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カスタムパーツのインプレッション (全 9529 件中 9261 - 9270 件)

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R_watanabeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR-2 | TMAX500 | ニンジャ 1100SX )

4.0/5

★★★★★

KSR-2に装着。
KSR-2のサイズだと、ほぼシート全体を覆うような形になります。多少は前後に位置調整ができるかな?という感じ。

肝心の効果はどうか、というと… もちろん「全く痛くない」というのは無理なのですが、痛くなりだすまでに走れる距離が3倍になる、という感じです。それと、これを付けてないときは、それなりの距離を走ったらバイクを降りても尻が痛いのですが、付けてるとバイクを降りて歩いてるときはあんまり痛くないですね。

ということで、効果については満足です。ただお値段がもうちょっと手頃だったら…

それと、KSR-2のような、シートが小さくて前後方向にはほとんど着座位置を変えられないような車種なら問題ないのですが、普通のオフロード車だと「ゲルが入ってる部分が短い」と感じるかもしれないですね。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19
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ナァル♪さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: SH100

5.0/5

★★★★★

表面の凹凸だけで、こんなにまでフィットするとは思っていませんでした。
加減速の時に滑らなくなり、重心がズレなくなったから、コーナリングスピードも上がりました。
とにかく最高に良いですよ!

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投稿日付: 2012/09/04 14:45
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mosanovaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TIGER1050 [タイガー1050] )

利用車種: DAYTONA675

5.0/5

★★★★★

ノーマルだとホールド間がいまいち無かったので、ニーグリップパッドを探していたところ、ストンプグリップとテックスペックがあったのでどちらを購入するか悩んでこちらを購入しました。
購入の決め手は、
1。スーツでの通勤がメインなのでストンプグリップだとイボイボ感がつらそう。
2。テックスペックだと張り直しが可能(そう何回も張り直しませんが・・・。)
3。値段がストンプグリップより安い。

インプレ
カナリ良いです。
スーツでもちゃんとホールド出来るようになりました。

サーキットや峠をよく行く人やストンプグリップ経験者だと物足りないかもしれません。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

エイプの純正のタンク容量は6Lですがこれは9.5Lで3.5も多いです!原付の3Lは大きいですよね 高回転を回すエイプ系エンジンには重宝しますね。 ちなみにエイプのタンクはベンリィCDシリーズにもつきますのでいいですよね。 あくまでも購入時は下地塗装がしてある程度です 見た目にも内容的にも購入していい商品ですね 今のところ漏れもないみたいです。 純正部品を使い回す部分がありますので気を付けたほうがいいですw

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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Shoさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ST600レース用に購入しました。
取り付けは特に問題なく強度も十分にあり、レベルの高い作りとなってます。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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spikeさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ニンジャ250R | スーパーカブ50カスタム | CB1100 )

4.0/5

★★★★★

メーカー仕様変更の為、注文から2ヶ月半待ちました。
変更点はナンバー、ウィンカー用パーツがカーボンからFRPになったようで、見た目的には以前の物の方がよかったと思います。
強度不足の為だと思いますが…フッティングはバッチリです。
純正ウィンカーを取り付ける時はナット側に工夫が必要で自分はsus6mmのボルト、ナット、sw、wを用意し取り付けました。
精度、見た目はピカイチだと思います。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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TEIさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

KSR110に取り付けました、到着後そのままなら5分もかからずに装着できます。
(ノーマルのチェーンガードのネジ×2とタイラップ2カ所で簡単に装着できます。)

良い点
KSR110のスイングアーム根本のダサイ輪っかぽい所(個人的感想)が隠れてさらにレーシーに見える。
ダートやちょっと土の所を走ってもシート下のフェンダー辺りが汚れなくなった。

悪い点
値段がちょっと高いのでは?と思いました。(FRPではこんなもの?初     心者でごめんなさい)
説明書に書いてある塗装なしでは劣化による割れ?って所で腰が引けました。
(私は塗装の仕方をwebで勉強し、失敗を重ね写真のようなクリアウレタン塗装までして装着しました)

正直に言いますと説明書にある通り塗装(ウレタン塗装は自己満足ですw)までやった私は、装着まで本体代金込みで二万円位かけました。
到着そのままで装着ならタイラップが付いてきますのでノーマルのチェーンガードのネジがあればすぐ取り付けられます。
私の場合小心者なので時間と失敗、費用をかけてしまったとしての評価と思っていただけたらと思います。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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SWさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムにはもちろんですが、ツーリングネットを引っ掛ける時にも使えるので便利です。
しかも、シートから距離が近いのでネットがかけやすく、容量を無駄なく使える。

タンデムでもしっかり剛性があり握り易いので、後ろの人も安心感が向上します。

ルックスは好きだが、所詮ただの鉄パイプ曲げて作ったようなもののくせに値段が高いのはどうにかならないのだろうか。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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チョコボールさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】当方のsteedはフロント15インチにしてあるのでフェンダーが素直に装着できません。
また、見た目優先の為つけません。この商品は以前から知っていましたが、なかなか買う機会がなくて先延ばしにしていました。
今回、他の商品を購入するのに、送料無料の金額を狙い、ついでに購入しました。
感想は「もっと早く買っておけばよかった」です。

あるのとないのとでは歴然の違いです。これで安心して走りに行けます。
※フェンダーをつけたほうがはねません。これは当たり前ですよね。
ないより大分まし位の考えでご購入ください。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26
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LANZA4さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
他の製品はナンバー灯が純正なものばかりでどーもスッキリ感がいまひとつでしたが、この商品はナンバー灯もコンパクトなのが決め手でした。デイライトのような前向きオンリーだけでなく端のLEDがしっかり斜めに向いていて値段なりにしっかり考えられてます。

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投稿日付: 2012/09/03 14:25

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