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フレームのインプレッション (全 9603 件中 6841 - 6850 件)

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shadow21さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR400 | F4 RR )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

リアのレーシングスタンドを購入した際にV字フックでスタンドをかけたかったので、購入しました。

スタンドフックは、他にもいろいろ種類がありますが自分が所有しているバイクがSUZUKIでかつ、ヨシムラのマフラーを装着していることこともあってこの製品にしました。

ヨシムラのパーツということだけあって、赤のアルマイトがとてもキレイでスタンドをかけた際、V字フックとの摩擦で傷がつかないように工夫しています。

GSR400に使用していますが、スイングアーム後端下部に取付基部が設けられています。

また、メーカーではスライダーとして転倒時の保護機能も兼ね備えていると記載されていますが、構造上車体の重さを支えきるほどの強度は無いと思われます。実際に転倒した際に取付基部ごとスイングアームから折れてしまったという事例もあります。スライダーとして運用し万が一折れてしまうと、V字フックが使えなくなるので割り切って使用したほうがいいかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

Z800を購入した際に同時購入し、納車されるときにつけてもらった。
前の10Rでスリップダウン→エンジンカバー損傷→オイル漏れになってしまったので、スライダーとは別にエンジンガードをつけたいと思っていた。
幸いにも純正での設定があったのでありがたい。
純正ならではのバランスのよさがあり、見た目的にも違和感が無い。
パッドのブラケット部分は金属製で質感はばっちり♪

OVERのスライダーと二段構えで転倒に備える。

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投稿日付: 2014/03/12 17:26

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たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

カウルの止めねじと交換するタイプなので装着は簡単!

ただ、出っ張りを見るとカウルのガード大丈夫?って感じに見えますが、つけていると心の余裕みたいなものがあり、心理的な効果はありそうです(笑)

実際には立ちごけなど・・・とパッケージにも記載がありますのでマジゴケしたらアウトだと思います^^;

効果を試す機会がないことを祈ります!(爆)

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投稿日付: 2014/03/12 17:25
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m92fさん 

たかぴーさん、
私も08のときにはエーテックG-ガードつけてました。
たしかに小さいですよね。

今は、某オークションに出てる穴あけ不要の大きなポリッシュのを取り付けました。

たかぴーさん 

m92fさん、こんばんは(^^)

これ本当に効果があるの?って感じですが、まあ立ちゴケはしそうにありませんのでまあ大丈夫かと(^^;
穴あけてやるものは効果はあるのでしょうが、やっぱり倒し方で色んなところを押してしまって困ることもあるみたいなので、これでよしとしときます(笑)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Jトリップのスタンドを使用しているので、フックもJトリップの物を選んだ。
今回で2度目の購入。
剛性は十分でスタンド使用時も不安はない。
但し、綺麗な色も月日と共に褪せてくる。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25

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Fさん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

以前は、エンジンガードをつけていましたが、やや、やぼったく見えるため、スキットパッドに変更しました。取り付けは簡単です、気を付けなければならないところは、左右同時にハンガーボルトを外してしまうと、エンジンが落ちてしまいますので、必ず片方ずつ装着しましょう。
見た目もすっきりして、いい感じです。先日、立ちごけしましたが、ほとんど傷つきませんでした。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59

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Fさん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

エンジン回りの剛性アップにと装着しました。
装着してみて一番変わったのは外見です。正直言って、サブフレームの効果が体験できるまでの走りはしませんので。装着時はエンジンが下がらないように、ジャッキアップするのですが、オイルパンにジャッキをかませると破損する恐れがありますので、ジャッキをかませる位置は、バイク屋さんで聞いたほうがよいと思います。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59
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Fさん(インプレ投稿数: 61件 )

4.0/5

★★★★★

クランクケース下回りに傷があったため、それを隠すためと、クランクケースカバーの防護に装着しました、装着は本来は、カバーのボルトをすべて外してガスケットを交換するべきでしょうが、今回は、必要なボルトだけ外して装着しました、1年以上たちますが、オイル漏れ等はありません。
先日、立ちごけをしてしまい、下側に少し傷ができてしまいましたが、やすりで削り、仕上げにクリア塗装をしたら、ほとんど目立たなくなりました。ちょっとしたドレスアップにお勧めです。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59
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KATZさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

納車時に備えあれば憂いなしということで注文して取付もしてもらいました。その時担当者が一言『これを着けた結果バイクの破損状況が大きくなった例もあるからね~♪』

まぁスライダーという意味はガードとは違うのもわかっております。期待通りの性能を試すことなく、見た目で楽しむだけにとどめます☆

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投稿日付: 2014/03/11 14:59

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なおさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: 899Panigale [パニガーレ] | セロー 250 )

利用車種: STREETFIGHTER

5.0/5

★★★★★

精度はバッチリです。
シャフトをフロントアクスルに通して、六角レンチで締めるだけ。
特に難しいことはありません。

あとは転倒した際に、どの程度役立ってくれるかだと思います。
その評価は出来ればしたくはないです・・・

Streetfighterに取り付ける場合は、1098と848でアクスル径が異なるので、選び間違えないよう気をつける必要があります。
1098は30mm(D30)で848は28mm(D28)になります。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59

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Doさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーシェルパ )

利用車種: RSV4

3.0/5

★★★★★

転倒した場合を考え、フレームの保護のために購入しました。
本体の他に説明書、取付用の両面テープ、耐熱テープ、断熱材等が同梱されています。
説明書は丁重に書いており分かり易いです。
製品の作りはよいです。
ただしフレームから見えるボルト穴等は全てふさがってしまうため、スライダー等を取り付けている方は加工が必要です。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59

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