メニュー一覧

カスタムパーツのインプレッション (全 229265 件中 9241 - 9250 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
山葉さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: アクシス Z | MT-09 | CRF250L )

タイプ:施工専用ジェルあり
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 少し左に寄っちゃった

    少し左に寄っちゃった

新車で購入したMT-09の21年式ですがメーター両端分割タイプしか無かったので貼らずに乗ってはいましたが物は試しで購入していましたがここまで綺麗に貼れるとは思いませんでした。21年のMT-09はとにかくセンターにうまく持って行くのが難しくですね。少し左によってしまいましたが不器用な自分的には満足です。貼って1週間たったら気泡も消えていました。周りのライダーには是非勧めてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 16:29
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

bunbunさん(インプレ投稿数: 112件 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

SHOEI JOに装着しました
ヘルメットにスピーカーホールが無いので、40ミリスピーカーだと大きい
この37ミリのスピーカーでも少し大きいくらいですね
あと数ミリ薄ければ最高でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 16:22

役に立った

コメント(全0件 )

ムギチョコさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のプラスチックカバーからアルミ削り出しのカバーになって高級感アップ??
バックステップとお揃いで足元が引き締まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 16:16

役に立った

コメント(全0件 )

ましゃさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マジェスティS | MT-07 | SPEED TWIN 900 )

クラッシュバー:未装着/純正品を除く社外品 | カラー:ブルー
利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
2022のMT-07に取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目も良い商品です。
(車両カラーがブルーなのでブルーアルマイトが買えて良かった)

【取付けは難しかったですか?】
サークリップさえ取外し取付が出来れば簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
一番軽く成る状態で使用しましたが、ビックリする程に軽く成りました。
又、半クラッチの調整範囲が広く成った事も大きなメリットです。
(特に意識しなくても、凄く丁寧に繋いでいる感じに成りました)

【付属品はついていましたか?】
サークリップが付いているのかと思ったら付いていませんでした。
再利用して取付ました。
(今、売られている商品には付いていない様です)

【期待外れな点はありましたか?】
想像以上に効果絶大で感謝です!

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
クラッチワイヤーのロックナット12mm(7Nm)
クラッチカバーボルトはキャップボルトでM6(12Nm、この共締めのボルト2本のみネジロック剤が使用されている為に取り外す直前迄、回転が重いのは正常です)
付属のプルレバースプリングは純正品と形状が違いますが問題ありません
純正時よりクラッチレバーの可動域が多く必要に成るので、取付後のエンジンが暖まった状態時にクラッチが完全に切れる事を確認する

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 12:33
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 294件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの4ストモデルで使用。
エキパイ部分がむき出しで、転倒などで足が挟まったりしたとき、ウェアが溶けてしまうことが数度あり、対策として購入。
主な特徴としては、耐蝕性に優れたオールステンレス製。泥や水にさらされる過酷な環境でも錆びにくく、強度があります。パイプ径 26mm?50mm に対応しており付属のステンレスバンドで固定する方式のため、汎用性があり大体のオフロードバイクに問題なく装着できます。
エンデューロでは転倒がつきもの、その時、高価なオフロードパンツが熱で溶けることを防いでくれるのが大きなメリットです。ステンレス以外でチタンや、他社製品でカーボンがありますが、この商品より値段が張りますが、性能としてはたいして変わらないので自分はステンレス一択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 11:36

役に立った

コメント(全0件 )

ワオーンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XLR125R )

利用車種: XLR125R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

年代物のXLR125Rに使用。純正フォークブーツがボロボロになったため、交換品を探してました。数年前まではDRC製のフォークブーツが定番だったそうですが、そちらは生産終了のため、ちょっと探すのに苦労しました。(と言ってもWEBIKEさんのサイトを見続けただけで済みましたが) 個別車両への適合はこの際あまり考えずにインナーチューブ径(XLR125Rは37mm)と全長だけを勘案してこちらにしました。結果、ちょうどピッタリのジャスト・サイズだったので良かったです。 アウターチューブ径は測り忘れてしまいましたが、ブーツを付けた状態で約60mmでした。本製品の口径よりアウターチューブが太かったのでハメる時に少しだけ手間取りましたが、適度に伸びる材質なのでゴニョゴニョと嵌めようとしている内にスポッと嵌ってくれました。新品の状態では空気抜きの穴は開いてませんので、穴は自分で開けます。上・中・下の3箇所くらいに、ニッパーで小さい穴を切り取りました。柔らかい材質なので簡単に切り取れます。フォークの付け外しは確かに面倒ですが、それをやる価値は十分にあります。写真に写っているフォークブーツ下部の金属バンドは付属品として付いてきます。写真では上部にはバイク純正の金属バンドを使っていますが、商品には黒いタイラップが付属していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 10:27

役に立った

コメント(全0件 )

ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 無段階調整できます!

    無段階調整できます!

無段階調整できるのが利点です。
握り部分が限定されるので調整が決まればノーマルより力が入れやすいですね。ただしフラットな部分は指3本掛けとなりました。私は2本掛けなので問題ありません。
ブレーキスイッチを押すにょきっとした部分は別パーツとなっていてボルト留めですがしっかりしています。組み立ては緩み留め剤を塗布しておきました。
クラシカルなモンキー125のスタイルと釣り合うか、賛否ありそうですが、コスパ、品質、使用感と大満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 09:54

役に立った

コメント(全0件 )

ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 質感、コスパよし!あと1センチ長ければ

    質感、コスパよし!あと1センチ長ければ

レバーの形状から指が掛かる部分に自由度がなく小指を掛けるとフラットな部分に人差し指が掛からず、人差し指を掛けると小指が端部の玉に乗ってしまいます。取付位置を微調整してベストを探っています。わたしにとっては神経質なパーツです。レバー形状をなめらかなカーブにするか、あと1センチ長ければ、と思いました。個人の感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/02/20 08:46

役に立った

コメント(全1件 )

ウメさん 

やはりオフロード用なのか、ロード用のレーシンググローブでは指3本しか掛かりませんが、オフロード用の薄手のグローブなら指4本なんとか掛かります。元々オフロード用に設計されてるんでしょうね。

ウメさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。

    良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。

フロントディスクは数社から発売されていますが、コスパとデザインのよさで選びました。スーパーカブ110にも付けていて、好感触だったのと、リアと合わせたかったのでまたお世話になりました。ホイールの脱着が必要になりますが実はセンスタのないモンキー125でも交換はパンタジャッキ、一個あればできます。ブレーキキャリパーも外さなくて作業できますが自信のない方はバイク屋さんに頼みましょう。ステンレスのボルトといつものステッカーが付属されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 08:35

役に立った

コメント(全0件 )

zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: ZX-12R | TLR200 | TLR200 )

利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 4

タイヤ交換に際し、チューブパンクしていたので今回購入、取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 00:03

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

カスタムパーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP