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外装のインプレッション (全 40647 件中 4991 - 5000 件)

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 製品内容すべて。

    製品内容すべて。

  • 「M8ボルト」で頭は「13ミリ」でした。

    「M8ボルト」で頭は「13ミリ」でした。

  • 参考までに「モノロック汎用ベース取付けボルト」は、このような位置に。

    参考までに「モノロック汎用ベース取付けボルト」は、このような位置に。

  • 参考までに「モノロック汎用ベース取付金具」は、このような位置に。

    参考までに「モノロック汎用ベース取付金具」は、このような位置に。

  • 古い42リットルモノロックケース。「インロック出来ない構造」がお気に入り。

    古い42リットルモノロックケース。「インロック出来ない構造」がお気に入り。

  • サイドビュー。少し大きい印象です。

    サイドビュー。少し大きい印象です。

【使用状況を教えてください】
ご存じの通り「シート下収納にヘルメットが収納困難(足つき性能を良くするため)」なので、10kgまでの重量荷物を「シート下収納」へ、それ以外の比較的軽量な荷物を「トップケース収納」へと仕分けるために必要となったため購入することにした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「価格に見合うと思える質感」で安心しました。

【取付けは難しかったですか?】
「中強度ネジロック剤」「トルクレンチ(取付指定トルクあり)」「安物ではない普通の工具」「その工具を正しく使えるスキル」があれば、困難ではない作業です。
所謂「初心者でも大丈夫」な作業ではありませんので、上記のうち一つでも足りなければ「潔くバイク屋さんに依頼」する事をお勧めします。
【注釈:走行中にトップケースが脱落すると「重大交通事故の原因になる恐れがある」ためです。】

【使ってみていかがでしたか?】
「耐荷重8kg」というトップクラスの強度がありながら、キャリア自体は意外と軽量で「バイク本体のフレームへの荷重負担」は少ないのではないかと思われます。
「キャリアベース+トップケース本体」で、載せるケースによっては「約5?6kg」になる事もあるので、トップケースへは「なるべく軽くてかさばる物」を積載する…など考えて使い取付後、数百キロ走行後に「指定トルクで増し締め」するなど「基本を重視」して使っています。
今の所「ノートラブル」です。

【付属品はついていましたか?】
すべて揃っていました。
…が、部品を「接着剤で台紙に固定し同梱する」のは、取り外しに苦労するので「一考して」欲しいと思う。

【期待外れな点はありましたか?】
「PDFの取付説明書をダウンロードして印刷する」手間がありましたが、自分が見やすいように印刷できたため、期待外れとして良いのか微妙ですが「二万円近くする商品なので、期待外れ」として書いておきます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ:【取付けは難しかったですか?】の項目を参照願います。

説明書の有無・わかりやすさ:【期待外れな点はありましたか?】の項目を参照願います。

注意点:【取付けは難しかったですか?】の項目を参照願います。

一緒に購入するべきアイテム:【取付けは難しかったですか?】の項目を参照願います。

メーカーへの意見・要望:製品の精度も良くて「取付?初期運用まで」申し分ない商品です。後は使ってみて耐久性(主に塗装)がどうなるのか、期待しつつ使ってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/16 23:41
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だいじょうさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: HAYABUSA | リトルカブ )

カラー:赤×黒
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
デザイン 0
耐久性 0

暑い中貼ったのが悪かったのか、転写せず大失敗!
もう一度買ってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/16 18:12

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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

タイプ:-20mm | カラー:青ステッチ
利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
  • 左が純正。ステッチの変化からも確かに加工されているのは判る。

