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外装のインプレッション (全 40647 件中 4651 - 4660 件)

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利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 3

シンプルなデザインで気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/23 18:28

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kryoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ダックス125 | トリッカー )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

お高いですが、クオリティ高く精度よくポン付け。数あるバイザーの中では形状もアングルもスポーティでとてもカッコよいです。アルミ板なのでオーバー強度ですが、虫や石はね、何ならショットガンくらい防御できそうです!整流効果も程よく、お腹あたりの風の巻き込みを防げますね。

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投稿日付: 2024/10/23 18:06

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matsさん(インプレ投稿数: 1件 )

入数:1枚

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

しっかりした鈑金製を期待していたが薄いアルミ箔の様な物だった。とりあえずしっかりついているので今はok

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投稿日付: 2024/10/23 18:05

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マエトモさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: アドレス125 )

カラー:S-レッド
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 収まりもぴったりです!!

    収まりもぴったりです!!

2024年モデルのSV650のグレーに貼りました。まるで純正のようなカッコ良さで、クオリティや質感もお値段以上でした。

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投稿日付: 2024/10/23 17:39

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黒豆さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

普通のシートではすぐ前にズレて前に乗ってしまいますが
クジラシートでは盛り上がった部分を内腿で挟めますので
コーナーが安定します。レーシングシートですので後ろ側の
シート肉厚が少なく長距離乗られる方などにはおすすめしません
ですがグロムにタンクが出来た様にしっかり挟めて安定感増します。ハンドルまでの距離が少し遠くなりますのでやや前傾になりますが何よりカッコイイ!!

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投稿日付: 2024/10/23 12:27
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トイプー太郎さん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:シルバーパイピング
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

タイトルでも書いたように良い事ずくめです
メグロ k3K3に取り付けました
純正シートよりも幅が細くなり今までのボッテリ感がスッキリして良いです

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投稿日付: 2024/10/23 11:57

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なかいっちさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: SR400 | CT125 ハンターカブ | レブル 250 )

スクリーンカラー:クリアー
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

SSTR出走にあたり、全面にステッカーを張り付けるために取り付けました、
小型タイプなので、風防としての機能には全く期待しません。
見た目が大きく変わらないという所がポイントなので、
そういうコンセプトの商品を求める方には良いと思います。
風防目的の場合は、もっと大きいスクリーンを付けて下さい。
丁寧な取り付け手順書が同封されています。
手順ではクラッチケーブルを一旦取り外すよう指示がありましたが、
ハンドル周囲をタオルなどで養生したうえで、スクリーンステーを知恵の輪のように
回しながら取り付ければ、クラッチケーブルはそのまま触らずに取り付け出来ました。
流石の日本製、ネジ穴の位置もピッタリで全く調整不要のポン付けです。
4か所止めのステーの強度も申し分ないです。

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投稿日付: 2024/10/23 09:44

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kirin-Rさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000 )

タイプ:EVO(スタンダード) カラー:ブラック
利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

今まで付けた事がなく、試しに付けてみましたが、ニーグリップがピタッときまり下半身の固定もしっかり出来てとても良い。
特にブレーキング時の安定性に効果的です。

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投稿日付: 2024/10/23 07:59

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レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

カラー:クリア
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4
  • 角度の調整をするには分解が必要になりそうで停車時に片手で簡単にとはいかなさそう

    角度の調整をするには分解が必要になりそうで停車時に片手で簡単にとはいかなさそう

  • 最上段に上げた状態

    最上段に上げた状態

  • 最下段にした状態

    最下段にした状態

  • 高さ調整目盛り、挟み込み部品の固定+ネジ穴もプラなので強度が不安

    高さ調整目盛り、挟み込み部品の固定+ネジ穴もプラなので強度が不安

  • スクリーンを挟む部品の固定は六角、挟む部分にはクッションあり

    スクリーンを挟む部品の固定は六角、挟む部分にはクッションあり

  • 六角ナットのキャップもあり、錆や盗難防止?ただ着けると外しにくい

    六角ナットのキャップもあり、錆や盗難防止?ただ着けると外しにくい

冬場の風当たり緩和とピンロックを付けたさいのヘルメットの耳障りな風切音をなんとかしたくて購入、高くセットすれば市街地でも体感できる防風性能、しかし視界に入りやすく気になる事も、元のスクリーンに挟み込む部品も本体の高さ調整部品も各ネジ穴も全てプラパーツなので強度や耐久性が不安(説明書に締め付けトルク指定も記載あり)角度等はこれから良いところを探したいかと。

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投稿日付: 2024/10/23 00:57
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narigonさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:ブラック・ラージ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

まだ装着していませんが
なかなかいい感じですね
フロント周りが昔と同じ顔になりそうで嬉しい
昔は純正でついていたんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/22 20:57

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