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2.0/5
自分の場合だけかもしれませんがバリがとれていなかったり、メッキの処理が悪く、今にも剥げそうな箇所があります。
この商品を取り付けるとクランクケースカバーが外しにくくなります。
その点が気になる方は純正ボルトで共締めするタイプの他メーカーをおススメします。
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【Webikeモニター】
なくてもいいけど、あったほうがいいので。
SPIロゴはついてません。そこだけがっかり。
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4.0/5
【Webikeモニター】
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。
しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を！
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1.0/5
付属マニュアルには
「取り付けには車両本体のメーカーが発行するサービスマニュアルによる・・・」とあるが、その通りにやると写真のようにハンドルバーに当たりハンドルを完全に締め付け出来ない。
一度組み付けた後に再度締め付けたので、ハンドルに当たっていた箇所が凹んでしまった。当たっているのを気付かずに走行していたら危ないところだった。
車種別に商品化しているのにこのクオリティの低さには納得いかぬ！
1575円という価格設定もどうか？
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ステー角度がいまいちです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
またまたA-techさんにお世話になります。
綾織りカーボンのトリムスクリーンです。
こちらは、ノーマルスクリーンの上から被せるタイプです。
取り付け過程自体は簡単なのですが、当方ミラーを社外品に変更しており、マウント部分が若干干渉してしまいます。
それに関しては、簡単な加工で問題なく取り付けることができます。
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純正スクリーンでは防風性に不満ありましたので、デザインと防風性を考えてこれを選びました。高速道路ではヘルメットの上に近いところで風を切る感じで風切り音も軽減されました。 惜しい点は、取り付け部の形成が悪いのか、センターのカウルとの隙間が左右で違います・・・。付けてしまえばたいして気にならない程度ではありますが・・。
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5.0/5
CBR250RR(MC22)に取り付けました。
↓以下評価。
☆良い点
・鏡面が少しピンクでカッコイイ
・純正と違って根元が曲がるので、転んだ時も安心？
☆悪い点
・若干視界は狭くなります。
・ミラー側にガタが出ると修理不能。ミラー側のネジが緩んで自重で傾くようになりました。鏡面を外せはネジのまし締めが出来るんですが、鏡面が接着剤で貼りつけてあるため不可でした。
☆総評
片方で約5000円は高い？
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4.0/5
CBR250RRに取り付けました。
☆ 良い点
・やっぱり真冬は買って大正解です！通勤やロングツーリングにオススメ。
・さすがに指先は冷えます。ナックルガードで無敵！？
・キーONでワーニング機能が付いています。無駄にカッコイイ（笑
☆ 悪い点
・グリップが若干太くなります。慣れるまでは違和感。
・内径がスロットルコーンより若干大きかったです。内側はゴムでなくプラなのでスロットルが空回りします。適当な紙を挟んで解決。
・消費電力が心配。
☆ 総評
冬は絶対必要！
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5.0/5
手ごろなスリップオンマフラーを探していたところ、これに至りました。
チタンで綺麗な焼け色、さらに純正の細い接合部が隠れるのもよかったところです。
排気音も法定内で爆音ではなく、私にとっては心地いいサウンドです。
取り付けを自分で行いましたが、特に難しくもなく、1時間くらいで取り付けれました。
ただ、スプリングの取り付けが大変なので、専用工具があるといいかもしてません。
好き嫌いは人それぞれですが、私にとっては良い買い物でした。
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