| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダウンフェンダーにしたら、必須というくらいのアイテムだと思います。純正エンブレムとの組み合わせがおすすめ。
取り付けは、ヘッドライトを外す必要があるので、工具が揃ってない方はお店に頼むのが無難かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリングセロー250の装着には問題点があります。純正のアンダーガードは装着出来ません。その他、シールドキットが自分で防水処理する事になってます。もう少し生地の選定等でどうにかならない者かと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 5 |
6歳の息子を乗せるため購入。
子供の腰までホールドされるため、後ろはもちろん横への倒れも心配がないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボルトを穴を塞ぐことでパーツの一体感が出て見た目が良くなります。水の侵入も塞げるしGOOD♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正タンクだと、ほんの少し隙間が開きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
ページには記載がありませんでしたが中国製のようです。
ネジ径は合っていました(類似品のレビューでは間違ってたと報告)。
しかし、長さが純正と比べて3mmほど短く、トルクス形状部分もガタつくような感じでした。
一回締めてみましたが、ほんとにチタンか?と不安になりました。
カウル用のボルトなら大丈夫だと思いますが、今回はトルクをかける必要のあるボルトだったので純正に戻しました。
正直、買わないほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブ専用ボックスとして手に入れたGIVI製のE340に背もたれが欲しくなり本商品を購入しました。
加齢と供に大型バイクの出し入れが億劫になり、たまたま譲り受け手直しや整備を楽しんでいたスーパーカブにいつの間にかどっぷりとハマり、気が付けば日常のチョットした外出はカブで済ますほどに依存するようになっていました。
そんなカブに「カブ専用のトップケース」としてリーズナブルな価格で購入できたGIVIのE340を取り付けて運用していたのですが、ほかのトップケースには付いていたバックレストが付いていないことに徐々に不満が溜まってきました、走行中に寄り掛かった時に背中に違和感が・・贅沢な話なのですが、気になりだすと欲しくなるものでGIVIの正規品をWebikeさんで検索したら6,790円もするという事実を知りました。
せっかく格安で購入できたトップケースにこの価格のバックレストを購入するのは微妙に感じ、「バックレストを自作してみよう」と考えたのですが・・手間をかけてもがっかりするようなものしか出来なそうで断念。
そんな時に未使用中古品が定価の半額以下で出てきたので購入の流れとなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
E340専用にデザインされたバックレスト・・自作しないで良かったと思うようなカッコ良さでした。
複数所有している他のトップケースそれぞれに付いているバックレストよりも作りこまれたデザインでE340のデザインによく馴染んでいます、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
同梱されていた「型紙」を線に沿って裁断しE340の背面に張り付け、〇印が示している所にM6サイズの穴を開ければピッタリの位置になります。
バックレストを宛がいトップケース内側から付属しているボルトで固定すれば完成です。
ABS樹脂製のトップケースに穴を開ける道具があれば簡単に取り付けることができますので「電動インパクトドライバー」があると便利です。
【使ってみていかがでしたか?】
走行中ふとした時バックレストに背中を預けたときのフィット&安心感。
感想は人それぞれですが、「付いていない」より「付いている」方が良いことは間違いないと思います。
【付属品はついていましたか?】
上にも書いてしまいましたが、バックレスト本体と固定用ボルト2本、ゴムワッシャー2個、取り付け用説明書と穴あけ加工時に位置を決めるための型紙がセットになっています。
少し手間でも型紙はしっかりと活用した方が完成時の満足感は高いと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
バックレスト本体に関しては期待はずれな部分はありません。
が、結果的に定価よりも安く購入できましたが、販売価格が高い。
今回のように安い中古品が出ないようでしたら悩んで悩んで結局購入はしなかったように思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように型紙を活用すること。
面倒でもハサミでチョキチョキカットしてケース背面にテープでしっかりと止めて穴を開けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の分かりやすい取り付け説明書が1枚入っています、さらに画像にあるように英文?の書かれた黄色い紙も同梱されています、読める方は有効活用してください。
ポイントは「穴を開ける位置」と「穴を開ける作業」だけだと思います。
