| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザイン、質感はとても良好。足付きも改善されて、座り心地も良い。ただ、ケツ痛の改善を望む場合は注意が必要です。ノーマルよりも柔らかいですが、おそらく解決には至らないはず。もう一つのノーマルの欠点である取り付け取り外しは改善されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】プーチの旧型スポイラーからの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい。
【取付けは難しかったですか?】バイク店での取り付けです。
【使ってみていかがでしたか?】かなり雰囲気が変わりました。
【付属品はついていましたか?】取付ボルト等。
【期待外れな点はありましたか?】特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望 旧型は左右セパレーツ物でしたが、これは左右一体物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
リアシートカウルに合わせてフロントフェンダーも購入しました。
品質と精度にびっくりしました
デザインもほかにないランボルギーニスタイルです。
こんなにかっこいい製品を知らなかったのは、今になって損をした気がしてます笑
X-TOPというブランドが気になって調べてみたところ、なんとRIZOMAの製造元だそうです
なので、品質はRIZOMAらしく、仕上がりはドゥカティパフォーマンス並みだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
遂に手を染める…
はいヤリました(笑)
メーカー不明のテールボックスに貼っちゃいました。
まぁ上部なので後方からは見えないし、誰にもアピールしてないので(笑)
なんか高級感が出てしまいました。
一つ問題が…
曲線部に貼ったところ部分的に少し浮いてしまいました。
剥がれてきたら手を加えますかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ぶ厚くグリップ性の高いゴム製のシートカバーが鬼グリップします!
TE250のノーマルシートでは、ダラダラした登りやマディなどでどんどん後ろ荷重になってしまい、いい位置をキープするのに苦労していたので、シートのローシート化と共にカバー交換。
またがってみるとびっくりです。かなりグリップするので、ちょっとした前後の移動はしにくくなりますが、
前後に『ズレてしまう』ことはなくなります。
今回自分でカバー交換しましたが、カバー自体が2mmくらいの厚さがありますので、6mm長のステープルではダメでした。すぐ抜けてしまいます。
10mmのステープルと強力なタッカー(私はおうちdepoのパワータッカーを使いました)があると良いと思います。
極力無駄な体力を使いたくないエンデューロレースにはとても良い商品だと思います!
マシンの雰囲気も変わりカッコよくなり、大満足です!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【購入の決め手は?】
トライデントのナンバー位置、ちょっとしたら引っ掛けやすいので、ナンバープレート曲がり防止の為、購入しました。
【商品はいかがでしたか?】
アルミ製アルマイト仕上げのナンバープレートベースは厚みも3mmあり、しっかりしています。目的のナンバー曲がり防止には十分な厚みだと思います。その他付属しているのがステンレス製のボルト、ナットです。今回は自宅に保管していたボルト、ナットを使用しました。
商品説明欄にもあるように「みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタム」さりげない感をだすパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シートがあちこち破れてきたので貼り換えました。最初は被せるタイプのものにしようかと思ってましたが、あまりにもボロくなってたので換えてしまう事にしました。
貼る事自体は、やり易かったです。生地の伸び具合がちょうど良くて、軽く引っ張りながらタッカーで止めていくとシワ無く貼れました。タッカーは、かつてダイソーにて¥330で買った物を使いました。ハンドタッカーで市販されている中では一番最強と言われてたタッカーです。
面倒なのは純正のタッカーで止めている針を抜く作業です。マイナスドライバーで1本1本は簡単に外れるのですが、数が多いので時間が掛かります。それでも貼り換える価値はこの商品にはあります。
座り心地も柔らかくてグッド!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ZZR1400に乗ってる時、付けてましたが久しぶりのSSでニーグリップ必須と思い購入しました。
ニーグリップしないと前傾姿勢で腕が疲れるので滑り止め効果と目ためは良いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
ナンバープレートの土台を変更したので、土台にステンレスの板を切り出して、好みの角度に曲げて取り付けました。
四角より左右の斜めラインの方がスタイリッシュなのでこちらを選びました。
取り付け方は工夫次第です。
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