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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SUZUKIのバイクだったためヨシムラのが良いなと思いこちらを買いました。
車体色が青なので青にしましたがとても気に入っています。
差し色としても良いと思います。
品質もしっかりしてるので安心です。ヨシムラの刻印も小さめで主張も激しくなく丁度良かったです。
取り付けもボルト一本で簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
付属のボルトが粗悪品で、取り付け中に折れた
全くお話にならない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
車種 製造者によって当たりハズレがあるかもですね。自分の場合は付属品のエンジンボルトが両方ナットでしたのでトルクに不安があった為に片方は純正のようにボルト&ナットになるように 片方を溶接してエンジンボルトにしまさした。手直しは以上です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ｒフェンダーをカーボンにしているので、リア周りを引き締めようとコチラを購入しました。
皆さん取付けに苦労されている様ですが、一旦スイングアーム前側に寄せて仮付けしてから後ろにズラす、というやり方で取付けたら簡単でした。
サーキットに行く訳ではないので完全にドレスアップです(笑)。
ただ、半年待ちなのはキツかった………
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトを左右合わせて4本締めるだけの簡単な取り付けでした。
エンジンのハンガーボルトを外したりするので、トルク管理さえ出来れば問題ないです。
スライダー自体は綺麗な仕上げです。
転んでないので効果は不明ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
右側より
左側より
正面から
息子が納車直後に転倒したのをきっかけに購入。
純正やその他を探し、黒のデイトナ製とした。
車体に取り付けても純正品のように見えます。
取り付け後は転倒の気配すらありません(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワンタッチドレンボルトを装着しているので、XR400のアンダーガードを装着した方がクリアランスがとれると思い、自己責任で注文しました。
プロスキル製アンダーガードは、純正アンダーガードパイプを外して装着になります。
付属のボルト、ワッシャー、ナット、カラーは付属品と手持ちの物とブレンドして、使いやすい物と交換しています。
250の商品ならば、付属ボルト類は多分セットで入っていると思います。
取り付けに際して、加工は全く不要です。
ドンピシャです。ただし、リンケージガードを装着する際にリンク干渉を回避する前提で、後端部を油圧プレスで曲げ加工しています。
オイルボルトは、通常通りのボルトならばアンダーガードの穴からボックスレンチがまっすぐアクセス出来ます。
ワンタッチドレンボルトでも回避でき、もしかして一緒？と思いました。
あと、重量の比較ですが、
①某メーカーのアンダーガード(強固なタイプ)1kg超え
②純正オプション樹脂ガード＋純正アンダーガードパイプ850g
③プロスキルアンダーガード700g
なので、軽量化に貢献出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社と比較して安価。
以前、別の車両でサーキットで転倒した際にフロントフォークを守ってくれたパーツなので今回も購入。
また試したくはないですが（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクを購入した店主に従来機金属のスタンドフックは、転倒時なスイングアーム本体にダメージが及ぶので、ジュラコンはその点滑るなり、削れるなりてショックを緩和してくれるとのアドバイスを受け、購入しました。
転倒して試したくはないですが（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正のサイドスタンドにクラックが出てしまったので、交換しました。
地震の時は、やはりサイドスタンドがいいです。センタースタンドだと倒れちゃうので。
交換は、簡単です。センタースタンドを立てて車体を水平にして既存のサイドスタンドと取り替えるだけ。
良い点
●スタンドの足がしっかりしてるので耐久性に期待出来そう。
●信頼の日本製。
●スプリング部分もしっかりしている。
●交換してから、地震が何度かありましたが、全く問題なし。一速とハンドルロックは忘れずに。
経験しなくてもいいんですが、やはり地震とか経験するとバイクの転倒防止にはサイドスタンドが効くなぁって思います。震度6でももんだ無かったですから。
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