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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これは劣化したパッドです
アマゾンで適当に買ったカーボン柄のやつを1年2ヶ月、14000km使用してましたが結構前から光沢が無くなりひび割れてたんで交換しました。
本当はSPEEDRAが欲しかったんだけど納期遅れてるって連絡がきたのでODAXに変更。
おかしなところもなくズレもありませんでした。
新品の質感はやはりいいですね。ODAXはどれくらいもつのか、答えはまた来年。
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カラー：ブラック(0SP-HEART2211)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
貼り付けるカウル部分が白いので、黒文字の方を購入しました。
文字だけが残るタイプのステッカーなのでスタイリッシュです。
サイズが大きいのでインパクトがあり気に入りました。
しばらく張っていても劣化等は感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
以前は純正シートで走行していたのですが、尻が痛くなり痔になるほど乗り心地が悪いときがありました。あまりにも辛いのでゲルザブを入れて走行していたのですがそれでも改善しませんでした。あるときハイシートを入れたら良いよ?と言うネットの記事を見てこちらを購入し、装着して走行したら乗り心地がめちゃくちゃ改善しました。
乗ってる年式が2018年式なのですが、22年式のシートが18年式にも装着でき厚みも違うということがネットで言ってたのでどうせなら厚い方が良いだろうと言うことでこちらを購入致しました。
何も加工は無く2018年式にも装着することが出来ました。
乗り心地が良くなった反面、足つきは悪くなるのでちょっと不安になる場面はありました。（少しシート幅は広いかも？）
ロンツーを良くするので、いい買い物ができました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 4 |
安心の国内メーカーと思いきやステーの溶接歪みが酷く本体やステーを押し引きしながら力業＆潤滑剤を挿し無理矢理ボルトを入れました。二万円以上出してこのクオリティー、中華品ならまだしもしっかり検品しましょうよ。このまま続けたら返品が出ますよ。販売店さんにも迷惑かかりそう。塗装、全体の質感や良いだけに残念。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
このキャリアに限ったことではないんですけど、マフラー側のボルトの取り外し／締め付け時は気をつけないとマフラー削ります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
高速走行時の風がつらくて、風防効果を期待して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
レンチさえあれば簡単に取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後、何度かツーリングに出ましたが風防効果は実感できませんでした。
風防効果はともかくメーターは見やすくなりルックスはかっこよくなったと思うので良しです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
商品は1個入りです。
ワッシャーとナット付きです。
フェンダーとのクリアランス
なかなかいい感じ！
【購入の決め手は？】
海外のバイクはサイドリフレクターが標準装備されています。サイドリフレクターがあることでバイクの被視認性は高まり、また周囲のドライバーに早いタイミングで気付いてもらえれば、事故防止にもつながると思います。我が愛車ZX-6Rも海外仕様のバイクのようにリフレクターを取付けてみました。
【商品はいかがでしたか？】
Eマーク所得のリフレクター、外径は40Φ、M6ボルト固定のナット・ワッシャー付属です。1個入りなので、左右揃える場合は2つ購入する必要があります。
ZX-6Rに取付けする際、リフレクター単体では、フロントフェンダーに当たります。キタコのアルミスペーサーカラー5mmとポリカワッシャーを使用しました。しかし、スペーサーの分、ボルトの噛みが減りますので、外れないよう、しっかり取付けしました。今後の対策を思考中です。
【その他】
サイドリフレクターの装着も2023年9月以降に国の認証を受ける新型車に義務化されることになりました。この保安基準改正は2023年9月以降、国の認証を受ける新型車が対象になり、それ以前のバイクにサイドリフレクターを取り付ける必要はありませんが、これらのパーツがあることで、絶対ではありませんが、被視認性は高まり、周囲のドライバーや歩行者に早いタイミングで気付いてもらえるようになるため、事故防止にもつながります。特に夜間の運転が多い方は、装着を検討してみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正パーツとの取り換え交換にて取り付け可能です。
チェーンガード取り付けの際には、M6ビスが別途必要です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
少し高いかもしれませんが物はよくできていて良かったです。
タイラップで留めるのが少しマイナス点です。
他は満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
MT-25ですが共振防止のスポンジを貼るとネジが短過ぎです。
一応ネジロックをつけて止めてありますが、様子を見ます。
その他は満足。
肉抜きされ軽く、デザインもよいと思います。
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