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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
樹脂製のホルダーを探してこの商品に辿り着きました。
軽い割に十分な強度があって良いです。
オンロード車ですが、デザイン的にも特に問題ないです。
ゴムスペーサーがあるので端がちょっと浮くというレビューもありましたが、気になるほどではないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高さはミラーと同じくらいです
スタイルは良いと思います
斜め横からのスタイルは特に良いです
クリアな視界です！
総合評価は「4.5」です。
−0.5はヘルメットの顔面に風が当たるため防風効果の減点ですが、タイトルにも記載しましたが装着後のスタイルはPCXの良さを壊すことなく素晴らしい出来栄えです。
品質も約4mm弱の厚さがあり丈夫です。
ポリカーボネートはクリアであり視界も良好！
欲を言えは、もう少し安価であれば購入しやすい商品だと思います。
私は購入・装着してとても満足しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
高精度&高剛性です
純正ウィンカーしっかり使用可能
リフレクター別途必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ADV160へも問題なく取り付けできます。
・お尻のホールド感が増し、乗り心地はよくなりました。ギャップ通過時などに、腰が前にずれてしまう現象が改善します。
・ADV160で使用した場合、足つきは良くなりません。ノーマルシート並み。なんというかノーマルシートより、股が開かれる感じ？でローダウン分と相殺しているようです。
・ヘルメット収納エリアは大きくなります。残念ながら私のVZ-RAMは無理でしたが。もう少しな感じなんですけどね。
【注意点】ADV160にも取り付けられ、トランクスペーストはちゃんと整合しますが、微妙にタンデムシートのテールエンドの形が違います。2~3cm ADVのノーマルより長くなりますので、リアボックスをノーマルシートぎりぎりに設置している場合は、干渉してシートが閉まらない恐れが出ます。実際に私は、リアボックス ベースプレートの位置調整が必要となりました。これを避けたい場合は、ADV160純正シート流用のものを使用されたほうがよいかと。
(この点で評価をー１しました。PCX用としてみた場合、アンフェアかな？)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
前方ボルトカラーは元々持っていたジータのタンデムグリップのものを流用。
エンデュリスタンハリケーン25を固定。イケる。
2025 テネレ700に無理やりつけました。
そのままだと、前方ボルト固定部分がサイドカバーに干渉しましたが、たまたま持っていた付属品より長いカラーを無理やりねじ込み取り付けし、干渉は回避。(調べてみるとSRC(タイ)サイトで2025版の最新モデル販売有り)
品質はなかなか良く、パイプが太く重く頑丈。林道で転倒時の引き起こしも掴みやすくて頼りになるものでした。リアキャリアステーは若干薄く作ってあるものの、穴の開け方と形が秀逸で色々な部分にネットフックやベルトがかけられる。
純正キャリアと迷ったがワイズギアは5万円位上するし、無理くり取り付けしたものの私には最適解だった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートも悪くないですが、100kmも乗るとケツ痛が酷くこちらのシートに交換しました。
2cm程座面が低くなりますが、それ程違和感はありません。
早速200km程ツーリングに行きましたが、ノーマルシートと比べると大分和らぎました。
多少痛くはなりますが、痛くなるのも遅いし痛みも半減って感じですね。
デザインも良いしオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
全体のバランス
このボリューム感がかっこいい
真上から
右側面
左側面
綺麗なカーボン目(綾織)で精度も高く満足しています。
元々、装着する予定では無かったのですが、同メーカーのアンダーカウルを装着した際に全体のボリュームバランスが崩れて気になっていたので購入しました。
R1の全体のバランスが良くなって気に入っています。
取り付ける前にタンク全体にプロテクションフィルムを貼り、タンクカバーとの接触で傷が付くのを防ぐ加工して装着しました。
タンク前方の純正タンクカバーの下に潜り込む作りですが、潜り込む量が少ないので左右の微調整が必要です。
ご参考までに。
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カラー(文字色)：パールホワイト
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 5 |
貼る際に、本体に残る部分が 欠ける
あれ？おかしいなと思い、一度剥がそうとしたら
硬いもので削らないと取れない！
[ペンキのようなステッカー] なんとういうのか
分かりませんが、ムラがありおかしいなと
使うの無理だと感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目がスポーティーになり速くなった気になります。
結構見てくる方いますよ。
ネジが少し噛み合わないところがあるので定期的に締めないといけないかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S125のタンク形状にフィットするタンクパッドがなかなかないので、本品で代用してみた。
コピー用紙をタンクにあてて大まかな形状を書いて、これをフィルム裏紙に貼ってからハサミで切り出してタンクに貼り付けた。
プロテクション効果は十分で剥がれてくることもなくタンクパッドの代用品以上の満足度。
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