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5.0/5
【Webikeモニター】
黒いninjaなのですこしでもシルバーの部品を増やしてみたいと思い購入
他の方のインプレでも書かれていると思うがメッキのざらつきのようなものがすこし目立ちます
少し気になりましたが値段相応かなと納得しています
フルカウル車のエンジンのワンポイントになると思いますのでオススメです
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3.0/5
取り付けに使用する付属品のカラーの厚さが合わず、ノギスで測りながら0.8mm程やすりで削りました
これ以外はコスパ的に良いと思います
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4.0/5
純正だと泥除け部分が無いに等しいので良いと思います。
取り付けは非常に簡単でした。
まだ悪天候時に走ってないのでなんとも言えませんが、恐らく泥はねは軽減されると思います。
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3.0/5
商品到着後、シートを外して取り付けましたがどうしても隙間が指1本分ぐらい出来てしまいました。
説明書には「商品の裏側に両面テープを貼ってタンクに貼る」（要約という感じの事しか書かれてなく、仕方がないのでA-techに問い合わせたところ「タンクを挟んでいるフレームを外し、間にタンクパッドを入れる」（要約という回答でした。
早速実践してみると、なんとか取り付けられました（写真参照
しかし、説明書には書かれていないため何も考えずにやると確実に取り付けられないと思います。
また、社外品であるため少しだけ隙間はできますがこれはよーく見ないとわからないので、遠目に見る分には問題ないと思います。
説明書の件で☆3つです。
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【Webikeモニター】
レバー形状がノーマルよりも角ばっています。
その所為か指の掛かりが大変良好です。またレバー前面が平面になっており、力加減のコントロールもし易く、指が痛くなる事も無く、長時間の乗車でも疲れる事無く、確実な操作が可能です。
取り付け作業は、いたって簡単です。私の場合では、取り付け基部の清掃とレバー基部のグリスアップを含めて、左右で約10分足らずでした。
特殊工具や専用工具も不要で、ごく一般的な車載工具でも心配の無い程度だと思います。
ノーマルよりも若干取り付け部のガタツキが多い気がしますが、僅かな差で乗車中では忘れてしまう程度です。その事自体は全く問題は有りません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とてもきれいで、梱包もよく、いい商品でした。
切り口が少々荒かったので、自分で整えて塗装して使えば大変満足です。
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4.0/5
取り付け時リアサスのナットと当たるのでその部分を自分でカットして取り付けました。説明書も全部英語だったりで外国製のデメリットだと思います。
ただ取り付けて見ての感想はメッシュのシルバーで良い感じに挿し色になってオシャレ度アップした感じで自分的には満足です。
あと純正の短いフェンダーに比べたらかなりフェンダーとしての実用性もあると思うのでフェンダーレスにしてる人なんかにもオススメできると思います。
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2.0/5
川崎好きじゃ無いけどライムグリーンは好き。
なので前回購入したFLグリーンでは無く、KXグリーンで再度購入しました。
違いが全くわかりません(笑)
で、全て取り付けたらエアクリのフタが浮いてるのに気が付きました。
裏側の上部二ヶ所のクイックファスナーが分厚くて(純正1.5mmUFO2.5mm)スッと入りませんでした。
ので、上部裏の二ヶ所を1mm迄削って、5角形の枠を1mm慣らして、下部のクイックファスナーのワッシャーを抜いて気持ち浮き気味で装着できました。
色はいいのですが、加工前提なので素人にはお薦めしにくいと思いました。
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4.0/5
取り付けに関しては穴位置の問題以外はスムーズに出来ました。
乗っているときの膝角度、ブレーキの踏み具合がよくなりました。
バンク角はこれから乗って確認していきます。
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2.0/5
他の方のインプレ等も確認して購入しましたが、穴ズレの為取り付けに加工が必要でした。
原因は分かりませんが少々げんなりしてしまいました。
デザインはいいので、値段も考えればこんなものかという感じです。
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