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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
似たような物が、いくつかあるけど、これが1番安い。
カワサキの文字をはめ込むのが硬い。
文字のバリ取りが手間。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
ZX14Rはノーマルでタンクパッドが貼ってあるので、タンクプロテクターの必要性を感じていなかったがノーマルタンクパッドの傷が多くなったので、走行距離40000km目前でタンクプロテクターに交換することにした。
クレバーウルフのタンクプロテクターは以前GSX-R1000・K7に取り付けて質感と取り付け精度がよかったので今回もクレバーウルフ一択だった。
タンク形状にピタッとフィットする精度のよさは相変わらずで、位置合わせして問題なく貼り付けられた。
カーボンの質感もよく、ストンプグリップとの干渉もなくジャストフィットで大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに装着しました。
専用品なので、基本はポン付け可能ですが、使用しているマフラーによっては干渉することがあると思います。
私は純正エキゾーストにヨシムラのスリップオンマフラーでしたが、少しだけ削る箇所がありました。
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スクリーンカラー：スモーク | カラー：キャンディブレイジングレッド／ホワイト
利用車種： CB750
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
【使用状況を教えてください】
高速移動が増えたためビキニカウルを導入したかったのですが、折角なら人と被らず格好良いものをと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高です。イメージ通りで品質も良く頑丈でバイクにもよく似合います。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。説明も細かく指示があり難なく取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
品質、デザイン、防風性能どれをとっても最高です。塗装も綺麗で純正品と言われても分からないほどの品質で大満足です。
【付属品はついていましたか？】
全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
品質には全く問題ありませんが少し高いです…が、それでも購入満足度は高いです。
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素材：綾織カーボン製
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフェンダーの軽量化と形状スリム化をめざして導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインも良く質もよいです。少しカーボンが薄く感じる箇所もありますがその分軽さに貢献しています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですがフロントタイヤを外して作業した方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通りのデザインで良いです。
【付属品はついていましたか？】
キットのみで取り付け可能です。
【期待外れな点はありましたか？】
ストライカーのチェーンカバーなどから比較すると少しカーボンが薄く感じましたが特に問題は無いと思います。、
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正フェンダー状態
ライテック製取付比較
ライセンスプレートをつけるとほぼ見えないが、形状も良い
【使用状況を教えてください】
2022年式MT-09 SPに取付しました。
純正フェンダーの見た目がイマイチかつ、あっても泥汚れが巻き上がってくるので、だったらフェンダーレスでいいと思ったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像で見るよりは良く見えたが、配線を綺麗に隠すのにはセンスが必要。
私はそこまでセンスがないのでよく見ると荒くなっちゃってます。
【取付けは難しかったですか？】
1.完全にバラバラ状態から組立が必要
2.取説が英語である
3.樹脂部品のボルトでの締付もあるのでオーバートルクに注意が必要
4.ライセンスプレート用配線の配線加工が必要
の4点の要素があるので、整備初心者が取付するのは少し難しいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正部品と比較して見た目がスッキリし、取付したかいがあったと思いました。また、細かい部品にもメーカーロゴが入っており、個人的にはgood。
【付属品はついていましたか？】
取説が3枚と、今回は使用してませんが、社外ウインカーにも対応した取付ブラケットも付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
MT-09の社外フェンダーあるあるですが、純正品と交換すると、シート取り外し用キー差し込み口が剥き出しになってしまい、シート下に汚れが入り込んでしまいます。この商品はまだプレートがあるため、比較的ましなのかなとは思うのですが、純正品の蓋を流用出来る構造だと良かったなと思いました。
【説明書の有無・わかりやすさ】
海外メーカー品なので、日本メーカー品と違い、めちゃくちゃ丁寧には書かれていないので注意。また、各国のライセンスプレートの形状事で組み立て方が若干変わるのでそこも確認しながら組立が必要です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップボルト
￥2,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
完全に自己満足のドレスアップパーツです。
自分的には満足してますが、高いですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近、タンクに小キズが目立つように！
練習機で酷使だし気にしないようにと、自分に言い聞かせてきましたがアウトレット品を見つけ防止&保護を狙い貼り付けてみました。
結果は大成功、かなりカットが精密で調整しながら丁寧に気泡を除去することで概ね綺麗に仕上がりました、貼り付け後は余り目立たなくて自分好みです。
尚、グリップタイプではないのですが、滑り止め効果も有るようで多少のグリップ感が有ります、これはこれで結果オーライです。
作業は付属キットの油分除去シートで貼り付け面を満遍なく綺麗に、その後はウィンドウフイルムと同様に洗剤を薄めた液体を(容器も付属します。)貼り付け面とフイルムにたっぷり吹き付け、位置を調整します。
あとは、丁寧に気泡を外に向かいながら追いやるだけです、付属の貼り付け用ヘラも丁度良い大きさで使いやすいのですが、裏表が有るようで間違えると画像のようにキズが残ります。(反射で見にくいですが)
Zは複雑な形状の為、パート毎に分けて中心から外に向かって気泡除去を行いました。
念のため、水分乾燥後一日置き密着を確認して試乗しました、剥がれかけた部分もなくしっかり貼り付くので恐らく心配要らずで行けそうな仕上がりです。
綺麗に貼り込めるとなかなか見栄えが良くなり、化繊物等の滑り易い素材でもタンクを押さえ込めるようになります。(グリップタイプ比ではないですが・・・)
尚、取説は付属しないので確認してからの準備と余裕、丁寧な作業が成功の秘訣かと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
スッキリフィットでタンクが良い感じになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
Hondaフロントキャリアが無いと装着できない。
しかし、デザインは非常に良いと思います。
防風効果はあまり感じない、他社ウインドシールドの方が効果が期待できると思います。
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