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フレームのインプレッション (全 9532 件中 6861 - 6870 件)

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Ky'sさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: モンキー | 250TR | ジャイロキャノピー )

4.0/5

★★★★★

/-DAYTONA製サイドスタンド(8インチ用)を使用していたが、駐車時の車体角度が寝すぎていることが気になり、今回、DAYTONA製サイドスタンド(10インチ用)を購入した。

装着により、駐車時の車体角度を立てることができ、満足!

・8インチ用:約205mm
・10インチ用:約265mm ・・・今回購入
・ノーマル:約165mm

・フレーム:ノーマル
・タイヤ:フロント 90/90-10
     リア 3.5-10
・スイングアーム:SP武川製8cmロング
・フロントフォーク:SP武川製φ27フロントフォーク

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投稿日付: 2014/03/20 10:19
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なおさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONSTER696 )

4.0/5

★★★★★

転倒してもしっかりスライドしてくれました。
やはり、あるとないとではダメージが違うと思います。
作りがしっかりしているのと、デザインが派手でないのが好印象です。
ただ、値段はちょっと高過ぎると思いますね。

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投稿日付: 2014/03/19 14:25
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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WRの特長ともいうべきアルミフレーム。ステップの上部はブーツと常に接触するので傷が付きやすいので、値は張りますがこの商品を選択しました。

ドライカーボン製なので割れたりすることも無いと思います。

写真はクリヤーを吹きなおしています。
最初のクリアー塗装は弱いとは思いませんだしたが、やはり落ちてしまいます。
しかし、クリアーを再塗装すれば新品同様になるのでコストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付: 2014/03/18 10:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

型番JT-107H-PBK黒のジュラコン製です。リフトアップ用にNINJA650Rに付けましたが、NINJA400Rでも使用可能です。
作業時に左側はスイングアームが干渉しそうなのでフックボルトに付属のスペーサーをかませてあります。取り付けは8mmの六角レンチで行いました。車体の色よりもスイングアーム周辺に合わせて黒を選びましたが、良い意味で地味に目立ちます。車体の色に合わせて選択するのも良いと思います。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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名無しさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

製品の作りは良かったのですが付属のボルトが六角レンチで締めるタイプでエンジンマウントに共締めするには不安があり純正ボルトを使いました、あとDCTに取り付けるには右側エンジンマウント近くにあるブレーキホースブラケットを外さないと付けれません。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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たくさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250R (2011-) | CBR250R (2011-) | シャドウ750 )

4.0/5

★★★★★

レギュレーションでドライブチェーンガードが必須のため購入しました。
リヤスタンドフック用ボルトの内側に取り付け出来ますので問題ありません。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06

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KWDXさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R | TZR50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rのエンジンやフレームへのキズ等を防ぐために装着しました。
フレームの底面だけでなくサイドまで回りこむ形状のためガード出来る範囲も広く、形状も滑らかな曲面で構成されているためキレイにフィットしています。
厚みが3mmの樹脂製なので、大きな石がゴロゴロしているハードなガレ場などでは役不足かもしれませんが、私のように河川敷や林道ツーリング程度の使用であれば効果抜群です!
軽量で音の反響もビビリ音もありませんし、価格も比較的安かったです。
走行中にコツコツとガードに石が打ちつける音が聞こえてきますが、もちろんこの程度では何の問題もありませんでした。
オイル交換の時はガードを外してやる必要がありますが、ボルト4本での固定ですので大きな手間にはなりません。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06
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shadow21さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR400 | F4 RR )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

リアのレーシングスタンドを購入した際にV字フックでスタンドをかけたかったので、購入しました。

スタンドフックは、他にもいろいろ種類がありますが自分が所有しているバイクがSUZUKIでかつ、ヨシムラのマフラーを装着していることこともあってこの製品にしました。

ヨシムラのパーツということだけあって、赤のアルマイトがとてもキレイでスタンドをかけた際、V字フックとの摩擦で傷がつかないように工夫しています。

GSR400に使用していますが、スイングアーム後端下部に取付基部が設けられています。

また、メーカーではスライダーとして転倒時の保護機能も兼ね備えていると記載されていますが、構造上車体の重さを支えきるほどの強度は無いと思われます。実際に転倒した際に取付基部ごとスイングアームから折れてしまったという事例もあります。スライダーとして運用し万が一折れてしまうと、V字フックが使えなくなるので割り切って使用したほうがいいかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

Z800を購入した際に同時購入し、納車されるときにつけてもらった。
前の10Rでスリップダウン→エンジンカバー損傷→オイル漏れになってしまったので、スライダーとは別にエンジンガードをつけたいと思っていた。
幸いにも純正での設定があったのでありがたい。
純正ならではのバランスのよさがあり、見た目的にも違和感が無い。
パッドのブラケット部分は金属製で質感はばっちり♪

OVERのスライダーと二段構えで転倒に備える。

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投稿日付: 2014/03/12 17:26

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たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

カウルの止めねじと交換するタイプなので装着は簡単!

ただ、出っ張りを見るとカウルのガード大丈夫?って感じに見えますが、つけていると心の余裕みたいなものがあり、心理的な効果はありそうです(笑)

実際には立ちごけなど・・・とパッケージにも記載がありますのでマジゴケしたらアウトだと思います^^;

効果を試す機会がないことを祈ります!(爆)

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投稿日付: 2014/03/12 17:25
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m92fさん 

たかぴーさん、
私も08のときにはエーテックG-ガードつけてました。
たしかに小さいですよね。

今は、某オークションに出てる穴あけ不要の大きなポリッシュのを取り付けました。

たかぴーさん 

m92fさん、こんばんは(^^)

これ本当に効果があるの?って感じですが、まあ立ちゴケはしそうにありませんのでまあ大丈夫かと(^^;
穴あけてやるものは効果はあるのでしょうが、やっぱり倒し方で色んなところを押してしまって困ることもあるみたいなので、これでよしとしときます(笑)

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