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4.0/5
早4年、裏側のシート表皮が少し裂けてきたことを除いては概ね良好です。
雨の日も通勤使用していましたが、水が滲みてくることなく快適に使えています。
ですが流石に30~40kmを超えたあたりからケツが痛くなってきます。
なので中距離以上走ると決まっているときは純正シートを使っていました。
でも未だ現役でモンキーのスタイルを支えてくれているので、表面が破けて使えなくなるまでは使い切る予定です！
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5.0/5
ボルティのヨーロピアンスポーツカスタムに使用するために購入しました。
ボルティはもう手元にありませんが、いつか使おうと保管していましたが、先日ER-4nを購入しのちにフェンダーレスキットを装着予定ですので、このリフレクターを使用する予定です！
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5.0/5
モンキーが40周年なのでシートのチェックは変えたくないでもZ2仕様にはしたいとこちらを選択しました。
純正シートほど柔らかくはないですがその分コーナーでの倒し込みが深くなりました。
Z2カウルとも相性もバッチリです。
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4.0/5
純正サイズで満足していたのでカバーでおしゃれにしました。
31丁以外は対応しないので交換時にちょっともったいないです。
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（webikeモニター）
流石カーボンw驚くほど軽いです。
柄もきれいだし、純正より後ろが短くてレーシーです。
ただ、飛び石がラジエターを直撃するリスクがあるかもしれませんね＞＜
取りつけは自分でするつもりでしたが指が入らないためフロントタイヤを脱着する必要があり、スタンドも無いのでショップにお願いしました。
工賃分を余分に見ていたほうがいいかもですw
物には大変満足しています。ただ、フェンダーレスの所でも書きましたが、このメーカーは梱包に問題があるので★4つとさせていただきました。
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5.0/5
ブラックバードのノーマルは内股がすぐ痛くなるのですが、このウレタンは若干固めで形状も改善されて長時間のライディングでも
あんまりお尻が痛くなりませんでした。
結構おすすめかも
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4.0/5
純正のアンダートレイを流用するので、交換も比較的に簡単で、社外パーツに制約を受けることが多いABS車でも装着可能なのが良いです。また浸水対策も施されていたりライセンスランプがLEDなのも良いです。
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レースでも使用されるニーグリップラバー。
純正装備の車種も最近では多いですが
昔ながらのタンクの車種では減速時にだんだんと前にズルズルと移動しちゃい
強めにニーグリップをかけ続けるのも足への負担が大きい。
そこで少しでもツーリングを楽にと思い購入しました。
汎用品もありますけど、車種専用ということで他の物のついでに購入。
アメリカ製？なのか注文から届くまでに思ってたよりかなり時間がかかりましたが
付けて違和感のなさ。白バイ隊員でも付けてますからね。まるで純正品。
表面の滑りやすさは3種類から選べるので、お好みに合わせて購入できるのもいいですね。
取り付け時に左右位置を合わせるのがドキドキしました。
説明書には何度でも貼り直せるみたいに書いてましたけど…
結局一発で決まったので試してはいないので何とも言えないです。
あとなぜかアメリカ？ヨーロッパ？のような独特の甘い匂いが若干します。
そういう機能付きなのかな？笑
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スポーツスクリーンの購入と同時に購入しました。
これがないと取り付けができません。
作りも、形も、取り付けもシンプルなので、工具があれば誰でも付けられるところが良いです。
またシンプルな割に、しっかりと固定できるところも良いです。
他の方も書いていますが、取り付けに複数の六角レンチが必要ですが、自分で取り付けようと思っている人なら、たいてい持っていると思うので問題なしです。
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純正のクランクケースカバーとは比較にならないほど軽くて見た目もすっきり格好良いです。
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