    左が純正。ステッチの変化からも確かに加工されているのは判る。

  • 純正。

    純正。

  • シート交換後。

    シート交換後。

-20mmという内容から、足着きがかなり改善されるのでは!?、、、と期待していたのですが、意外にもほとんど純正と変わらず。
商品の発注を間違えたのかとさえ思ったのですが、よくよく座って見るとシートの前の方よりも後ろの方が純正より下がっています。
これまでツーリングなどで乗っていると、シートが前傾の傾斜が付いていたので、常にお尻が前の方に押されがちなのでお尻の上の方(?)が痛くなる傾向なので、そういう意味では合ってるのかな?とも思います。
ただ、やはり足着き感が全く変化なし、というのは、、、

投稿日付: 2024/09/16 16:24
3人のライダーが役に立ったと考えています

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Subaruさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA | MT-10 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 0

受け側が変形しているのか、変形が足りないのか、長さが全然合わない。
少しづつ変形させて、使用できますが、正直精度は悪いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/16 15:52
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さめさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 116g・・なんと21g重くなっちゃいました。

    116g・・なんと21g重くなっちゃいました。

  • ノーマルはプラ製なので95g

    ノーマルはプラ製なので95g

  • 日本語説明書もついていて初心者も安心。

    日本語説明書もついていて初心者も安心。

  • ノーマル状態。

    ノーマル状態。

  • 交換後、ちょっと派手だが排土性能抜群。

    交換後、ちょっと派手だが排土性能抜群。

自分でチェーンまたはフロントスプロケ交換したことがありますでしょうか?
フロントスプロケカバー外したことのない方は外したら驚きますよ。
チェーンメンテとして、チェーンOIL塗りまくりの人ほど大変なことに。
チェーンOILと砂と汚れで、雨後の田んぼ状態になっているハズ。
チェーンを掃除しても掃除しても見えないところで汚れて出てくるのです。
レースではレース中の排土性・石噛みでクランクケース破損を防ぐパーツですが
通常使用でも汚れを溜めない(貯めない?)ドレスアップだけではないパーツ。
リアのチェーンガイド以上にぜひ交換したいパーツであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/16 14:58

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bb1さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: SPEED TRIPLE | SPEED TRIPLE (97-04) | BB1 SUPERMONO )

厚さ:t= 1mm
利用車種: BB1 SUPERMONO
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 装着状態

    装着状態

【使用状況を教えてください】
リヤサスペンションマウント部分の隙間調整に使用しています。左右1.0mmの調整です。

・POSH FaithのM12/幅1.0mmアルミカラーセット
・サスペンションのピボットエンドとエンドアイはM12/幅20mmのアルミカラー
・サスペンションマウント部は幅22mmのアルミフレーム

【取付けは難しかったですか?】
隙間に差し込んで、適正トルクで締め込むだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/16 10:03

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リーンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ250SL | SPEED TRIPLE 1200 RR | SPEED 400 )

利用車種: SPEED 400

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 3

低価格でグッドスタイルだけどナンバー灯やリフレクターは付いてないので別途用意する必要がある。
ナンバー灯については純正のコネクタが特殊だから汎用品を使う場合は配線の改造が必要になる。
しかもナンバーの角度が浅めなためナンバー灯によってはプレートよりも後方を照らす可能性がある。
純正ウインカーは半分ほどがナンバープレートに隠れてしまう。

これら欠点とスタイルと価格の安さをどう考えるかですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/09/15 22:02

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ポメLX230SMさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KLX230SM )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

グロムには荷掛けフックがありません。たくさん積むわけでもなく、シートバックがあれば十分な使い方しかしません。リアキャリアも検討しましたが、見た目を極力崩したくないので、コレにしました。取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/15 18:00

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みーさんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

アクティブのフェンダーレスとどちらにしようか悩んでいましたが車両取付部からナンバープレートまでのステーの長さが短く車両横からのナンバープレートの位置が理想とする位置であった為、こちらの商品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/15 17:19

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みーさんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

アクティブの商品と迷いましたが車両取付部からナンバーまでのブラケットが短いためナンバーの位置が車両横から見た際にリア廻りのカウルと一体感がありカッコ良かったのでこちらの商品を選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/15 14:11

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