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3.0/5
JTRIPのスタンドを使用するので購入しました。このメーカーのホームページを見ればわかるのですが、動画等も使ったとても丁寧な製品説明に安心して購入することができます。このフックボルト自体は他社ともそんなに違いはないと思いますが、メーカーに対する信頼感から、迷わず決めました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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・ノーマルと同様の取り付け方法なので取り外し・取り付けが非常に楽。
・エンジンを下側から包むように広範囲をカバーしてくれる。
・ブラック色がエンデューロマシンっぽい。
・金属のビビリ音がしない。
・アルミ製に比べて軽量
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,696 (税込)
1.0/5
ZRX1100＆1200と共通なのでか？ダエグに取り付けると クランクケースとのクリアランスは、10mm位しか有りません、立ちコケキズ防止にと 購入しましたが効果は無い寄りマシ？当方モリワキさんより＋20mmのボルトを購入して少し延長しましたが取り付けの元の方が逝っちゃいそう やはりクランクケースに直接付けるタイプの方が良いのかな？
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たまごやきさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
)
4.0/5
取り付けもボルト付け替えだけで簡単だしスライダーと併用して使えば立ちゴケや軽い転倒程度なら十分な機能を期待できると思います。
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4.0/5
見た目のアクセント＋立ちゴケ時のカバー保護くらいは役に立ってくれると思い購入しました。
装着自体はボルトを抜いてプロテクター通してまた閉めるだけなのであっという間です。
もともと純正？のエンジンガードが付いていたのでそれを外すほうが時間がかかりました。
効果はこけないと分かりません…、出来れば知りたくないです。(汗
角度的にギリでカバー保護程度かと思います。
見た目は画像の通り車体がでかい分、あまり出しゃばらないので
私的にはちょうどいいアクセントになっているかと思います。
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4.0/5
本来は競技用部品？ですがドレスアップ目的で購入。
バイクパーツ店で買うよりかなり安いのが良いです。作りも普通に上等でした。
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フレームとの一体感があり、目立たず良い感じです。
取説にも記載されていますが、ステップより先に接地することもあります。
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4.0/5
同メーカーのリアスタンドを購入いたしましたので、フックボルトも購入いたしました。
しかし、ゼファーχの場合、ビードが邪魔で削らなければ完全にねじ込めませんでした。更に、二本のボルトでこの値段は…
気に入っているから良しとします。
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万が一の転倒の際の車体の損傷を防ぐ為に購入しました。
取り付けは10mmのソケットとラチェットが2本あれば一瞬で作業は終了します。
これに世話にならないようにしたいと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,696 (税込)
4.0/5
立ちゴケする前にスキッドパッドを付けました。色々なメーカーから出てるので悩みましたが、老舗メーカーのモリワキにしました。取り付け時間は約10分程で終わりました。 効果の程は・・・・
立ちゴケしないと解らないので、解ったらレポートします。
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