OHLINSのリアサスペンションを取り付けるにあたり、リアサスペンション本体が純正チェーンカバーに接触するため、対策にこのチェーンカバーを購入しました。
結果は本製品をもってしてもリアサスペンション本体にチェーンカバーが接触することに変わりなく、工作用のリューターで接触部分をカットして取り付けました。
チェーン、リアスプロケットの露出が多くなるので、ちょっとかっこいいスプロケット交換したくなりました笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品「STING R&D FRP製フロントフェンダー」は2個目の購入です。
ウェビックに在庫が「1個」あるということで、2025/04/09に注文→2025/04/11に届く。

しかし、キズ、汚れ、「小さなひび割れ」がありました。
返品商品をあてがわれた感じがします。


販売店（ウェビック）として商品在庫の管理、チェックはどうしていたのか？
そしてそれを「新品」として販売するのはいかがなものか？


製品はオススメ出来ますが、ウェビックでの購入はオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
カーボンに変えたかったのでさりげなく
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキホースを通す所がカットされていますが、微妙に隙間が狭いので、少しカットしました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目　いい感じです。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーと簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
ホースを通す所をもう少しカットしといて欲しかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

固定ボルトがリアサスの始点とリアタイヤハウスの両脇にある反射板とに着くはずですが、購入した中古のjb02には反射板はついていませんでした。
ウェビック問い合わせに問い合わせた所、｢タイ製のモデルであれば反射板がデフォルトでついてるから問題なく装着できるはず。君のは違うんだろう。不満があるなら返品も受け付けてるから送れ｣との返事。
車体のあちこちに｢made in thailand｣の刻印があるからタイ製だと思いますけどね。
形が気に入ってるので一点固定でなんとか付けてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するための重要な部品として購入しました。
本当は同商品の「ステンレスタイプ」を３袋注文したかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんで在庫が２個と表示されてしまったため、早く取り付けて使用したく「ユニクロ」タイプと混合で使用するためこちらも注文した次第です。
後日、ステンタイプを追加で購入して揃えたいと思います（別の需要があるためユニクロはユニクロでまとめて使用します）。
繰り返しになってしまいますが、本商品の使用目的としてセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式に１９９９年式（５ＭＰ）以降のリアホイールを流用するためです。
セロー２２５ＷＥって１９９７年と１９９８年式のみ前後の年式と仕様が違うため中古品もなかなか見つかりません（稀に出てきても高額で取引されているので手が出せません）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取り付け用のボルト先端がスイングアームと接触してしまいそのままでは使用することができません。
それ以外はチェーンラインもズレてなさそうに見えるため、接触してしまうボルトを何とか出来れば・・と考え、WEB上で解決策を探したところ「スプロケ取り付けボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」との情報を得たのでこの情報を信じて本商品を購入してみました。
本商品はこの薄さでロック機能までついているので緩み対策としても十分そうです。
Ｗｅｂｉｋｅさんの在庫が潤ったときに改めてステンレスタイプを追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「薄型でロック機能付きのナット」は他社でもなかなか無いように思います、今回の件でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄をいろいろ検索してみましたが、私の探し方が悪いのかキタココンビニパーツ以外で該当品を見つけることはできませんでした。
ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、ナットが薄くなった分、さらにボルトが削れるようになりスイングアームへの干渉を余裕で回避する事が出来るようになり、無事にハブダンパー付きのリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」これがすべてです。
実際には加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）が、くれぐれも実施される方は「自己責任でお願いします」。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
ステンレス製と比較すると安価で購入できるので、サビを気にしない場所へならばこちらの商品を選ぶのも良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、私のような使い方でなければ使用する場合に必要なものを各自で調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を準備してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています、特に今回は本商品がなければ購入したリアホイールが無駄になるところでした。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のリアホイールをセロー２２５WEに流用するために購入しました。
私の所有するセロー２２５WE（４JG６）は１９９７年式のため、純正部品のほとんどが「販売終了」となっており外装品や足回りの部品を社外品か中古品に多様しかない状況になっています。
そのうえリアホイール（主にハブ）が１９９７年と１９９８年式のみチョッと前後の年式と違うため中古品もなかなか見つかりません（あっても高額で取引されてしまいます）。
そこで、１９９９年式以降のセロー２２５WE（５MP）か２５０のリアホールの一部を加工してスペアホイール（山遊び用）として流用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
１９９７?１９９８年式のセロー２２５WEのリアホイールはその後の車両と同様にチューブレス仕様のリムを使用しているのですが、その後の車両に付いているハブと違い「ハブダンパー」が付いていないタイプです。
その影響なのかはわかりませんが、１９９０年以降のリアホイールを取り付けようとするとスプロケ取付用のボルト先端がスイングアームと接触してしまい使用することができません。
目視ではチェーンラインも無理がないように見えるため、何とか流用できないかと考えネット上に情報を求めました、すると「スプロケ取付ボルトを数ミリカットし薄型のナットに交換すれば流用できるようになる」と記載されている記事を見つけたため、この情報を信じて本商品を購入してみました。
この薄さでロック機能までついているので緩み対策もバッチリそうです。
本当は本商品（ステンレス製）が３袋（計６個）欲しかったのですが、タイミング悪くＷｅｂｉｋｅさんには２袋しか在庫がなかったため２袋（４個）を本商品に、残りの２個は同様の機能を持つ「ユニクロメッキ」を１袋（２個）購入し使用しました、後ほど在庫が潤ったときに改めて本商品を追加購入したいと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
素人が気軽に購入できるモノとして「薄型でロック機能付きのナット」はなかなか無いように思います、ボルトをスイングアームに干渉しない程度に削って本商品を使用してみたところ、スイングアームへの干渉を回避する子が出来、無事に４ＪＧ６の車両に５ＭＰ?セロー２５０のリアホイールを取り付けることが出来るようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
私が見つけた記事にも書いてありましたが「強度や安全性を確保するものではありません、あくまでも自己責任で実施してください」。
加工後に２年ほど使用していますが、ナットが緩んだりボルトが破損するようなトラブルは起きていません（取り付け時に念のためネジロック剤を使用しています）、が、実施される方は同様に「自己責任でお願いします」一切の保証は出来ません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
１袋にロック機能付きの薄型ナットが２個入っています。
セロー２２５ＷＥ（５ＭＰ）?セロー２５０は６本のボルトでリアスプロケットを固定しているのでナットも６個必要になります（本商品が３袋必要になります）。
【一緒に購入するべきアイテム】
ナットとしての機能は本商品で完結しますので、上記の能な使い方でなければ使用する場合に必要なものを調べて購入してください。
私のような使い方をされる場合は、ネジロック剤とボルトをカットするための道具（ハンドグラインダーや棒ヤスリなど）を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品のような少し特殊なナットやボルトを細かくラインナップしてくれているキタコさんには常にお世話になっています。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
22年式Z400自作ハイシートで使用。雨天走行はまだ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたよりもしっかりした厚みがあり、防水性能は期待出来ると感じた。

