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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感はとても良いですが
常に安定せず、かなりズレます
また、ロゴ部分に穴が空いているので
貼りたくないロゴ装着を強制されます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ロゴ無し
「ワンダーリッヒのロゴな有り」と書いてありましたが ただのカットされた反射フィルムでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートでは長時間乗っているとお尻が痛くなりやすかったため、ツーリング時の快適性を求めて購入しました。実際に交換してみると、座面のクッション性がしっかりしていて、純正シートよりも体重が分散される感覚があります。特に高速道路や長距離ツーリングでは違いを感じやすく、休憩までの時間を伸ばせるようになりました。座り心地がただ柔らかいという感じではなく、適度なコシがあるので走行中に身体が安定しやすい点も良いです。
また、純正オプションだけあって車体とのフィッティングも良く、交換後も見た目に違和感がありません。デザインも車体の雰囲気を崩さず、自然に馴染んでいると思います。取り付けも特に難しい作業はなく、純正シートからそのまま交換できました。
価格は決して安くありませんが、長距離を走ることが多い方や、純正シートの硬さ・お尻の痛みが気になっている方には十分メリットがある商品だと思います。ツーリングでの疲労軽減を考えるなら、満足度の高いカスタムパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツ走行時のニーグリップを安定させたくて購入しました。表面のグリップ力がしっかりしていて、ブレーキング時やコーナリング中に身体を支えやすくなりました。特に強めのブレーキングでも下半身がズレにくく、腕への負担も減ったように感じます。見た目もレーシーで、タンク周りのドレスアップとしても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニーグリップがしやすくなり、加速やブレーキング時に体を安定させやすくなりました。グリップ力がしっかりあるので、長距離やワインディングでも安心感があります。見た目もスポーティーで、タンクまわりのアクセントにもなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
物の仕上がりはとてもいいけど、取付ステーはついているがネジが一切付属していない。
また、取付説明がないため、グロムのどこにどのステーを使用するのかが分からない。
非常に残念な商品。1ヶ月以上待って、これはあまりにも悲しすぎる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シートの自動オープン用に購入しました。上記の評価は取り付け出来た時の物ですが、私のシグナスＸ7型にはボルトオンでは使用不可能でした。何度か試して取り外しも行い明け閉めして様子を見たのですが、取り付けた状況は何故か前方に1cm程ずれてシートロックが掛からなくなります。新型のシートも裏の形状が変わりスプリングが根元しか当たり上手く上まで動きません。
ただ、物自体は問題ないと思いますので早く7型の物が何処かで出るのを待ってますので、宜しくお願い致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
シート革が破れてきたので代えをさがしていたらこちらを見つけました。下手に革取り換えるより安いんじゃないかと思い切って購入。
気持ち前のめりな気もしますがタックロール形状のせいか座り心地は悪くない。座っていてズレることも今のところないです。赤パイピングはスタンダードな紺色スーパーカブにはちょっとどうかな。白パイピングもあればいいのに。
取付ヒンジは穴位置はあっていますが径が狭いのでノーマルのグロメット防振ゴムは入りません。穴を広げるなり、違い暑さのゴムワッシャーを挟むなり金属ワッシャーでガッチリ止めるなりの工夫は必要です。
価格的に耐久性に不安を感じるものおおむね良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2点注意点
1.三角形のプレートを取り付けるM5のネジは、回して締めたらねじ穴側のネジ山が潰れてしまいました。2本中1本でしたが、気持ちが悪いので6mmで タップを切って直しました。プレートを付ける前にバリ等がないか清掃した方が良いかもしれません。
2.バックステップがついているのですが、リンクロッドと本体とのクリアランスが1mm弱でバックステップ側のネジが干渉していたので、リンクロッドのネジを3mm短いものに変えて装着しました。
取付はスペーサーを固定するのが若干難しかったですが、私はボンドを薄く塗って本体に固定してから装着しました。
見た目は純正よりかなりすっきりし軽快に見え、満足しています。
清掃もかなり楽になりそうです。
ギアパターンの刻印はありませんが、今度の車検ではシフトレバー近くにギアパターンのシールを剥がれないように貼って通そうと思っています（通るかわかりませんが・・・）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オイルフィルターケース部が当たるので一部カットする必要があります。
純正マフラーやアップマフラーだと取付は出来ないかなと思います。
私はトグロ巻きのダウンマフラーなのでトグロ部に当たる所を少し削りましたが、ストレートなダウンマフラーなら加工は必要ないかなと思います。
ダックス125用にこんな感じのアンダーカウルは無いかと思うので少ない加工で取付出来るのはありがたいですね。
レーシーな雰囲気を出したくなかったのでHONDAロゴステッカーは剥がしました。
パーツとして概ね満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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