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ひなちちさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSF100 | ZX-14R | YZF-R125 )

4.0/5

★★★★★

レーシングスタンドはありませんが、
ドレスアップ効果の為購入。

フックは重量感もあり、しっかりしていると思います。
また、車両に合わせて、グリーンを探していたので、探していた物にドンピシャでした。

取り付けも、車両専用?メーカー専用?って事もあり、問題なく取付。

ただし、ちょっと残念だったのが、写真の色より、明るい色の様な感じで、取付ると・・・浮いてるかな?(笑)
グリーンというか、黄色?金色?にグリーンを乗せた感じかな?

14Rのゴールドブレイズグリーンの方が、合せるのが難しい色なので、しかたないですがねwww

無難に黒とかの方が良かったかも、
物がしっかりしているので、スタンドが欲しくなりました。

色は、現物見る環境・機会があれば、合せてからの購入をオススメします。
物は良いですよ。

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投稿日付: 2015/11/18 10:22

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ひなちちさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSF100 | ZX-14R | YZF-R125 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

安全面と、ドレスアップの為に、今回購入しました。

以前から、良くサーキットを走ることがあり、転倒時リアスプロケットに手の巻き込み防止の為、他の車両にも付けていました。

商品名が、ドライブチェーンガード?って言うよりは、スプロケガードのような気がするのですが・・・
チェーンガードだと、スイングアームの上についてるもののような?
(メーカー様のネーム付けだけどwww)

話はそれましたが、
14Rでは、サーキットを走る予定はありませんが、
今回、ドレスアップ効果として、購入しました。

サーキットでは、常識 = 一般道では、認知不足

みたいな感じで、付けてる方も多くないだろう。って事で

取り付けは、ボルト一本でポン付けです。
3分もあれば、終わってますwww

ただし、14Rのスイングアームの形状で曲面に取付る事になりますので、
締めすぎると、ボルト上部の部分が食い込みそうで怖いです。
自分は、ネジロック剤を塗って、優しく締め込みましたwww

今回、FRP製を注文し、カーボン調シートを貼って、カーボン風にしました。

安全性・ドレスアップ効果・サーキット走行車感と良いことばかりですね♪
(個人の感想ですwww)

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投稿日付: 2015/11/18 10:01
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うまぴろさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

ガレージでのリフトアップ実施にあたり必要なフックボルトです。
私の車種はスイングアームにM10ねじ山が親切についていますので、ドレスアップ効果も期待し購入しました。ねじ固定なので汎用性があり各社製品ありますがメンテスタンドとメーカーを揃えたかったので選択しました。車種専用品ではないので、見た目を気にしてスペーサー挿入をせずに取り付けてしまい失敗しました。スイングアームに傷がつくまでいかず一安心です。
六角ボルトの色目があまり好きになれず交換予定です。リフトアップのたびに接触部分のこすれが発生するのですが消耗品だと思うので構造的には全く不満はありません。

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投稿日付: 2015/11/16 15:23

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masharaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR650R | バーグマン200 )

3.0/5

★★★★★

グロム用とのことですが、スプリングをかける位置がノーマルのスタンドより1cmほど遠く、スプリングをかけるのに苦労しました。
専用品と謳うならスプリングフックの位置をノーマルに合わすか、対応したスプリングを同梱して欲しいですね。
価格も高いんですから。

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投稿日付: 2015/11/16 11:14
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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★

2014年モデルのフォーティーエイトに装着しました。

フォーティーエイトにはポン付けできました。

デザインもカッコ良く、ブラックなので統一感もあります。

性能も申し分なく、スタンドの出し入れも楽になります。

価格は安くありませんが、買って良かった商品です。

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投稿日付: 2015/11/15 20:58

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fumisさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XSR700 | ニンジャ250 | ZX-6R )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR-Fへ取り付けました。スライダーの存在を主張せずなかなかイイ感じで車体に溶け込んでいます。剛性も3ピース構造で適度に柔軟な感じでフレームへの攻撃度も少なそうなのが良いと思います。説明書通りに取り付けると左右で突き出し感が違いますが、右側はクランクケースの形状が出っ張り気味なので右の方が突き出しています。
また左右のM12ボルトのヘッドが右17mm、左14mmで違ったためデイトナへ直接聞いてみましたが、製造上2種類になるとのことなので問題ないそうです。トルクレンチのソケットを2種用意しなければならず少々面倒でした。

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投稿日付: 2015/11/15 17:47
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monnkitiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

ダエグ!ビートフルエキ!!

マフラーに、干渉しませんでした!!

スライダーは、干渉したため、旋盤で削りましたが!!

溶接の焼け、を落とす方が時間がかかりました!

まあ!それもヨシです。。

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投稿日付: 2015/11/14 23:53
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オリーブさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

CBRは、カウルの着脱が大変なので、
スライダーを付けて、カウルをつけるのが大変だった。
しかし、
穴を開ける位置がちゃんと設計図にあり、
合わせて切りとればよいので、とても、重宝しました。

ちょっとした、たちこけにも、転倒時にカウルやエンジンをめげてしまうのを、防ぐために必需品である

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投稿日付: 2015/11/14 22:28

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くつろさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

作りが良くカッチリと取り付けることができました。

もともとスイングアームにフック用のネジが切っていないため、この商品はとてもありがたいです。
耐久フックも付けられますしね。

ただ、値段が少し張るので星4つとさせていただきました。

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投稿日付: 2015/11/13 15:20
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エイキチさん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

15年も前のバイク(XrMe08)なので在庫があるか心配でしたが、無事届きました。取り付けもかんたんで、見た目もかっこよくなり気に入っています。ダートに行くのが楽しみになってきました。

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投稿日付: 2015/11/13 12:26

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