クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GIVIのリアボックスを取り付けるために購入しました。
以前所有していたトレーサー900にデイトナのマルチウィングキャリアを装着して良さを実感していたので、迷わず本製品を購入しました。
トレーサー900の場合はリアグリップを外してステーに付け替えたりする等の作業がありましたが、Vストローム250にリアキャリアが標準で付いているため、キャリア上にステーと天板を装着するだけです。
製品は強度のある鉄製のステーとアルミ天板で品質が高いです。
ただ、標準リアキャリアの一段高い位置にマルチウイングキャリアの天板が付くため、リアボックス位置がかなり高くなり腰高な感じがします。
写真はマルチウイングキャリアにGIVIのベースプレートとボックスを装着したものです。
標準キャリアとウイングキャリアとの隙間が結構あります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホイールがゴールドなので同色で。
年末に、タイヤを取り替えるのに、購入。空気が入れづらいのでL型をチョイス。どうせなら、アルミ製がいいのでこれにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
きれいなスクリーン
透明感のあるきれいなスクリーンです。サイズが大き目なので胸元辺りの防風効果は十分ありますが、ヘルメット内の風切り音は60km/h以上では大きくなるのは仕方ないところでしょう。取り付けは、素人でもできますが、フォーククランプ（フロントフォーク取付部）が左右で開きにバラツキがあったのか左側はラバースペーサーを全周挟んでもすんなり装着できましたが、右側はきつくラバースペーサーをカットして足りない部分はアクリルシートを無理やり挟んで保護をしながら装着しました。S１のスタイルを更に際立たせてくれ大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロント
交換完了
リア
交換完了
前後タイヤ脱着時のカラー脱落にはウンザリでした
この製品により不満解消！ 大満足の製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは大変でしたが見た目、音は大満足です
繰り返しますが取り付けはとにかく大変です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 5 |
届いたものは艶有りのブラックでしたので艶消しブラックで塗装し直しました
取り付けはボルト類を仮止めしながら作業していきました
サブフレームと違い、言わなければ気づかない地味なパーツですが満足度は高いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
軽いセッティングならキャブをバラさなくても出来るから便利！
吸気の量を多少変えるぐらいですけど…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
国産程の信頼は無かったけど、いざ付けてみるとフィッティング良かったです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
コマの形状が良いですね。
作業前
作業途中
作業後
見た目カッコ良い！ブラックとゴールド悩んだが、ゴールドにしました。
耐久性はこれからですが、ノーマルチェーンよりも良いと思っている。
新しいチェーンは、かなりスムーズに動くと思う。
エンブレや、再加速時の動きが非常にスムーズになった。
特に高速道路のエンブレによる減速は何の違和感も無く、今までの動きがいかに悪かったか認識した。
ちなみに、ノーマル約３万キロ利用していた。
2013CBR600RRは「１１２コマ」で、国内仕様は５３０。国外は５２５のチェーン。
今回は、５３０→５２５にコンバートしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： Vストローム250SX
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のクラッチレバーが重く、毎回前腕が張って手首を痛めていました。
交換して握り幅を変更できるようになってからはほとんど手首が痛くなることはありません。渋滞で頻繁にクラッチとブレーキを使っても大丈夫になりました。
手が小さいのでグリップとの距離を一番近く設定していますが、ちゃんとクラッチを切れています。
ショートにしたお陰で操作性もよく、艶消しの黒で見た目も向上して言うことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
BMWがR 12 G/SベースのGSトロフィー競技車両「GS Trophy Competition...
JRRとモビリティリゾートもてぎが特別授業！ 真岡工業高校の生徒がTeam ATJのレーシングマシ...
外国人の交通事故が過去10年で最多を更新！ ユルすぎた「外免切替」は厳格化されたが…問題点はまだ残る？
HORNETは250から600に続き遂に900まで同じ車体でラインナップ！【このバイクに注目】
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
コメント(全0件 )