自分の姿が邪魔になることはありません。
デザイン性も良いと思います。
純正ミラーは、「触角みたいであんまり・・・」とお思いの方にはバーエンドも良いと思います。

残念だなと思う点は、ハンドル固定部がゴムなので、がっちりと固定するのが難しいかなということ。（がっちり固定したかったら、汎用バーエンドの固定部のみ流用すれば良いと思います。以前はそうしていました）

すり抜けをする方は、ミラーが外側だと車幅が広がりますから、注意が必要です。

それと車種によると思いますが、前傾気味の車種ですと純正ミラーよりも目線の動きが大きくなると思います。
走行時、ミラーを見る際には、前方を見ている目線を若干ですが下方向へ、さらに外側へと目線を動かさなければミラーを見られません。
目線が進行方向から外れるので、慣れるまでは注意が必要な気がします。

コストパフォーマンスはとても良いと思います。

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