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5.0/5
フロントにもAELLAのスライダーを入れているため、
デザイン合わせでリアにも導入しました。
出番が来て欲しくないアイテムなので、性能インプレは
したくないですね（笑
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5.0/5
写真を見てもらえば分かるとおり、パニガーレの
ステップは突起がないので、出しづらいです。
これをつけるだけで明らかにスタンドがだしやすくなります。
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4.0/5
少し長さが短いためか、車体の傾きがきつくバランスを崩して倒れる事があるが、サイドスタンドを出す時は、足がかかりやすく使いやすいです。
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5.0/5
GPZ900Rのエンジンを載せ替えてからず~っと気になっていたエンジンとフレームの取り付け部。
以前は某オークションで購入したNOネームフレームでしたが、ナイトロフレームにした際に一緒に購入しました。
フレームの剛性が上がったかといえば、正直私ごときの走りでは解りませんが、横から見た時の安心感は確実に増えました。
ある意味載せ替えるなら必須アイテムですね
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4.0/5
しっかりカバーはしています。しかし価格が高い商品のため実際 立ちゴケをしてしまうと純正品の交換の方が安くついてしまいます。見た目には細部のマークまで格好いいのですが。
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4.0/5
K-FACTORY製の製品が取り付け部分が割れてしまったためこちらの商品に取り替えました。黒は目立たずいい感じです。こちらの商品の性能は実際転倒しないと分かりませんが見た目も引き締まります。しかし実際転倒してしまった場合は純正部品の交換の方が安くついてしまいます。
よってファッションパーツとして考えた方が良いです
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5.0/5
林道ツーリングから帰って直ぐの写真で汚れていますが良好です、山の中ちょこっと面白い所で遊ぶ時や落石等からクランクケースを守ってくれて安心です。取り付けも至って簡単でした、それから付けたままオイル交換が出来て楽です。
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転倒時に、車両を守ることを期待はしていませんでしたが、少しでもダメージが抑えられえばと思い。車両を購入した直後から、装着していました（06年）
当時はカウルに穴を開けるのが嫌で、アルミ削り出しの（たぶん）の台座を使い、フレームからカウルの空いている場所まで伸ばし、本体のジュラルコンを出すこの商品を選びました。
問題はいざ転倒すると（日記でアップしましたが）台座が折れ、ラジエターを傷つけたことです。
運がなかったといえばそれまででしょうが、ダメージの軽減を狙って付けたのに、ダメージを増加させては意味がない（ラジエターに穴があきました）。
綺麗な削り出しですが、強度に難があるかもしれません。スリップダウンでなく、オイルによる転倒で勢いよく倒れたとはいえ、残念です。
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3.0/5
左にコカすとほぼ間違いなくキズが入る箇所のようです。最悪、走行不良に陥る可能性もあるらしいのでぜひ付けてくださいと言われました。油冷のR1100ではアグラス製を愛用してますが、ブサには気分を替えてアクスル用とお揃いでKファクトリを選択。マシンド加工の痕をあえて残すデザインは好みが分かれると思います。
性能・効果についてはコケ方次第なので頼りにしてますとしか言えませんが、価格が少し気になります。アクスル用と比較してかなり割高に感じます。
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3.0/5
ZZR1100に取り付けました。レーシングスタンドを使用するのにとても重宝しています。本来はイモネジで固定するのですが、スタンドアップする時のみ差し込んで使用しています。固定するとなるとエキセンをばらすので専門業者に依頼しないと取付できません。
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