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3.0/5
できる限り純正品を使おうと思い購入しました。
買う前からわかってはいたのですが、黒く塗装されているので1回使ったら塗装が剥げて傷だらけです。どうせ傷がつく部分なのだから塗装はいらないと思います。傷が目立つだけ。
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GSR750ABS国内仕様車に装着しました。
メーカ型番を調べたらGSR750のものと同じ型番だったので、問題ないだろうと購入。
純正の樹脂製エンジンガードを取り外し、ボルト3本で取り付けるのみ。作業時間は15分はかからないかと。
国内仕様の樹脂製エンジンガードが気に入らない人にはいいかも。
ただし、エンジン音量にわかるような差は感じられないものの、車検に通らない可能性はゼロではないので、処分しない方がいいと思います。
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5.0/5
ダエグにデイトナ エンジンプロテクター スライダー？を取り付けました スライダーは 2セット目（泣） 1セット目のは モリワキでした モリワキのスライダーは zrx1200と共通の為か ほとんどスライダーの機能を果たしているのか 疑問なほど ほとんど
クランクケースと出ていませんでしたのでわざわざモリワキから 長いボルトを購入していました
今度のデイトナ の スライダーは いい感じでエンジンカードしてくれそうです （立ちコケ）の時
何よりコストパフォマンス良いのが うれしい
取り付けも簡単 格好も可も無く不可の無く 自己主張も無く 良いと思います
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3.0/5
できる限り純正品を使いたくて、KAWASAKI純正メンテナンススタンドのアタッチメントとして購入。
以前使っていたメンテナンススタンドとはバイクも変わっているので比較しにくいのですが、持ち上げの際のフックボルトへの固定が少しやりにくいような気がします。
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同社のフレームスライダーを取り付けたのでこちらの商品にしました
この車種は左側に転倒するとデフケースが削れると
他のVFRオーナーブログで閲覧しまして
ケースの値段だけで7万円近くする事を考えその予防策としての取り付けです
取り付けは至って簡単でドレンボルトを付属のモノに付け替えてオシマイです
良く出来ている商品なのですがもう少し価格が安ければ★の数も多いかも知れませんね
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4.0/5
ステンレス製のサイドスタンド、値段はそこそこですが、やはりユニコーン製はクオリティが高いです。
テーパー状になっているので細く美しく見えますし、
何しろこれに変えるとシフトペダルに一切スタンドが干渉しなくなるので、気持ちよくシフトチェンジ出来ます。
集合マフラーに変えるとノーマルスタンドは、はみ出ているような感じですが、それがすっきりして見た目もいいですね、
一つ注意としては、スタンドスプリングが国内モデルのものを使わないといけない点です。
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5.0/5
他社さんの商品とも比べこちらにしました。
サイドのブラケットもついてこの価格なら納得です。
クオリティは実際商品をみるとロゴが入っていたり、シャフトについている大型ナットを始めすべてステンレス製！！サイドのブラケットも独自にデザインされておりカッコいいです。何しろ外から取付している事がわかるのが良い。保証書などもついておりユニコーンさんの商品は安心できますね、実際の走行ですが、個人差もあるかもしれないですけれど、僕は体感できました。
前までのぐにゃぐにゃ！？した感覚が改善されたので取り付けてよかったです。
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車体にマッチしていてつけても違和感ないです！
一回盛大に転けて色々痛い目に遭ったので
保障として付けてもいいのではないでしょうか！
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当方キジマのエンジンガード取り付け後にフロントサイドパイプの取り付けとなりましたが、取り外す事無く同時装着可能です。
簡単取り付け方にて取り付けましたが、一部ですが取り付けが大変。
フロント側ナット。コレさえ終われば完成も同然。
たまたまなのか、切子のブローが完全では無いので開封時の怪我に注意。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
5.0/5
ブラックバードの荷かけフックは味気なかったので、綺麗なアルマイトされているこの商品を購入しました。
とても軽くて、色が綺麗です。
高品質が伝わって来ます。
付属のボルトがM8×35mmで短かったので、8mmを入れ直しました。
ボルトさえ見合った長さを購入すれば、アイデアしだいでは沢山付けれそうです。
ツーリングなので、荷物を沢山積む人には最適です。
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