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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
買うよりコーティングした方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「もっと遠くへ」可能にするゲル内蔵ザブトン『ゲルザブ』。
「長距離を走るとお尻が痛い」そんなライダーにお勧めのアイテムです。
EHZ2836の後継品です。
表皮の改良により滑りにくくなりました。
スリム＆ロングタイプ。
ゲルをGEL-ZAB R比約30%増量で、オフロード車に最適。
【フィット感はどうでしたか？】
中身を抜いて薄いタイプの中敷にしました。
ゲルパットは余計な角を切断してゲルザブCの下にいれました。
何故そうしたのか、それはお尻が出過ぎて見た目が酷すぎるからです。
若い方は特に辞めた方が良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
純正シートで1時間位走ると尻痛になり、まずはゲルザブを購入しましたが、効果は殆ど感じられず、純正のハイシートを購入。
身長175だと足つきは問題なかったです。
来春まで長距離は乗らないかもしれないですが、効果の程が楽しみです。
画像は、上は純正シート、取り付けている下がハイシートです。厚みが違いますし、クッション性も良くなっていました。
【期待外れな点はありましたか？】
純正シートは、約１時間乗り続けてたらケツが痛くなってきてましたがゲルザブシートは、個人差がありますが私的には、２時間は大丈夫（痛くなり始める時間）でした。また、シートクッション内のゲル形状も尾尻を考慮された形となっているためか、ノーマルとの違い（座圧分散、振動軽減、疲労緩和）を感じる事ができました。特に長距離走行において効果を発揮すると感じました。
☆マイナス１点は、商品価格が高い事と私が購入した時の価格から約¥500安くなってた点（これは、密林に対するマイナス）
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ゲルザブのクッション性は、フカフカではなく、体重が分散する感じの柔らかさです。
アンコ抜きを約１ｾﾝﾁした跡にゲルザブS（厚み約１ｾﾝﾁ）なのでシート高は、ほとんど変化ありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚み：14mm
タイプ：まきつけタイプ
カラー：ブラック
サイズ：約210(前幅)×約280(後幅)×約360mm(前後)
厚さ：14mm、ベルト部：長さ(片側)約25cm
材質：表面：合皮、内部：EXGEL・ウレタン
仕様：ノーマルシートに巻きつけご使用いただく製品
型番：EHZ2837
備考：取り付けベルトの長さ目安(片側)：約25cm
本体寸法を含む胴周り長さは、前側：約68cm、後ろ側：約80cm
特記事項：装着にあたり、シートの脱着が必要
オプション品番：EHZ250
関連商品品番：EHZ2837M，EHZ2837MC，EHZ250EX
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
R1300GS Adventureという完成されたバイクに、ドライカーボンを纏わせる。実用的な軽量化はもちろんですが、何より「自分だけの特別な一台」になったという心理的充足感が凄まじいです。
純正の質感を大切にしつつ、さらなる高級感と軽快さを求めるオーナーの方には自信を持っておすすめできると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
SSTRに参加し片道450キロ走破するため購入。お尻が痛いとせっかくのツーリングが台無しに
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サイズ：55×20mm (小)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 1 |
写真とは違う色が届きます
webikeの掲載されている写真には充分注意されたし
写真と違うと言っても全く受け付けてくれません
半分詐欺だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ：60mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
経年劣化による色褪せで残念な印象だったテルミニョーニが復活しました。バイク全体に占める割合は小さいもののロゴマークの存在感は大きいものです。ここが古ボケているとバイクの雰囲気もヤレた感じになりますので新品効果は絶大です。
性能が上がるわけでは全くありませんがバイクは見た目のカッコ良さも大切なのでお勧めです。純正ステッカーなら品質が悪かろうわけもなく安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
初めから付いてたみたい
上面
リアサスよりハミでない
シート面とフラットになるキャリアになるもの、そのままサイドバッグを吊るせるか？で選びました。
前方の取り付けが板状でなく円筒形なので大きすぎないか？と気にしてましたが、取り付けるとリアサスの外側と同じ位幅で気になりませんでした。サイドバッグは吊るせてもサポートが必要になってくるのでイマイチです。
個人的にはテールカウルのゆうな感じで気に入ってます。後ろに引っ張ってもらう時につかみやすいです。
購入してよかったと思います。
取り付けで泥除けの内側に段付きワッシャーがついてましたので落とさないように！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
旧型PCX用で大好評だったカスタムシートを新型PCXでも開発しました。
シート形状は旧型同様で、長距離ツーリング時でも疲れを軽減するしっかりとした高めの背もたれを採用し、快適なライディングを実現します。
ホンダ純正シートをベースに加工しており、シート底板は純正そのままなので収納量もそのままで、今まで入っていたヘルメットが入らなくなるようなことはありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エンデュランスカスタムシートタイプBに交換しました☆
交換理由は 長距離走行時含め お尻の滑り解消とホールド感UP目的。
色んな方のレビューやご意見を聞き 本当に合うのかどうか等 購入までにかなり悩みましたが 結論を申し上げますと ボクにとっては本当に交換してよかったパーツです！♪
【取付けは難しかったですか？】
足つきは純正ベースなので変わりませんが、乗る時がとても楽になりました。
座り心地はとてもよくシッカリとホールドしてくれます。
あと、嬉しいのがメットインが純正と変わらずってところです。
【使ってみていかがでしたか？】
使い始めでまだシートが堅いですが180km走行しても純正のような尻の痛みは無くなりました。
見た目もよくなったのでPCXはシート替え必須なんだなと思いました。
あとは、雨が降った時どうなるのか・・・それが怖いところです。
ただ、定価だと18900円するのに防水が不安って・・・どういう事なんだろう・・・。
【付属品はついていましたか？】
【取付時間】0.1h
【商品内容】取扱説明書参照
【メーカー保証期間】なし(初期不良のみ)
【期待外れな点はありましたか？】
シートが良い具合に柔らかくなってくれて座り心地が増しました。
防水が不安と聞いてましたが、別にそんな事は無く普通に安心して使えます。
ちょっと値段が高いですがその価値はあると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前乗っていたジクサー２５０がケツ痛シートだったので、何とかならないかとゲルザブRを購入。ジクサーのシートの前側両脇の縁が丁度お尻の骨の尖った部分に当たるので、３時間も乗ると拷問にかけられているんじゃないかと思うような痛さになって辛かったが、ゲルザブを付けてからは１日中乗っても痛くならなくなった。ゲルザブは後ろ側の方がゲル面積が大きいので、前後反転させて付けて強く当たる部分がゲルで覆われるようにしたら完璧だった。
その後乗り換えたGＳＸ２５０Ｒでも使っているが、３時間休憩なしで走っても大丈夫。Vストローム２５０のようなフカフカシートに使っても効果があった。
もちろん人によってお尻の形が違うので万人に効果があるとは限らないが、自分には最高のアイテムだった。
社外シートを買ったりシート加工などをする前に試してみる価値はあると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : リアキャリア ダックス125(JB04/JB06) 延長キャリア
￥10,970 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リアサスまでの左右の長さが違う
穴位置合わない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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