電動工具が無くても「ピンバイス」や「キリ」があれば穴はあけられますし、穴の拡張は細めの棒ヤスリがあれば大丈夫です、道具がない場合は「持ってる人」を頼りましょう。
【注意点】
再三書き込んでいるように「穴あけ位置をしっかりと」ですね、これさえ間違えなければ大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースを所有していることを前提としてのオプション商品なので他に必要なものはありません。
予算に余裕があって「これからDIYを楽しむんだ!」という方は電動インパクトドライバーかビット式のコンパクトな電動ドライバーを購入しても良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
良い商品であることは充分に承知しているのですが、もっと購入しやすい価格にしていただけるとありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ゲルザブをCB1000Rに移行したので、SVはしばらく純正ノーマルのケツ痛シートだった。ゲルザブもう1個買うのも芸がないし、2年前から思案していたこのタックロールシートを清水の舞台から飛び降り購入。使用して8カ月経った。見た目がかっこいいのは勿論だが、若干だが純正より弾力がありケツが痛くなりにくい。”スズキ”のカタカナのロゴは好き嫌いが分かれるところ。ダサそうでかっこいいってのはムズイ。俺的には金田のバイクに成田山のシールがダサかっこいいの頂点だと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
知人から譲り受けたリトルカブに装着するために購入しました。
過去に数台カブ系を所有したことがあったのですが(すべて中古です)、そのすべてのカブにフロントキャリアは付いていたので「標準装備」だと思っていました。
よくよく思い出してみると職場の上司等から譲り受けた車両は、親世代が水田の水位を確認しに出掛けたり近所のスーパーへの足代わりに使用していた車両なので、前カゴが当たり前のように付いていました、なのでフロントキャリアが付いているのも当たり前ですね。
今回譲り受けたリトルカブに前カゴの装着予定はありませんが、カブのフロントフェンダーの上にキャリアが付いていないスタイルに違和感がありすぎて今回の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まさにコレです、スーパーカブだろうとリトルカブだろうとフロントフェンダーの上にこのキャリアが無いと落ち着かない。
違和感が解消されてスッキリです、イメージそのままの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いたようにカゴを付ける予定も無いので単なる飾りにしかなっていないのですが、私にとって旧カブ系には「付いていて当たり前のモノ」なのでしっくりときています。
実は試しにスーパーカブ用のキャリアを取り付けてみようとしたのですが、ステーの角度や長さが違い取り付けることができませんでした。
単純にリトルの14インチとスーパーカブの17インチのタイヤ径以外に大きな違いは無いだろうと思い込んでいたので勉強になりました。
【付属品はついていましたか?】
フロントキャリア本体にフロントフォークカバーに固定用のボルトが2本、センター部の固定用ボルト1本にカラーが1個同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
現時点では全くありません。
しかしメッキ処理されているとはいえ「錆」が遠くない未来に発生すると思われますので、洗車後の水分除去と適度なワックス掛けを頑張ろうと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルト3本で固定する簡単な作業なのですが、雑に作業するとフォークカバーにキズを入れてしまう可能性があるため、左右のステー先端にマスキングテープなどで保護してから取り付け作業を実施した方が良いかもしれません。
【注意点】
特にありませんが、少しでもキレイに保ちならば、クリアー塗装をするとか、上に書いたようにワックス&コーティング剤を塗っておいた方がサビの発生を防ぐ(遅らせる)ことができると思いますので、各自のメンテナンスを定期的に行いましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
私のように「フロントキャリアだけ欲しい」のであれば、本商品のみで問題ありません。
そうではない方はカゴなどの取り付けたい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
2015年にリトルカブの販売が終了してしまいましたが、可能な限り純正部品の継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
モンキー125テッパンのダウンフェンダーカスタム。キタコさん、ジークラフトさん、オーバーさんなど各メーカーから出ていますが、武川さんを選択。理由は、デザインとしっかりした作りです。それと、もう1つ。ブレーキホース取り付けクランプが付属していること。意外と、重要。フロント周りの剛性も向上。大満足です。ただ…値段が高い!他メーカーより10000円高。ここで、1ヶ月悩みました(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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