【取付けは難しかったですか？】
Z400のシートでは十分すぎる余裕があり、取付はいたって簡単。適度にシワを伸ばしつつ強力なアルミクロステープにて固定した。また、前方コーナー部への追従性もよく破けることなくよく伸びしっかりカバー出来た。

【使ってみていかがでしたか？】
前回使用したビニール袋との比較だが、やはり専用品はものが違うなと体験できた。自分は緊急時(通り雨)の雨天走行しかしないので説得力は無いが、雨の日もツーリングや通勤で使用するライダーはシート内部への水漏れを確実に防止出来ると思う。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
本商品はシート表皮の内側に来るものであるので、シワ等はあまり気にせず内部スポンジがしっかりカバーされていることを確認し施工でいいと思う。シートの出来映えは表皮の張り具合であったり、内部スポンジの凸凹を慣らすことで変わってくるので防水シートの施工は時間をかけず行うとよいと思う。テープ施工も完ぺきを狙うのであれば全周施工が望ましいとは思うが、自分はズボラなので表皮のタッカーでとまるでしょと前後左右と対角だけテープ施工で終わらせた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SK11の工具をよく使うので購入しました!質感も良い感じです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先ずアルミの削り出しが、高級感があり見た目も最高です。
取付もボルトオンで簡単に作業出来ました。
使用感について、後ろ目に座った時に若干干渉するので後１?２センチ持ち手が後ろにあれば良いなぁと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインも良いが、安さにも満足

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