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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
GSX1100Sカタナの国内仕様に使いました。ガソリンが満タン近く入れると信号待ちや減速、加速時にガソリンの匂いがしていたので交換しました。交換後は匂いがなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルの高さより5センチアップしただけで
ヘルメットシールドあたりに当たっていた風が頭のあたりになり
高速道路の走行が楽になりました。
スマホの位置も正面とメーターの上になり見やすくなりました。
じゃかんゆれるのがすこし気になりますがしょうがないでしょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
グロムのフェンダーは長くてデカいのでアクティブのフェンレスでかなりスッキリしました。
プラスアルファでグロムのフェンダーは重いので軽量化も実現できました。
不満点を言えば配線が剥き出しになってしまうので保護が必要な事くらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
隼には、1本出しのマフラーと決めており、フルエキに換装しましたが、そうするとチェーン部分が少し寂しくなってしまうということで今回念願のリアフェンダーを装着しました。
水温が上がりにくいなどと言ったメリットはあるようですが、正直素人の私には関係なく、見た目がカッコよくなればそれで十分です。
ふと足回りを見た時にチラ見えするカーボンが、オシャレで満足感があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ローシートです。両サイドのエッジが滑らかです
右がローシートです。厚みも薄いです。
ノーマルシートです。両サイドのエッジと厚みがローシートとは違います。
身長157センチの昭和なオジサンの私には、ZX-4RRノーマルシートだと超厚底ブーツを履いても足つきが不安だったので購入しました。
20ミリダウンとの事で、さほど期待はしていませんでしたが、両サイドの角が取れているせいもありかなり効果が体感できました。あと低反発素材のためかロンツーでもお尻が痛くなりにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適当な鉄板を両面テープで貼り付け
他社製品より圧倒的に安かったので釣られて購入
マニュアル通りに行えば問題なく取り付けは出来ますが、バネ圧が注意書き通り通り弱めでシートがほんのチョット浮くだけ
結局手でシートを持ち上げないといけないので導入する意味がほぼ無くなってしまう
バネのテンションを高くするためにシート側の金具に4mm厚の鉄板と、本体側の金具に2mm厚の鉄板を取り付けてテンションを上げる事で、キーを回して手を触れずにシートが全開するように
気になるのはヒンジの軸径が穴よりやや細くガタつきが多い事
このおかげでシートを戻す時にフックに引っかからずシートを揺すりながら戻さないといけないこと
軸にアルミテープを2巻きしてガタつきを無くす事でスムーズに開閉が出来るように
価格が安いのでこんなものかなとは思いつつも手間を考えると他社の精度が高い製品の方が良いのかも知れない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マジカルレーシング製エアダクトを使っていたが、純正形状と異なる部分が多くてイマイチ。より純正形状に忠実なこちらの製品に換装した。但しこの類の製品にありがちなフィッティングの悪さを解消するための追加工は必要。およそ丸一日を費やしてようやく取り付け完了。正直街乗り程度の速度では効果は体感できないが、苦労して取り付けたのできっと良くなっていると信じる?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクの傷防止用に購入。位置決めをちゃんとしないと不恰好になります。
3Mの両面テープなのでしっかりと着きますが、冬場は接着するまで時間かかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
見た目向上目的で購入。
ボルトでそのまま取り付けるより上品に見える気がして満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スモークカラーと付属のピン
クリアとスモーク比較。 形状等は純正品ですし全く同じです。
クリアとスモーク比較。 イメージはガラッと変わります。
クリアカラー装着時とスモークカラー。
スモークカラー換装後。 めちゃめちゃかっこいい。
ロゴもしっかりかっこいい。
ノーラン X803RS用のヘルメット後部用RASスポイラーです。
カラーはスモークを選択しました。
X803RSのストーナー スーパーヒーローに取り付けしました。
標準装備はクリアカラーのRASスポイラーが付属していましたが、
ヘルメットのカラーとの相性的に浮いた存在になっていました。
そのため、標準のクリアカラーのRASスポイラーが安っぽく、おもちゃっぽくなっていたので、スモーク（同形状）と交換しました。
同形状のため、変化は完全に見た目のみとなりますが、
これが大正解。ものすごくかっこよくなりました。
ヘルメットとの一体感もあり、薄らと透けるスモークは高級感もあり最高です。
見た目だけの変更ですが大満足です。
しっかりRSロゴも入っています。
また、カラー的には同社のスモークシールドと同じ色かと思います。
取付方法は、既存のRASスポイラーをヘルメット付属のRASスポイラー外しで後部両端を爪を2箇所外し、スポイラー中央部の突起4箇所を外した後にヘルメット被り口に1番近い爪を引き抜きます。
取り付けは逆の手順ではめ込むだけです。
RASスポイラー外しは、ヘルメットの付属品として付いてきましたが、本製品にも付属していました。
なくしていても大丈夫です。
クリアカラーのRASスポイラーがヘルメット本体とミスマッチな方に非常におすすめです！
最後に…本製品は新品未開封でしたが線傷（磨き傷）は最初からいくらかついています。ヘルメット付属のクリアカラーも同様でしたので、海外（ノーラン）の品質管理はこんなもんです。
浅い傷なので使用していればつく傷なので、気にすることではありませんが、神経質な人はご注意を。
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