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4.0/5
ドレンボルト位置に穴が空いていませんが、サークルカッターで空けられます。
強度は少し落ちるでしょうが、柔軟性のある素材なので大丈夫かと。
ハードユースで無ければお薦めです。
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愛車200DUKEのレーシングスタンドフックを探していてこの製品を知りました。
OVERレーシングさんの製品の素晴らしさは、以前乗っていましたR1のパーツで知っていました。
今回はKTM 200DUKEですが、画像からもお判りの様にレーシングスタンドのVフックを掛けた時に、スイングアームを不用意にキズ付けない絶妙な形状と寸法でベースとなる基部が作られています。
その上、万一の転倒時にはスライダーとして機能するのも嬉しい限りです。
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5.0/5
適合車種ではないですがZ750FXの3型に使用しました。
純正品の形とサイズがにていたので調整式スタンドとセットで買ってみました。
結果的には何の加工もなく使用できました。
経年でのガタがなくなり、車体を好みの角度に調整もできるのでとてもいいです。
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3.0/5
できる限り純正品を使おうと思い購入しました。
買う前からわかってはいたのですが、黒く塗装されているので1回使ったら塗装が剥げて傷だらけです。どうせ傷がつく部分なのだから塗装はいらないと思います。傷が目立つだけ。
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GSR750ABS国内仕様車に装着しました。
メーカ型番を調べたらGSR750のものと同じ型番だったので、問題ないだろうと購入。
純正の樹脂製エンジンガードを取り外し、ボルト3本で取り付けるのみ。作業時間は15分はかからないかと。
国内仕様の樹脂製エンジンガードが気に入らない人にはいいかも。
ただし、エンジン音量にわかるような差は感じられないものの、車検に通らない可能性はゼロではないので、処分しない方がいいと思います。
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5.0/5
ダエグにデイトナ エンジンプロテクター スライダー？を取り付けました スライダーは 2セット目（泣） 1セット目のは モリワキでした モリワキのスライダーは zrx1200と共通の為か ほとんどスライダーの機能を果たしているのか 疑問なほど ほとんど
クランクケースと出ていませんでしたのでわざわざモリワキから 長いボルトを購入していました
今度のデイトナ の スライダーは いい感じでエンジンカードしてくれそうです （立ちコケ）の時
何よりコストパフォマンス良いのが うれしい
取り付けも簡単 格好も可も無く不可の無く 自己主張も無く 良いと思います
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3.0/5
できる限り純正品を使いたくて、KAWASAKI純正メンテナンススタンドのアタッチメントとして購入。
以前使っていたメンテナンススタンドとはバイクも変わっているので比較しにくいのですが、持ち上げの際のフックボルトへの固定が少しやりにくいような気がします。
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同社のフレームスライダーを取り付けたのでこちらの商品にしました
この車種は左側に転倒するとデフケースが削れると
他のVFRオーナーブログで閲覧しまして
ケースの値段だけで7万円近くする事を考えその予防策としての取り付けです
取り付けは至って簡単でドレンボルトを付属のモノに付け替えてオシマイです
良く出来ている商品なのですがもう少し価格が安ければ★の数も多いかも知れませんね
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5.0/5
他社さんの商品とも比べこちらにしました。
サイドのブラケットもついてこの価格なら納得です。
クオリティは実際商品をみるとロゴが入っていたり、シャフトについている大型ナットを始めすべてステンレス製！！サイドのブラケットも独自にデザインされておりカッコいいです。何しろ外から取付している事がわかるのが良い。保証書などもついておりユニコーンさんの商品は安心できますね、実際の走行ですが、個人差もあるかもしれないですけれど、僕は体感できました。
前までのぐにゃぐにゃ！？した感覚が改善されたので取り付けてよかったです。
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車体にマッチしていてつけても違和感ないです！
一回盛大に転けて色々痛い目に遭ったので
保障として付けてもいいのではないでしょうか！
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